1、“.....假设为驱动轮即后轮，那么于是当时能保证滑移先于倾翻。单轮驱动倒退爬坡驱动轮在上时的稳定性同理可求得当时能保证滑移先于倾翻。下坡稳定性双驱动时的稳定性如图所示，为此状态下受力示意图。此时整机重力在坡道方向的分力与牵引力的方向相同，即使在临界状态，整机也不可避免地存在下滑趋势，甚至向下运动，而且向下运动正是工况需要，即此工况下产生滑移更多情况下是滚动是必然的，因此图双驱动时下坡稳定性受力示意图同理可求得当时能保证滑移先于倾翻。......”。

2、“......单轮驱动前进下坡驱动轮在上时的稳定性同理可求得当时能保证滑移先于倾翻。计算分析讨论.倾翻角从上述公式中可以看出，临倾翻角的正切值与整机重心垂直高度成反比，与坡道下游轮子至整机重心的水平距离成正比，而与其他参数无关。从计算结果还可以看出，理论上讲临界倾翻角与整机是否处于行使状态以及是单轮驱动还是双轮驱动无关，但实际情况是有影响的。如后轮驱动前进爬坡时，由于后轮产生驱动力矩，会减少前轮的分配载荷，因而使临界倾翻角降低。.滑移角从上述公式中可以看出......”。

3、“.....上坡比下坡好，驱动轮在下比在上好，双驱动可以改善上坡滑移稳定性，但会减少下坡滑移稳定性，这与实际情况是完全致的。.滑移先于倾翻的条件从上述公式中可以看出，在单轮驱动前进爬坡驱动轮在下时的稳定性双驱动时的稳定性单轮驱动倒退下坡驱动轮在下时的稳定性单轮驱动前进下坡驱动轮在上时的稳定性这四种工况下滑移肯定先于倾翻，说明不会发生翻车事故。关于整机稳定性的分析讨论.上述讨论的静态稳定性，基本上是由整机的结构参数整机重心位置，轴距，轮距等决定的......”。

4、“.....或远大于整机最大设计爬坡能力理论。.分析整机在横向坡道上的行走稳定性时，还应考虑作用在行走机构上的牵引力。实际上，整机在坡道上横向行走时有切向牵引力输出，以阻止整机下行，在此情况下，侧向附着力将降低。.整机的动态稳定性受其它随机因素的影响，惯性力的产生会降低车辆原有的静态稳定性，不该滑移时滑移，不该翻车时翻车。而且操作人员的驾驶水平和机器的使用条件，对整机的稳定性也有很大影响。因此，为了防止整机失稳，避免翻车事故，提高驾驶水平更具有现实意义。压路机稳定性计算分析振动压路机车架结构为铰接式......”。

5、“.....其结构参数如下表所列。表参数结构整机质量单轮宽度后轮轮距重心厚度重心距后轮重心距前轮重心左右偏移量爬坡能力设计值整机在良好沥青路面上的滚动阻力系数等见下表所列。表沥青路面上的滚动阻力系数工况对象良好沥青路面钢轮将两表中的数据代入上述公式，即可得出各种状态下的临界角。稳定性计算结果分析说明.对坡道横向静态稳定性，表中所列指前后钢轮与地面的静摩擦系数，由于本机前后均为钢轮，振动压路机振动轮设计摘要振动,压路机,设计,毕业设计,全套,图纸目录第章绪论.国内外压路机产品技术概述与发展趋势......”。

6、“.....基本技术参数的拟定名义振幅.工作频率振动压路机拟达到的主要技术参数第章整体参数计算.六个基本参数计算.爬坡能力的确定.转弯半径计算.重心位置.整机稳定性分析.减振系统设计与计算.振动参数的设计计算第章型振动压路机传动系统设计.传动形式的确定.液压行走系统设计.液压振动系统设计.液压转向系统设计.整机功率及发动机选型第章总结.本设计的特点.本设计的不足及努力方向参考文献第章绪论......”。

7、“.....世界上最早的振动压路机出现在的德国。此后随着振动压实理论研究的深入，避振材料和振动轴承制造技术的不断完善，振动压路机在年代占领了世界压实机械市场，其品种规格也呈现多元化发展。随着社会需求对压路机动力性能运动精度及自动化程度的要求，液压传动技术于年代应用于压路机，年代国外的大多数振动压路机已经实现液压传动。随后，电液控制技术在振动压路机上的应用，更使得压路机实现了行走振动转向和制动等系统的全液压传动。到世纪末期，电子技术和计算机技术给压实机械进行了场控制革命......”。

8、“.....目前，国际上全液压传动压路机技术中，液压传动全轮驱动铰接转向等技术已经较为成熟，自动控制技术还处于起步阶段，其中振动参数的自动控制已经有了突破性进展，但技术还有待进步完善。我国的压路机研制起步较晚，主要借鉴国外成果经验发展，世纪年代，国内压路机厂家引进国外先进技术，开发生产了全液压单钢轮振动压路机，由于国情原因，年代国内出现了将静压路机的机械驱动行使系统移植到了全液压振动压路机上，替代了其原有的液压传动件和驱动桥组成行使驱动系统......”。

9、“.....它以低廉的价格赢得了市场。总体上说，我国振动压路机市场的特点可以概括为生产厂家众多，产品系列齐全，销量规模攀升，高端市场不强。目前，国内大部分振动压路机仍为单轮驱动单轮振动机械传动的状态，与国外相关产品技术比较，还有较大的差距。在保证占有市场份额的同时，加快研发高端振动压路机产品，积极抢占国内外高端市场，是国内相关企业的当务之急。目前，国际上振动压路机正朝着结构模块化机多用化机电体化行车安全化智能化专业化的趋势发展。可以预见，随着我国基础设施建设特别是公路建设的持续发展......”。