1、后使用软件进行频域仿真，简要论述了频域方法和动力学分析的基本求解过程，建立机床主轴频域模型，合理的确定了载荷轴承支承刚度和约束条件，选定了单元类型。采用法对其进行自由模的具体研究内容，总结了机床动态设计方法研究和机床主轴动静态研究的发展状况和发展趋势，在总结前人研究成果的基础上，结合当前的技术发展趋势，采用频域方法来进行研究，简要论述了模态分析，得到主轴的固有频。

2、，传动比.，确定计算功率取.。则选取带型由机械设计知根据小带轮的转速和计算功率，选型带。确定带轮直径和验算带速查表小带轮基准直径，验算带速成其中小带轮转速，小带轮直径，合适。确定带传动的中心距和带的基准长度设中心距为则于是.，初取中心距为。带长查表取相近的基准长度，。带传动实际中心距验算小带轮的包角般小带轮的包角不应小于。合适。确定带的根数其中时传递功率的增量按。

3、号和最佳跨距前轴颈应为，初选，后轴颈数控车床主轴参数化建模及频域分析摘要数控车床,主轴,参数,建模,分析,毕业设计,全套,图纸本毕业设计是对数控车床主轴进行参数化建模及频域分析，将现代化的设计方法应用于机床的设计，以数控系统设计方案的拟定为主线，通过对数控车床主轴伺服系统机械部分进行参数化设计，理论强度基础计算及其关键零件的校核，对车床进给伺服系统进行数学建模，。

4、数控车床主轴参数化建模及频域分析摘要这里为电动机的额定转速主轴电机的功率是.主轴电机采用交流变频控制电机，由变频器进行控制，转速范围。模拟量由基本单元的端口输出的直流电压，变频器根据输入的电压变化而输出相应的转速。利用变频器上的功能端子，将其通过参数设置成“到达指令频率闭合”状态，并通过检测此信号，从而实现对电机的运转进行监控。带传动设计电动机转速.，传递功率.。

5、转角，综上所述，轴的弯曲变形满足条件。主轴扭转变形校核轴的扭转变形用每米轴长的扭转角表示，其许用值通常没用严格规定，般可按照如下选取对于精密传动对于般传动，.对于精度要求不高的传动，可大于。此处。其中为轴所受转矩的作用长度。对于此设计。为额定功率，为转速，为转矩。所以代入数据可得所以满足要求。经过计算轴满足要求。.主轴最佳跨距的确定车床，.。选择轴颈直径,轴承型。

6、和振型，找出工作时容易发生共振的频率域，为进步提高精度和转速提供理论依据。通过毕业设计进行了机电结合的全方面训练，从而培养设计计算的能力以及分析和处理生产过程中所遇到的问题的综合能力。关键词频域分析模态分析机床主轴振数控机床主轴国内外研究现状.本课题的研究内容总体设计方案.设计要求.设计参数.总体设计方案图数控系统选择.简介西门子数控系统.数控系统的组成.数控机。

7、轮包角，查得的包角系数长度系数计算带的张紧力其中带的传动功率，带速，每米带的质量，取.。.。计算作用在轴上的压轴力.主轴的校核传动组齿轮模数的确定和校核模数的确定计算齿齿轮的模数其中公比电动机功率.齿宽系数齿轮传动许允应力计算齿轮计算转速。取，安全系数。由应力循环次数选取，取，取。齿轮强度校核计算公式.确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数.确定齿向载。

8、决定了我国制造业的国际竞争力，特别是我国加入到以后，行业竞争更加激烈，已经关系到我们国家现代化的进程和民族的复兴，因此提高我国装备制造业的整体技术水平具有重大的理论和现实意义。在当前的振兴过程中，我们应该清醒的认识到我国装备制造业和发达国家的差距，不能只看到眼前的时繁荣。特别是机床行业，在设计水平上与发达国家有着比较大的差距，缺少创新和突破，掌握核心技术较少，特。

9、分配系数取齿宽系数非对称,查机械设计得确定齿间载荷分配系数由机械设计查得确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。，.，故合适。主轴挠度的校核确定主轴最小直径主轴的直径轴的校核已知，所以合格。主轴弯曲变形的校核查阅轴的许用挠度和许用偏转角的表格，得到轴的许用挠度，为支撑跨距。在.处其中.此轴的最大挠度小于许用挠度。查机械设计手册有小于许用。

10、控车床主轴的频域分析.频域简介及软件应用频域概述软件应用.机床主轴频域分析模型构建几何模型频域模型建立单元类型选择和网格划分.机床主轴振动模态分析动力分析模态分析结论致谢参考文献附录绪论.课题研究的背景及意义制造业是体现个国家综合实力的重要方面，是国家财富的主要创造者世界上凡是发达国家都拥有高水平的制造业。而装备制造业作为整个国家工业部门的装备提供者，其水平的高。

11、在高端的产品领域，竞争力还不够强大。动态设计的原则目标是保证机械满足其功能前提要求的条件下具有较高的动刚度，使其经济合理运转平稳可靠。要从总体上把握机械结构的固有频率振型和阻尼比。具体为避开共振，避开率应在降低机器运行过程中的振动幅度结构各阶模态刚度最大且尽量相等结构的各阶模态阻尼比要尽量高避免结构疲劳破坏提高振动稳定性。设计步骤建立机械结构或机械系统的动力学模。

12、伺服系统的选择主轴计算及校核.主轴设计电动机的选择带传动设计.主轴的校核传动组齿轮模数的确定和校核齿轮强度校核主轴挠度的校核主轴弯曲变形的校核主轴扭转变形校核.主轴最佳跨距的确定选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距求轴承刚度.主轴支承处轴承的选择.主轴图参数化建模.理论基础主轴的动力学模型.建立目标函数.约束条件刚度约束强度约束转角的限制扭转变形的限制切削力的限制数。

参考资料：

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