（毕业设计图纸全套）150T液压机设计（含说明书）

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《（毕业设计图纸全套）150T液压机设计（含说明书）》修改意见稿

1、“.....因此般不作计算，按经验选取，必要时按上式进行校核。液压缸壁厚算出后，即可求出缸体的外经为液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，并参阅液压系统设计简明手册表中的系列尺寸来选取标准值。液压缸工作行程选缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖，其有效厚度按强度要求可用下面两式进行近似计算。无孔时有孔时式中缸盖有效厚度缸盖止口内径缸盖孔的直径。液压缸无孔时取有孔时取最小导向长度的确定当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到缸盖滑动支承面中点的距离称为最小导向长度如下图所示。如果导向长度过小......”。

2、“.....影响液压缸的稳定性，因此设计时必须保证有定的最小导向长度。对般的液压缸，最小导向长度应满足以下要求设计计算过程式中液压缸的最大行程液压缸的内径。活塞的宽度般取.缸盖滑动支承面的长度，根据液压缸内径而定当时，取时，取。为保证最小导向长度，若过分增大和都是不适宜的，必要时可在缸盖与活塞之间增加隔套来增加的值。隔套的长度由需要的最小导向长度决定，即滑台液压缸最小导向长度取活塞宽度.缸盖滑动支承面长度隔套长度所以无隔套。液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。缸体外形长度还要考虑到两端端盖的厚度。般液压缸缸体长度不应大于内径的倍......”。

3、“.....需考虑活塞杆弯度稳定性并进行计算。本设计不需进行稳定性验算。.液压缸的结构设计液压缸主要尺寸确定以后，就进行各部分的结构设计。主要包括缸体与缸盖的连接结构活塞与活塞杆的连接结构活塞杆导向部分结构密封装置排气装置及液压缸的安装连接结构等。由于工作条件不同，结构形式也各不相同。设计时根据具体情况进行选择。设计计算过程缸体与缸盖的连接形式缸体与缸盖的连接形式与工作压力缸体材料以及工作条件有关。本次设计中采用外半环连接，如下图所示图缸体与缸盖外半环连接方式优点结构较简单加工装配方便缺点外型尺寸大缸筒开槽，削弱了强度......”。

4、“.....采用组合式结构中的螺纹连接。如下图所示图活塞杆与活塞螺纹连接方式特点结构简单，在振动的工作条件下容易松动，必须用锁紧装置。应用较多，如组合机床与工程机械上的液压缸。活塞杆导向部分的结构活塞杆导向部分的结构，包括活塞杆与端盖导向套的结构，以及密封防尘和锁紧装置等。导向套的结构可以做成端盖整体式直接导向，也可做成与端盖分开的导向套结构。后者导向套磨损后便于更换，所以应用较普遍。导向套的位置可安装在密封圈的内侧，也可以装在外侧。机床和工程机械中般采用装在内侧的结构，有利于导向套的润滑而油压机常采用装在外侧的结构，在高压下工作时，使密封圈有足够的油压将唇边张开......”。

5、“.....参阅液压系统设计简明手册表，在本次设计中，采用导向套导向的结构形式，其特点为导向套与活塞杆接触支承导向，磨损后便于更换，导向套也可用耐磨材料。盖与杆的密封常采用形形密封装置。密封可靠适用于中高压液压缸。防尘方式常用形或三角形防尘装置活塞及活塞杆处密封圈的选用活塞及活塞杆处的密封圈的选用，应根据密封的部位使用的压力温度运动速度的范围不同而选择不同类型的密封圈。参阅液压系统设计简明手册表，在本次设计中采用形密封圈。六液压集成油路的设计通常使用的液压元件有板式和管式两种结构......”。

6、“.....液压油分两条油路条油路通过节流阀流经继电器，另条路直接流向液压缸的上腔和压力表。使液压缸的上腔加压。液压缸下腔通过液控单向阀经过换向阀的右位流经背压阀，再流到油箱。因为这是背压阀产生的背压使接副油箱旁边的液控单向阀打开，使副油箱的液压油经过副油箱旁边的液控单向阀给液压缸上腔补油。使液压缸快速下行，另外背压阀接在系统回油路上，造成定的回油阻力，以改善执行元件的运动平稳性。保压时的油路情况油路分析当上腔快速下降到定的时候，压力继电器发出信号，使换向阀的电磁铁断电，换向阀回到中位......”。

7、“.....其容积的变化是由大变小，而在由增大到缩小的变化过程中，必有容积变化率为零的瞬间，这就是柱塞孔运动到自身的中心线与死点所在的面重合的这瞬间，这时柱塞孔的进出油口在配油盘上所在的位置，称为死点位置。柱塞在这个位置时，既不吸油，也不排油，而是由吸转为排的过渡状态。液压系统保压。而液压泵在中位时，直接通过背压阀直接回到油箱。回程时的油路情况液压缸下腔的供油的油路变量泵换向阀左位液控单向阀液压油箱的下腔液压缸上腔的回油油路液压腔的上腔液控单向阀副油箱液压腔的上腔节流阀换向阀左位电磁阀背压阀油箱油路分析当保压到定时候，时间继电器发出信号，使换向阀的电磁铁通电，换向阀接到左位......”。

8、“.....而同时液压缸上腔的液压油通过节流阀电磁铁接通，上腔油通过换向阀接到油箱，实现释压，另外部分油通过主油路的节流阀流到换向阀，再通过电磁阀，背压阀流回油箱。实现释压。下液压缸的工作循环向上顶出时，电磁铁通电，失电。进油路液压泵换向阀左位单向节流阀下液压缸下腔回油路下液压缸上腔换向阀左位油箱当活塞碰到上缸盖时，便停留在这个位置上。向下退回是在失电，通电时产生的，进油路液压泵换向阀右位单向节流阀下液压缸上腔回油路下液压缸下腔换向阀右位油箱原位停止是在电磁铁，都断电，换向阀处于中位时得到的......”。

9、“.....根据快进和快退速度要求，采用单杆活塞液压缸。快进时采用差动连接，并通过充液补油法来实现，这种情况下液压缸无杆腔工作面积应为有杆腔工作面积的倍，即活塞杆直径与缸筒直径满足的关系。快进时，液压缸回油路上必须具有背压,防止上压板由于自重而自动下滑，根据液压系统设计简明手册表中，可取，快进时，液压缸是做差动连接，但由于油管中有压降存在，有杆腔的压力必须大于无杆腔，估计时可取,快退时，回油腔是有背压的，这时亦按来估算。计算液压缸的面积可根据下列图形来计算液压缸工作腔的压力液压缸回油腔的压力故当按将这些直径圆整成进标准值时得......”。