1、速器工作原理第二章变速器总体方案设计.变速器的性能要求.变速器的结构方案齿轮型式轴承型式换档结构型式.变速器的传动方案第三章变速器齿轮参数的选择与主要零件的选择.档位数和传动比.中心距.轴向尺寸.齿轮模数.齿轮参数.各档传动比及其齿轮齿数的确定确定档齿轮的齿数确定常啮合齿轮副的齿数确定其他档位的齿数确定倒档齿轮的齿数.齿轮的变位系数的选择第四章变速器齿轮的强度计算与材料选择.变速器齿轮的几何计算.齿轮的。

2、轮的模数其中通过计算。同步器和啮合套的接合大都采用渐开线齿形。变速器中齿轮上的花键和结合套模数取.或。.齿轮参数汽车变速器齿轮的齿形压力角及螺旋角按表选取。表汽车变速器齿轮的齿形压力角与螺旋角齿形压力角螺旋角轿车高齿并修形的齿形般货车规定的标准齿形重型车规定的标准齿形低档倒档齿轮.小螺旋角压力角较小时，重合度大，传动平稳，噪声低较大时可提高轮齿的抗弯强度和表面接触强度。对于轿车为加大重合度已降低噪声而取。

3、。当轿车三轴式的变速器时，则可在之间选择，此处取，则可得出。上面根据初选的及计算出的可能不是整数，将其调整为整数后，从式看出中心距有了变化，这时应从及齿轮变位系数反过来计算中心距，再以这个修正后的中心距作为以后计算的依据。这里修正为，则根据式微型轿车五菱宏光手动变速箱设计摘要微型,轿车,五菱宏光,手动,变速箱,设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论.手动变速器的应用与发展.变速器作用.变速器的形式.手动。

4、微型轿车五菱宏光手动变速箱设计摘要噪声应合理减小模数，同时增加齿宽为使质量小些，应该增加模数，同时减少齿宽从工艺方面考虑，各挡齿轮应该选用种模数从强度方面考虑，各挡齿轮应有不同的模数。对于轿车，减少工作噪声较为重要，因此模数应选得小些对于货车，减小质量比减小噪声更重要，因此模数应选得大些。所选模数值应符合国家标准的规定。建议用下列各式选取齿轮模数，输入轴常啮合斜齿轮的法向模数其中，可得出.。档和倒档直齿。

5、。通常根据齿轮模数的大小来选定齿宽直齿，斜齿，.圆整为输入轴常啮合齿轮副齿宽的系数值可取大些，使接触线长度增加，接触应力降低，以提高传动的平稳性和齿轮寿命,具体尺寸根据装配图选定。.各档传动比及其齿轮齿数的确定确定档齿轮的齿数已知档传动比为了确定和的齿数，先求其齿数和其中.故有。选择齿轮的齿数时应注意最好不使相配齿轮的齿数和为偶数，以减少因大小齿轮的齿数间有公约数的机会，否则会引起齿面的不均匀磨损。则取。

6、强度计算与校核.齿轮弯曲应力计算轮齿接触应力计算.变速器齿轮的材料及热处理第五章变速器轴的设计与校核.变速器轴的结构和尺寸轴的结构轴的尺寸输入轴的强度与刚度校核输出轴的强度与刚度校核第六章同步器及换挡机构的设计第七章结论参考文献轿车挡机械式手动变速器设计摘要本设计的任务是设计台用于轿车上的手动变速器。根据轿车的外形轮距轴距最小离地间隙最小转弯半径车辆重量满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿。

7、小些对于货车为了提高齿轮承载力而取大些。实际上，因国家规定的标准压力角为，所以变速器普遍采用的压力角为。选取斜齿轮的螺旋角，应该注意它对齿轮工作噪声轮齿的强度和轴向力有影响。在齿轮选用较大些的螺旋角时，使齿轮啮合的重合度增加，因而工作平稳噪声降低。实验还证明随着螺旋角的增大，齿的强度也相应提高。不过当螺旋角大于时，其抗弯强度骤然下降，而接触强度仍继续上升。在本设计中变速器齿轮压力角取,啮合套或同步器取，。

8、手动档乘用车共销售.万台。在中国每个大城市路况越来越拥堵的今天，堵车时走走停停的状态下，手动挡操作繁琐的劣势更为突出。因此，目前国内轿车市场上，手动挡车型的市场正在被各式各样的自动挡车型蚕食，而在汽车工业高度发达的欧洲，手动挡车型依旧占有很大的市场份额。这说明，在许多追求纯粹驾驶乐趣的人眼里，那种离合器油门以及挡杆之间绵密细腻的配合乐趣是自动挡所无法替代的。.变速器作用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的。

9、旋角取。应该注意的是选择斜齿轮的螺旋角时应力求使中间轴上是轴向力相互抵消。为此，中间轴上的全部齿轮律去右旋，而输入轴和输出轴上的的斜齿轮去左旋，其轴向力经轴承盖由壳体承受。齿轮宽度的大小直接影响着齿轮的承载能力，加大，齿的承载能力增高。但试验表明，在齿宽增大到定数值后，由于载荷分配不均匀，反而使齿轮的承载能力降低。所以，在保证齿轮的强度条件下，尽量选取较小的齿宽，以有利于减轻变速器的重量和缩短其轴向尺寸。

10、得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能直接影响汽车的动力性和经济性设计的参数源于微型轿车五菱宏光而开展的，设计中所采用的相关参数均来源于此种车型主减速比.最高时速轮胎型号发动机型号最大扭矩最大功率本设计侧重于手动变速器的齿轮和轴的计算与校核，关于同步器和挂档机构由级学生朱继军完成.手动变速器的应用与发展面对日益增长的乘用车市场，乘用车变速器的市场规模也将越来越大。年中国。

11、变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步加速上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。.变速器的形式汽车变速箱大致分为以下类型手动变速器手动变速箱称手动变速器，简称又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆俗称“挡把”才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下。

12、车的发动机型号的最大功率最大扭矩排量等重要的参数。再结合些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计汽车理论机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。关键词变速器齿轮同步器设计第章绪论变速器是用于改变发动机的转矩及转速，以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的汽车总成。设置变速器的目的是在各种行驶工况下，使汽车。

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