中型货车有级式普通变速器性能试验台机械装置设计摘要受应力成正比，因此可利用测量弦的振动频率的方法来测量轴所承受的扭矩。.光电式转矩传感器它由个扭轴和两个光栅盘构成，两光栅盘上有相等数量辐射状黑色部位，扭轴受转矩作用时产生扭转角变形，光栅盘与相差个角度,形成透光口,光电元件遂有调宽脉冲输出，转矩越大,透光口开度也越大,因而光电流脉冲的宽度也就越大，脉冲电流平均值与转矩成正比。这种传感器属于非接触式，但光源必须稳压供电。.相位差式转矩传感器它由个扭轴两个齿轮和对磁阻式脉冲发生器组成。每个齿轮的齿顶上方装有由线圈和磁钢所组成的检测器。当扭轴发生扭转时，两个检测器的输出电压产生相位差，它与所传递的转矩大小相对应，测出相位差就可测量相应的转矩值。这种传感器的特点是测量精度高，属于非接触测量,稳定性好,转矩值用数字量直读，容易进行记录和控制，结构简单。转矩传感器采用应变片电测技术,在弹性轴上组成应变桥,向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。图.型转矩传感器原理图型转速扭矩传感器系列传感器是种测量各种扭矩转速及机械功率的精密测量仪器。应用范围十分广泛，主要用于电动机发动机内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测风机水泵齿轮箱扭力板手的扭矩及功率的检测铁路机车汽车拖拉机飞机船舶矿山机械中的扭矩及功率的检测可用于污水处理系统中的扭矩及功率的检测可用于过程工业和流程工业中。系列传感器具有下特点.信号输出波形方波幅度可选.开机分钟即可进入工作状态，勿需预热过程.检测精度高稳定性好抗干扰性强.不需反复调零即可连续测量正反扭矩.体积小重量轻易于安装.感器可脱离二次仪表独立使用，只要按插座针号提供的电源，即可输出阻抗与扭矩成正比的等方波或脉冲波频率信号。图.型标准扭矩传感器外型尺寸表.型转矩传感器各系列尺寸规格根据被测变速器所匹配发动机的输入扭矩及变速器输出端扭矩，选择规格分别为和的传感器即符合要求。第章电涡流测功机的选择.电涡流测功机性能参数电涡流测功机的涡流制动器采用间接冷却的干隙结构，冷却水不流经空气隙而流入冷却环进行冷却，这样既避免了由于水的锈蚀作用而导致空气隙的变化，也避免了转子与冷却水摩擦对测量精度的影响，这是直接冷却湿隙结构无法实现的。电涡流特点是体积小装修方便零件制造精度保证了气隙的均匀性，并在运行中或温度变化时也不会改变，因此转轴受力均匀，运行可靠。电涡流测功机的主要技术指标根据的有关规定系统扭矩测量精度优于满量程的.扭矩测量灵敏度优于满载的.转速测量误差不大于.个字恒转速控制精度优于恒转矩控制精度优于.。图.电涡流测功机的特性曲线测功机允许吸收的功率随转速变化的曲线为它的特性曲线为达到额定吸收功率之前所能够吸收的最大功率线。为允许吸收的最大功率线额定功率线。为允许的最高转速线。为不受控制的空运转吸收功率线，即励磁电流为零时的吸收功率线。为达到额定吸收功率前的最大扭矩曲线。为允许的最大扭矩曲线。为达到额定吸收功率时的转速，即额定转速。图中曲线Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ为三种不同的原动机的特性曲线。曲线Ⅱ原动机选用图示测功机是正确的，而对曲线Ⅰ，Ⅲ原动机是不合适的，因为它们各有部分运行范围无法测试。.电涡流测功机类型选定上图测功机特性曲线图中所包括的范围就是测功机所能吸收的功率范围。因此，凡是特性曲线落在这个范围内的原动机，都能被测试。选用测功机必须首先根据原动机的特性曲线按照以上原则进行，其次还要考虑测量范围的合理选择以保证测量精度。涡流制动器必须安装在单独的混泥土基础上，混泥土应为高质量的水泥。基础尺寸由制动器底座的大小决定，基础边缘应与制动器底座边缘有的距离，基础厚度应不小于为基础长度，基础四周应设隔震沟。由于涡流制动器与原动机中心线的任何偏差都将引起它们的附加振动，在轴与轴承之间产生动负荷，所以定要尽可能保持两轴中心线重合，不大于.。联轴器的参数应与测功机和被测原动机相协调，在材料和强度允许的条件下尽量中型货车有级式普通变速器性能试验台机械装置设计摘要中型,货车,有级式,普通,变速器,性能,机能,试验台,机械,装置,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.国内外现状.变速器简介第章试验台布置方案.试验条件概述.方案综述.方案特点第章电动机的选择.电动机类型的选择系列直流电动机特点与用途系列直流电动机性能.电动机工作部分参数.电动机方案的确定电动机的技术参数确定电动机的结构参数的确定第章被测变速器的确定.被测变速器的确定.被测变速器的速比第章转矩传感器的选择.转矩传感器参数的确定.转矩传感器型号的确定选择转矩传感器类型型转速扭矩传感器第章电涡流测功机的选择.电涡流测功机性能参数.电涡流测功机类型选定第章联轴器.联轴器Ⅰ的选择联轴器Ⅰ类型选择联轴器Ⅰ的计算转矩联轴器Ⅰ型号选择.联轴器Ⅱ的选择联轴器Ⅱ类型选择联轴器Ⅱ的计算转矩联轴器Ⅱ型号选择.联轴器Ⅲ的选择联轴器Ⅲ类型选择联轴器Ⅲ的计算转矩联轴器Ⅲ型号选择.联轴器Ⅳ的选择联轴器Ⅳ类型选择联轴器Ⅳ的计算转矩联轴器Ⅳ型号选择.联轴器Ⅳ的选择联轴器Ⅴ类型选择联轴器Ⅴ的计算转矩联轴器Ⅴ型号选择第章升速箱的设计.升速箱的速比设计升速箱的作用升速箱速比的设计计算.升速箱的机构设计升速箱结构的确定升速箱轴和齿轮的设计计算第章结论与展望致谢参考文献摘要变速器是汽车传动系中最主要的部件之，它的主要功用是改变发动机的扭矩和转速，使之适应车辆的牵引力要求。在中型货车上，应用较多的变速器仍然是有级式普通变速器。变速器的传动效率直接影响到汽车的整体性能，因此变速器传动效率试验是至关重要的。为了测量变速器的传动效率，对变速器性能试验台机械装置进行性能指标的确定和总体布局设计。对原动机变速器测功机传感器和联轴器等进行选型，并完成升速箱等重要零部件的设计。此装置结构简单操作简便，通过这个装置可以快速测得有级式普通变速器的传动效率。关键词有级式变速器，试验台，升速箱,.,.,.,.,,