1、“.....其压力的增大值为第章液压执行元件液压缸.液压缸的基本参数根据计算选择,.液压缸行程.活塞杆杆端花键型式,键长液压缸性能参数的计算液压缸的输出力推力.拉力.液压缸的输入输出速度液压缸的储油量液压缸的输出功率液压缸主要零件的结构材料及技术要求液压缸缸体的常用材料为号无缝钢管。用号钢的力学性能略低,且不能调质,应用较少当缸筒与缸底缸头管接头或耳轴等件需焊接时,则应采用焊接性能较好的号缸,粗加工后调质般情况下,均采用钢,并调质到。液压缸主要零件如缸体活塞活塞杆缸盖导向套的材料和技术要求见下表液压缸主要零件的材料和技术要求零件名称简图材料主要表面粗糙度技术要求缸体无缝钢管液压缸内圆柱表面粗为内径用的配合内径的圆度公差值按级精度选取，圆柱度公差值按级精度选取缸体端面的垂直度公差值按级精度选取为防止腐蚀和提高寿命,内径表面镀厚的硬铬,再进行抛光,缸体外涂耐腐蚀油漆活塞耐磨铸铁活塞外圆柱表面粗糙度为外径对内孔的径向跳动公差值，按级精度选取端面对内孔轴线的垂直度公差值......”。

2、“.....按或级精度选取活塞外径用橡胶密封圈密封时取配合,内孔与活塞杆的配合可取活塞杆实心活塞杆钢杆外圆柱面粗糙度为.材料热处理粗加工后调质到硬度为活塞杆和的圆度公差值，按或级精度选取活塞杆的圆柱度公差值，按级精度选取活塞杆对的径向跳动公差值，应为.活塞杆与导向套采用配合，与活塞的连接采用配合活塞杆上的螺纹，按级精度加工缸盖耐磨铸铁配合表面粗糙度为直径基本直径同缸径活塞杆的缓冲孔基本尺寸同活塞杆密封圈外径的圆柱度公差值，按或级精度选取对的同轴度公差值.端面与直径轴心线的垂直度公差值，按级精度选取导向套耐磨铸铁导向表面粗糙度为.导向套的长度般取活塞杆直径的导向套内径的配合为或。.液压缸结构参数的计算液压缸的结构参数，主要包括缸筒壁厚油口直径缸底厚度缸头厚度等。缸筒壁厚的计算根据标准查取标准液压缸外径从而得出缸筒壁厚.液压缸油口直径的计算液压缸油口直径应根据活塞最高运动速度和油口最高液流速度而定.式中液压缸油口直径.液压缸内径.液压缸最大输出速度.油口液流速度。.缸底厚度计算......”。

3、“.....对于钢管锻钢铸钢铸铁缸头厚度计算由于在液压缸缸头上有活塞杆导向孔，因此其厚度的计算方法与缸底有所不同。螺钉连接法兰.式中法兰厚度.法兰受力总和密封环内径.密封环外径.系统工作压力.附加密封力，若采用金属材料密封时，值取其屈服点螺纹孔分布圆直径.密封环平均直径.法兰材料的许用应力。.液压缸的连接计算缸盖连接计算缸体与缸盖采用螺栓连接的计算螺纹处的拉应力为螺纹处的切应力为缸体与缸盖用螺栓连接的计算式中螺栓数螺纹处的拉应力螺纹拧紧系数，静载时，取动载时，取.螺纹内摩擦系数，般取.螺纹外径螺纹内径当采用普通螺纹时螺纹螺距液压缸内径螺纹处的切应力螺纹材料的许用应力螺纹材料的屈服点安全系数，通常取合成应力缸体螺丝处所受的拉力。按粗牙普通螺纹标准查得公称直径，螺距.，小径.能满足强度要求，所以选用的螺栓。.活塞杆稳定性校当活塞杆受轴向压缩负载时有压杆稳定性问题，即压缩力超过临界值时活塞杆就会失去稳定性。活塞杆稳定性按下式进行校核当活塞杆的细长比时......”。

4、“.....此时式中活塞杆纵向弯曲破坏的临界载荷末端条件系数查手册得活塞杆材料的弹性模量，对于钢，取为.活塞杆截面的转动惯量，.活塞杆直径，活塞杆计算长度，即活塞杆在最大伸出时，活塞杆端支点和液压缸安装点间的距离，活塞杆断面的回转半径，实心活塞杆.活塞杆截面积，实心活塞杆.柔性系数，活塞杆为实心杆，并用钢铁材料制造时，上式可简化为.远远大于活塞杆所承受的力。故活塞杆安全。．立柱的校核如图，为链条的拉力，假设链条与立柱的夹角，则拉力在立柱上的分力为，的最大力为小汽车的重量和手臂的重量之和，.凸台与立柱的接触表面积为.所以立柱安全。液压马达综合考虑选择液压马达所需考虑的因素转矩转数工作压力排量外形及连接尺寸容积效率总效率等，选择叶片马达。柱向柱塞马达的适用工况结构紧凑，外形尺寸小，运动平稳，噪声小，负载转矩小。技术规格型号排量压力转数额定转矩容积效率总效率额定最高额定最高第章液压辅助元件及液压泵站管件由第章计算得知该管路为中低压管路,故此选择软管。软管是用于连接两个相对运动部件之间的管路......”。

5、“.....高压软管是以钢丝编织或钢丝缠绕为骨架的橡胶软管,用于压力油路。低压软管是以麻线或棉线编织体为骨架的橡胶软管,用于压力较低的回油路或小汽车维修用液压升举装置设计摘要小汽车,维修,液压,装置,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论前言升举机的概述第章总体设计第章主要技术特点及其技术参数技术特点技术参数第章液压系统的传动计算液压系统的设计步骤与设计要求进行工况分析确定液压系统的主要参数制定基本方案和绘制液压系统图液压元件的选择与专用件设计液压系统性能验算第章液压执行元件液压缸液压马达第章液压辅助元件及液压泵站管件.液压软管接头油箱及其附件液压动力包．液压油的选择第章钢丝绳的选择计算钢丝绳的计算钢丝绳的选择第章滑轮的选择和计算滑轮结构和材料滑轮的主要尺寸滑轮直径与钢丝绳直径匹配关系滑轮形式滑轮技术条件滑轮强度计算第章起重链条和槽轮板式链条和槽轮的选择板式链及端接头板式链用槽轮第章使用说明．使用说明使用时注意事项......”。

6、“.....随着我国国民经济的持续高速增长,汽车的保有量与日俱增,汽车维修行业也有了长足的发展,已形成了集车辆修理维护检测和配件供应等多种功能于体的车辆技术状况保障体系。已成为道路运输行业的重要组成部分,对确保车辆安全行驶高效低耗的运作,促进道路运输业的发展,发挥了有力的保障作用,随着经济体制改革的不断深入,我国汽车维修企业呈现出良好的发展趋势。十年来,我国的汽车保有量增长迅速,技术水平和档次也大大提高,原有的维修作业方式和生产经营管理模式,越来越不适应社会各方面对汽车维修的要求。加大技术投入和技术改造的力度,走内涵发展的道路,振兴汽车维修业,已经成为汽车维修界有识之士的共识,人们越来越体会到设备对维修能力的决定性。些骨干维修企业千方百计地筹措资金,实施技术改造,改善作业体系。购置了汽车举升机电子调漆机轮胎平衡机汽车喷烤漆房等先设备。同时,具有现代最新技术水平的发动机故障诊断仪电子燃汽喷射系统检测诊断装置,车身校正测量仪四轮定位仪测功机和测滑仪等检测设备也开始广泛应用。从而......”。

7、“.....增加了行业发展后劲。通过技术改造行业内部结构得到调整和优化,改变了过去整车大修的单模式,开始形成汽车大修总成维修汽车维修汽车小修汽车专项修理汽车制造厂特约维修等门类齐全分工合理的市场结构体系。基本满足了目前不同类型和不同作业项目的维修需要,汽车维修网点由大中城市向外延伸,辐射各地形成网络。国内汽车维修业的发展在宏观上得到调控,维修能力不断提高,布局趋向合理。维修企业分布均衡,方位合理方便。同时可以保证质量,维修需求也相对平衡。在市场经济的竞争与自行调节中,求得了生存与发展,彻底解决了维修市场不均衡的问题。即修汽油车的企业多,修柴油车的企业少修货车的企业多,修客车的企业少变通型的修理企业多,特种车的企业少修中型的多,修小型重型汽车维修企业少。由于解决了此类问题,引导了些企业向专业方向发展,彻底解决了维修高档车轻型车重型车难的问题。基本上形成以专业分工为主,布局合理,修理结构配套的汽车修理体系。促进汽车维修行业由计划经济向市场经济转轨的进程,建立完善了汽车维修市场......”。

8、“.....并以其良好的运行机制服务于各行各业。本课题探讨的是适用于社区汽车维修服务的种新型汽车维修平台。这种汽车维修平台是适用四轮汽车维修使用的种现代液压技术专用产品.双柱型汽车维修液压同步升降平台作为种液压技术新产品开发设计研究,是利用现代液压技术和计算机控制技术来改善日益兴旺发达的汽车维修产业界劳动者的工作条件,降低劳动强度和维修成本,提高汽车维修保养整体服务质量。升举机的概述小汽车维修用双柱液压升举机,使用的是双液压缸同步设计，通过双液压缸驱动动力强劲平稳钢丝绳辅助平衡液压机械多重保险装置安全可靠，美观整洁，操作简便，电源顶车重量托举高度米。双柱式举升机是种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。它是种把整车装备重量不大于吨的各种轿车面包车工具车等举升到定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。过去汽车维修，大多采用地沟作业，工作空间狭小，积油积水后排出困难，沟内阴暗......”。

9、“.....通风不良，工作起来极其不便。在我国以汽车运输生产为主的今天,汽车的需求量日益增加对汽车修理保养要求越来越高,因此,根据生产的实际需要,设计并应用双柱型汽车保修液压多级同步定位举升机在汽车保修保养工作中迈出重要步。对液压传动系统分析液压传动在双柱型举升机上的应用,主要是利用密闭工作容积内液压能的变化来传递动力。第章总体设计经过调研了解到，国内市场对于维修用升举机的需求量比较大，考虑到国内的特点，从实用角度出发，确定如下方案.考虑到大多数维修是屋内作业，野外作业有，但是少，故采用两立柱升举，尽量在满足升举条件的情况下，节省空间。.为了减少噪音及其达到升降的平稳性采用液压动力升举装置。.由于升举的同时，两个同步液压缸的设计不可能完全样，将导致升举的同时车会发生倾斜，故采用钢丝绳平稳系统，以消除该影响。.在满足上述要求的同时，尽量结构简单，操作方便，适用于整体或解体搬运尽量做到标准化，通用化，系列化。第章主要技术特点及其技术参数技术特点.举升机液压系统采用定量液压泵油源......”。