（毕业设计图纸全套）1吨井下调度绞车设计（含说明书）

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吨井下调度绞车设计摘要.分配变位系数因为按图取润滑油系数.,查表用中型极压油取.工作硬化系数，两齿均为硬齿面，查图取速度系数，查图取.粗糙度系数，按，.，.，取尺寸系数取故接触强度通过。齿根弯曲疲劳强度，计算齿根应力由公式得式中使用系数，动载系数，计算弯曲强度的齿向载荷分布系数，.计算弯曲强度的齿间载荷分配系数，取计算齿根弯曲强度的行星轮间载荷不均衡系数，.计算齿根弯曲应力基本值，由公式得式中载荷作用于齿顶时的齿形系数，太阳轮.查图取.，行星轮，查图取.载荷作用于齿顶时的应力修正系数，查图太阳轮取.行星轮.，计算弯曲强度极限的螺旋角系数，计算弯曲强度的重合度系数，.工作齿宽，许用齿根应力由公式式中试验齿轮的齿根弯曲疲劳极限，试验齿轮的应力修正系数，取计算弯曲强度的寿命系数，取计算弯曲强度的最小安全系数，按高可靠度，查取.相对齿根圆角敏感系数，查图得太阳轮.，行星轮.相对齿根表面状况系数，取.计算弯曲强度极限的尺寸系数，太阳轮.则弯曲应力....许用弯曲应力..故,弯曲强度通过。行星轮....则弯曲应力....许用弯曲应力..故,弯曲强度通过。内啮合齿面接触疲劳强度计算接触应力由公式得齿面接触应力的基本值..式中端面内分度圆上的名义切向力，取.工作齿宽，取吨井下调度绞车设计摘要。电动机轴承支架及容纳刹车丁字板的垫片均用螺栓固定在底座上，底座上还装有保护罩。总体设计通过方案比较采用方案的结构形式两级内齿轮和级行星齿轮传动，传动系统放置在滚筒内部，其结构简图如图.所示。调度绞车有下列主要部件组成电动机滚筒装置包括传动系统制动装置机座。为使绞车体积小，结构紧凑，其减速机构采用了两组内齿轮传动副和组行星轮系，并将其装入滚筒体内，电动机亦半深入滚筒端部。为使运转灵活，在绞车内部各转动处均采用滚动轴承支撑。当制动闸闸住而滚筒工作时，整个传动成为行星轮系，行星轮系中的首轮为,末轮为，系杆为滚筒。此行星轮系的传动比可以用转化轮系传动比的公式求得即得式中电动机转速与滚筒转速之比，即传动装置总的减速比电动机转速滚筒转速各齿轮齿数。.电动机的选择与校核为使绞车的驱动电机体积小，选用电动机为同步转速的隔爆三相鼠笼型异步电动机。电机的输出功率式中，为工作机所需的功率，且式中钢丝绳的牵引力钢丝绳绳速。选择功率为的电机，加上防爆要求，选择型号为.的电机，参数如下额定功率.额定转速最大转矩额定转矩.。.传动系统的设计计算与校核钢绳在使用过程中，其机械强度降低的因素主要有磨损，锈蚀，疲劳，断丝及咬伤。但是对于不同的绞车，由于其工作特点及使用条件不同。促使其机械强度降低的因素也不尽相同。对于调度绞车来说，钢丝绳在卷筒上可做多层缠绕，即第层缠满后，钢丝绳就在缠满的绳圈上做第二层缠绕，以此类推。在电动机转速不变的情况下，钢丝绳的牵引速度随钢丝绳在卷同上的缠绕层数不同而变化。当钢丝绳在卷同上缠绕第圈时，牵引速度最小，在卷同上最后圈缠绕时牵引速度最大。调度绞车对钢丝绳的牵引速度要求不太严格。对于第层缠绕，钢丝绳的缠绕半径为滚筒直径与钢丝绳直径之和的半。对于辅助性绞车滚筒直径与钢丝绳直径之比，煤矿安全规程没有严格要求，且可以多层缠绕，为保证钢丝绳的使用寿命不止过短，钢丝绳直径不能过粗。参考现有绞车资料，直径的滚筒，选用钢丝绳的直径不能超过.为好。钢丝绳的直径确定根据知，钢丝绳直径可由钢丝绳最大工作静拉力，按下式确定式中钢丝绳最小直径选择系数，取.钢丝绳最大静拉力则由公式可得所以选择钢丝绳直径.钢丝绳强度校核由钢丝绳型号知钢丝绳公称抗拉强度为所以最小钢丝破断拉力总和整条钢丝绳的破断拉力为式中拉力影响系数，取.安全系数所以故所选钢丝绳满足要求。以下钢丝绳直径即按.计算，则在滚筒上缠绕层时，钢丝绳中心的缠绕直径为.缠绕多层时，钢丝绳中心的缠绕直径可按下式直接计算式中多层缠绕时钢丝绳中心的缠绕直径滚筒直径钢丝绳直径钢丝绳的绳圈间隙钢丝绳在滚筒上的缠绕层数。经计算，钢丝绳缠绕层，绳圈间隙取，滚筒缠绳宽度.时，钢丝绳中心的缠绕直径为.，取平均值.，则每层平均缠绳长度约为，缠绕层大致可容绳。单层缠绕时，每分钟绳速可用如下公式计算式中单层缠绕时钢丝绳中心的缠绕直径减速器的减速比单层缠绕时钢丝绳的绳速电动机的额定转速。计算减速器的减速比在同电机转速下，钢丝绳缠绕层数不同，则绳速不同。经计算，在减速器的减速比为时，为.考虑到绞车对绳速要求不高，减速器的减速比可确定为左右，具体可按减速器结构布置要求确定。最终最大绳速最小绳