1、驾驶员座椅设计摘要轿车,驾驶员座椅,设计,毕业设计,全套,图纸概述.汽车座椅的研究内容和设计要求研究内容轿车座椅的设计要求.汽车座椅的作用和功用汽车座椅的作用汽车座椅的舒适性汽车座椅的安全性.本章小结第章汽车座椅的人机工程设计.座椅的人机工程学要求.座椅的结构参数.人体模板在车辆座椅设计中的应用.座椅布置.人体压力在座椅上的分布.座椅的静态舒适性设计.座椅的动态舒适性设计.本章小结第章驾驶员座椅的结构设计.汽车座椅的结构和分类.汽车座椅的主要部件设计靠背与座垫。

2、可分为单人双人多人等。近年来，随着汽车工业的发展，许多具有特殊功能的座椅陆续面市，如冷热可调式座椅防下滑式座椅带按摩功能的座椅带电子记忆调节装置的座椅空气悬挂式座椅等等，极大提高了驾乘舒适性和安全性。.汽车座椅的主要部件设计座椅部件主要包括座垫靠背头枕骨架蒙皮减振机构调整机构等。设计原则的依据是座垫靠背的造形和曲线应与人体放松状态下的背部曲线和臀部曲线相吻合，能支撑到腰椎部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳骨架及各机构应能满足强度安全。

3、成.竖梁.导向套.卡簧.横梁图.头枕结构简图具体尺寸如表.表.座椅头枕基本尺寸名称参数值头枕竖梁直径头枕竖梁上半部分长度头枕竖梁上下部分的夹角。头枕靠面的宽度头枕横梁直径头枕横梁下半部长度头枕靠面厚度.座椅调节机构设计调节机构主要包括座椅高度调整机构前后位移调整机构即座椅滑道靠背仰角调整机构即调角器等。高度调整机构高度调整机构是调整座椅在车厢内垂直位置上下移动的机构，有机械调整机构可控空气弹簧调整机构气动调整机构和电动调整机构等。高度调整的范围应根据人威驰轿车。

4、威驰轿车驾驶员座椅设计摘要钢板冲压焊接而成，并用螺钉直接固定或通过座椅调节机构固定在车身上。座椅行程调节装置靠背角度调节装置限位装置等是与座椅相关的些机械装置。其中座椅行程调节装置是安装在座垫骨架和地板之间，调节座椅与地板的前后和上下位置的机械装置。靠背角度调节装置安装在座垫骨架和靠背骨架之间，是用来调节座椅靠背角度的机械装置。座椅的分类方法很多，按功用可分为驾驶员座椅乘员座椅儿童安全座椅按性能可分为固定式可拆式调节式按形状可分为分离式半分离式长凳式按乘坐人数。

5、深度应按臀部至大腿表面全长的设计，般取。座垫的倾角应兼顾安全性和舒适性，般为。本设计中座垫深度取,座垫倾角取。头枕设计头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的种辅助装置。头枕的主要作用是保障安全，旦汽车发生追尾碰撞，颈椎会承受到很大的加速度而容易伤害。有了头枕的承托，可以减少头部自由移动的空间，降低对颈椎的冲击力，起到避免或减轻乘员颈部受伤的作用。按照国家标准，汽车座椅头枕属汽车整车强制认证检测项目之，汽车前排座椅应装有头枕。本设计中头枕的结构如图头枕靠面总。

6、设计头枕设计座椅调节机构设计.本章小结第章座椅部件设计.板簧的设计.高度调节支撑杆的工艺过程设计.销的工艺过程设计.齿板与调角器手柄的设计.滑轨的设计.本章小结第章座椅骨架的强度校核.有限元算法在汽车座椅安全性研究中的应用.轿车座椅的强度要求座椅的静强度座椅的冲击强度座椅的疲劳强度.确定需要分析的部件结果分析结论参考文献致谢附录摘要随着汽车保有量的增加，汽车的舒适性和安全性越来越受到人们的重视。然而座椅作为直接与人体接触的部件，其重要性自然不言而喻。关于座椅的。

7、要求和使用要求，通过对座椅的前后上下靠背的倾斜角度头枕前后上下等位置的有限调节，使大部分人处于舒适状态。靠背与座垫设计靠背的设计主要指强度设计和造型设计，设计时应使靠背的高度形状符合人体曲线，使背部肌肉处于放松状态，并能给背部肩部有效可靠的支撑，使驾驶员保持稳定的坐姿，还要有足够的侧背支撑，从而避免高速转弯时的横向滑动。设计时，靠背的高度和宽度般分别为和。不同的靠背倾角会导致不同的椎间盘内压力及背部肌肉负荷。当靠背倾角超过时，椎间盘压力显著减小，所以设计时应考。

8、驶员的安全性舒适性与座椅的静态特性分析，对轿车的驾驶员座椅进行结构设计，运用绘图软件绘制出驾驶员座椅的三维实体造型。通过查阅相关资料，对汽车座椅相关知识有了较深入的理解，并掌握了汽车座椅的设计思路了解并掌握了驾驶员座椅的靠背骨架总成结构与座垫骨架总成结构，根据人机工程学原理，结合驾驶员的安全性与舒适性，确定了汽车座椅的结构尺寸学习三维制图软件，并绘制所设计座椅的三维实体造型应用有限元分析软件，结合国内和国际标准，对所设计的轿车座椅靠背部分进行静强度受力分析。本。

9、虑合理的靠背倾角。为了提高舒适性，满足司乘人员在休息时的需求，靠背倾角应为可调式，并且调整范围尽可能大。般载重汽车为，大客车为，轿车为。本设计靠背高度为,宽度为,靠背调节角度为。座垫设计主要是座垫深度和坐垫倾角的确定。座垫深度的设计原则是在充分利用靠背的情况下，使臀部得到合理支撑。人体在坐姿状态下，坐骨与小腿足部构成稳定的人体支撑。座垫深度过大时，造成人体躯干相对前移，腰部得不到良好的支撑，引起疲劳座垫深度过小时，会因大腿得不到良好的支撑而感到不舒适因此，座垫。

10、绪论.概述汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中，它将人体和车身联系在起，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。年德国人戴姆勒制成了最早的汽车座椅，其座垫是以棉花等软填料作为芯子，靠背是用木板和木条围成。百多年来，随着汽车的发展和人们要求的不断提高，汽车座椅已不是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件，而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性，集人机工程学机械振动控制工程等为体的系统工程产品。.汽车座椅的研究内容和设计要求研究内容本课题的主要任务是根据驾。

11、课题的内容可以归纳为以下几个方面在阅读大量文献的基础上，要求对汽车座椅材料有全面的了解结合国家相关设计标准，对座椅各方面的性能参数进行研究与分析对轿车座椅骨架总成进行设计绘制汽车座椅骨架的三维实体模型参考我国和国际对座椅系统强度的法规要求，座椅骨架靠背部分结构的静态强度进行分析全文总结。轿车座椅的设计要求作为人和汽车之间联接部件，对其性能要求越来越高，轿车座椅设计应满足以下各点安全座椅是支撑和保护人体的构件，必须十分安全可靠，应具有充分的强度刚度与耐久性。对可。

12、全性分析，其理论和方法都得到了广泛的认可。与此同时，在满足安全性的前提下，如何提高汽车座椅的舒适性并尽可能的减轻质量，也越来越引起业界的关注。本设计主要针威驰轿车驾驶员座椅在设计中存在的些不足进行了优化。同时参照威驰轿车驾驶员座椅实际尺寸进行改装设计，加装了座椅的升降装置以满足舒适性的要求。运用软件分析座椅骨架的静态特性。最后通过强度校核以及实际生产中该座椅存在的些问题，对靠背和座垫骨架进行了改进，使其工艺更为简单。关键词轿车驾驶员座椅静态特性舒适性安全性第章。

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