计对太阳能公交车站建筑结构电气布线设备配置等进行优化和改进，掌握施工建造技术掌握太阳能公交车站日常维护和安全技术。④根据系统实际运行情况，对出现问题进行分析解决，在此基础上进步对系统进行完善，为下阶段大规模实际应用做好准备。最后，诚挚地感谢在此实践过程以及报告撰写中给予我们很大帮助指导教师张晓俊老师。谢谢老师耐心指导和诸多照顾。重量开路电压短路电流运行温度功率最大偏差蓄电池由于太阳能电池板输出不稳定，且夜间无能量来源，因此系统需要配置蓄电池才能工作。蓄电池是系统中储能器件，白天将太阳车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站能电池板输出电能转化为化学能储存起来，晚上再转化为电能输出到负载给其供电。目前运用于太阳能能光伏系统中蓄电池为牵引式蓄电池，正常使用中放电率可超过，主要有铅酸蓄电池蓄电池和蓄电池三种类型。涉及和等型号电池，品种有近百个规格。图蓄电池蓄电池容量选择要遵循以下原则在满足夜晚照明前提下，把白天太阳能电池板输出电能尽量存储下来要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要电能。蓄电池容量过小则不能够满足夜晚照明需要，蓄电池过大，方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池负载相匹配。可采用种简单方法大致确定它们之间关系。太阳能电池板额定输出功率和负载输入功率之车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站间关系在华东地区大致是，系统才能正常工作，具体比例要根据灯具每天工作时间以及对连续阴雨天照明要求决定。太阳能电池电压要超过蓄电池工作电压，才能保证给蓄电池正下表型太阳能电池技术参数性能参数性能指标最大输出功率组件尺寸重量开路电压短路电流运行温度功率最大偏差蓄电池由于太阳能电池板输出不稳定，且夜间无能量来源，因此系统需要配置蓄电池才能工作。蓄电池是系统中储能器件，白天将太阳车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站能电池板输出电能转化为化学能储存起来，晚上再转化为电能输出到负载给其供电。目前运用于太阳能能光伏系统中蓄电池为牵引式蓄电池，正常使用中放电率可超过，主要有铅酸蓄电池蓄电池和蓄电池三种类型。涉及和等型号电池，品种有近百个规格。图蓄电池蓄电池容量选择要遵循以下原则在满足夜晚照明前提下，把白天太阳能电池板输出电能尽量存储下来要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要电能。蓄电池容量过小则不能够满足夜晚照明需要，蓄电池过大，方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池负载相匹配。可采用种简单方法大致确定它们之间关系。太阳能电池板额定输出功率和负载输入功率之车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站间关系在华东地区大致是，系统才能正常工作，具体比例要根据灯具每天工作时间以及对连续阴雨天照明要求决定。太阳能电池电压要超过蓄电池工作电压，才能保证给蓄电池正常充电。蓄电池容量必须比负载日耗电量高倍以上为宜。专用控制器本系统控制器电路主要完成以下功能为延长蓄电池使用寿命，必须对它充电放电条件加以限制，防止蓄电池过度充电及深度放电。兼有负载控制功能，可以采用光控或时控，实现自动切换路灯工作状态。在温差较大地方，还应具备温度补偿功能。因此，控制器具有以下几个特点防反充电控制防过充电控制防过放电控制光控自动切换负载工作。该产品技术已极为成熟，设备型号有数十种之多。图控制器示意图四具体技术参数电池组件安装倾斜角苏州纬度。为了使电池方阵得到太阳辐车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站项目必要性和苏州太阳能资源项目必要性普通公交站台能耗严重常见的公交站台，包括雨篷座椅站牌及广告灯箱等设备。内照明广告灯箱尺寸般为米，配置瓦日光灯支，若以每晚照明小时，工商电价开机恢复电压欠压断开温度补偿空载损耗最小接线面积回路压降车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站电压自动识别默认值可设置五关于此调查研究报告总结与展望总而言之，若此项目得以实现，必然会为人民带来莫大经济效益社会效益和环境效益。节约能源同时减少了环境污染。希望苏州可在至年内达到完成太阳能公交车站系统理论设计对太阳能公交车站建筑结构电气布线设备配置等进行优化和改进，掌握施工建造技术掌握太阳能公交车站日常维护和安全技术。④根据系统实际运行情况，对出现问题进行分析解决，在此基础上进步对系统进行完善，为下阶段大规模实际应用做好准备。最后，诚挚地感谢在此实践过程以及报告撰写中给予我们很大帮助指导教师张晓俊老师。谢谢老师耐心指导和诸多照顾。蓄电池容量过小则不能够满足夜晚照明需要，蓄电池过大，方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池负载相匹配。可采用种简单方法大致确定它们之间关系。如图所示。太阳能公交站台由雨篷座椅太阳能电池组件控制器蓄电池及广告灯箱指示站牌及信息提示牌等部件组成。图太阳能公交车站示意图太阳能电池密封组件以定倾角固定在雨篷上，与太阳能电池组件相连接控制器，及与控制器相连接蓄电池共同安装在个箱体内，此箱体由金属材料构成且固定在所述座椅下面。箱体外壳设置有通风散热设施，这种通风散热设施可以是多孔结构，也可以是百叶窗式，方面避免箱体内温度过高，另方面起到挡风避雨作用，使蓄电池和控制器免遭损伤。信息提示牌指示站牌车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站广告箱指示站牌及信息指示牌分别与所述控制器相连接。天气晴好时，太阳能电池组件将太阳能转换为电能，方面通过控制器将直接送入广告箱指示站牌及信息指示牌，从而发挥照明指示公交线路及提示信息等多种功能，如有需要还可通过逆变器为交流负载提供电能。另方面也可通过控制器将多余电能送入蓄电池内贮存起来，提供夜间所需电能。图为系统原理图。图系统原理图此外，为了保证整个系统安全稳定运行，在控制器中设置了蓄电池运行保护线路超负载保护线路及开关控制线路。从而使整个公交站台系统具有夜间防反充电蓄电池过充电和过放电保护太阳能电池接反保护和蓄电池接反保护负载过电压保护输出过载保护输出短路保护等功能，保证太阳能电池组件始终处于发电最大功率点，保证负载始终处于最佳工作状态。三系统设备配置太阳能电池组件车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站太阳能电池是种利用光生伏特效应能量转换器件，通过采用光电直接转换方式将太阳辐射能直接转换成电能，为整个系统提供能量输入。将许多个电池组件串联或并联起来可构成有较大输出功率太阳能电池方阵。目前，商用太阳能电池主要有单晶硅多晶硅及非晶硅三种。考虑到苏州地区气候特点和系统成本问题，选用太阳能电池组件，如图所示。电池组件采用固定倾斜角安装方式，其技术指标下表型太阳能电池技术参数性能参数性能指标最大输出功率组件尺寸重量开路电压短路电流运行温度功率最大偏差蓄电池由于太阳能电池板输出不稳定，且夜间无能量来源，因此系统需要配置蓄电池才能工作。蓄电池是系统中储能器件，白天将太阳车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站能电池板输出电能转化为化学能储存起来，晚上再转化为电能输出到负载给其供电。目前运用于太阳能能光伏系统中蓄电池为牵引式蓄电池，正常使用中放电率可超过，主要有铅酸蓄电池蓄电池和蓄电池三种类型。涉及和等型号电池，品种有近百个规格。图蓄电池蓄电池容量选择要遵循以下原则在满足夜晚照明前提下，把白天太阳能电池板输出电能尽量存储下来要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要电能。蓄电池容量过小则不能够满足夜晚照明需要，蓄电池过大，方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池负载相匹配。可采用种简单方法大致确定它们之间关系。太阳能电池板额定输出功率和负载输入功率之车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站间关系在华东地区大致是，系统才能正常工作，具体比例要根据灯具每天工作时间以及对连续阴雨天照明要求决定。太阳能电池电压要超过蓄电池工作电压，才能保证给蓄电池正常充电。蓄电池容量必须比负载日耗电量高倍以上为宜。专用控制器本系统控制器电路主要完成以下功能为延长蓄电池使用寿命，必须对它充电放电条件加以限制，防止蓄电池过度充电及深度放电。兼有负载控制功能，可以采用光控或时控，实现自动切换路灯工作状态。在温差较大地方，还应具备温度补偿功能。因此，控制器具有以下几个特点防反充电控制防过充电控制防过放电控制光控自动切换负载工作。该产品技术已极为成熟，设备型号有数十种之多。图控制器示意图四具体技术参数电池组件安装倾斜角苏州纬度。为了使电池方阵得到太阳辐充电。蓄电池容量必须比负载日耗电量高倍以上为宜。专用控制器本系统控制器电路主要完成以下功能为延长蓄电池使用寿命，必须对它充电放电条件加以限制，防止蓄电池过度充电及深度放电。兼有负载控制功能，可以采用光控或时控，实现自动切换路灯工作状态。在温差较大地方，还应具备温度补偿功能。因此，控制器具有以下几个特点防反充电控制防过充电控制防过放电控制光控自动切换负载工作。该产品技术已极为成熟，设备型号有数十种之多。图控制器示意图四具体技术参数电池组件安装倾斜角苏州纬度。为了使电池方