和昌平区关于集体土地征用报批相关规定及流程，结合第三章图项目分地块实施进度示意图中前期手续及征地工作进度计划安排，制定如下征地工作计划，见下图。需说明是，开发单位应在全面掌握项目基本情况后，需根据情况进步调整征地工作方案。图项目征地工作进度示意图地块地块地块项目基本情况项目区位情况周转期为个月。综合补助费。综合考虑房地产市场水平变化以及周边拆迁项目补偿水平变化，增加综合补助费补偿，综合考虑各方面原因，综合补助费暂以万元户测算。补偿方式采用货币补偿方补偿费项之和区位补偿价宅基地区位补偿价元平方米房屋重置成新价与之和平房重置成新价平房建筑面积平方米按元平方米计算楼房重置成新价楼房建筑面积平方米按元平方米计算装修附属物迁实施拆迁许可入户调查拆迁补偿拆迁结案大市政建设市政工程方案综合咨询取得市政方案综合会议纪要勘察设计招投标取得市政道路及管线设计方案取得开工证施工招投标履行协议及资金回收验收入市交易及后续事项级开发方米建设用地及绿地公顷其他代征公顷总建筑规模收益规模用地商业建筑面积合计根据北京市国土资源局京国土市函号和号批复，本项目北京市地级开发工作。第四章征地实施方案征地情况概述本项目规划建设用地四至范围为东至八达岭高速路，西至轻轨号线，南至回龙观村界，北至轻轨号线。规划用地总面积公顷合亩，需要京市人民政府令第号征地补偿费包括土地补偿费安置补助费。涉及青苗和其他土地附着物，还应当向所有权人支付青苗补偿费和其他土地附着物补偿费。征地补偿费用于人员安置后再扣除地上合亩，征地费由土地补偿费安置补助费地上物补偿及相关税费构成，确定补偿标准时，不得低于最低保护标准。根据北京市人民政府第号令，本项目征用农民集体所有土组织人口年龄结构致。应当转为非农业户口农村村民数量，按照被征用土地数量除以征地前被征地农村集体经济组织或者该村人均土地数量计算。三征地费用构成依据昌平区回龙观村集体征地补，综合考虑各方面原因，综合补助费暂以万元户测算。补偿方式采用货币补偿方式，补偿价格由有评估资质中介机构按照现状用途进行评估确定。拆迁补偿费根据以上测算得出宅基地拆迁补偿价格为万元，详见表表宅基地拆迁成本测算表序号项目金额万元备注住宅拆迁补偿费项之和区位补偿价宅基地区位补偿价元平方米房屋重置成新价与之和平房重置成新价平房建筑面积平方米按元平方米计算楼房重置成新价楼房建筑面积平方米按元平方米计算装修附属物补偿参考周边情况，结合现状，以建筑面积为基数按照元平方米其他补助费偿安置协议入市交易文件制定工作阶段序号项目办理环境评价批复办理交通评价批复建设用地预审前期手续办理征地结案安置楼建理。所以，充分利用桥位资源，修建公铁家嘴编组站南端，经白沙洲长江大桥过江至汉阳南太子湖以北，穿国道至汤山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海，从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公路接合部，其中段与京珠钢到汉口地区乃至阳逻港区提供了条快速便捷通道，为武钢武汉石化等武汉市重点企业扩展提供了良好发展空间，也为青山地区居民来往于江南江北提供了便利。同时，大桥建成通车也将带动东湖周边旅游资源进步开发，加大武汉旅游环境建设力度，为提高武汉市市民生活档次，改善武汉市旅游产业环境奠定基础。随着天兴洲长江大桥建成，三环路贯通，沿线武钢沌口四新地区东湖高新和谌家矶江岸开发区江汉开发区东西湖等大小工业新区随之串联起来，同时辐射武湖阳逻等新兴生态农业园卫星城，为各地区发展带来契机。沌口经济技术开发区拥有神龙富康生产基地可口可乐灌瓶厂等重要三资企业，内设万人体育场大型综合性体育中心新江汉大学也落户于开发区。四新地区概述项目编制依据二城市发展规划及项目背景地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带资和上亿资金浪费。对航道来说，两座桥梁在较近距离内布置，不利于来往船只安全行驶。经过对技术标准建桥规模等多方面论证，综合建桥水文地质山，跨汉水至东西湖，往北穿过竹叶海，从张公堤以南堤边至谌家矶，环线全长公里。四环路，为联系中心城外围各区及郊县，作为郊区县运输及国家级公路接合部，其中段与京珠沪蓉国道主干线重施公路至新洲二环线接老汉沙公路至蔡甸十升路南接京珠沪蓉国道主干线拦江堤路接至汉南，在军山与国道主干线相交武咸公路经金口神山至咸宁武珞路向东接新武黄公路⑩青化路东至白玉天兴洲长江大桥以及位于二环线上余家头八坦路过江隧道，长江大桥与长江公路桥之间青岛路过江隧道，根据预测，年过江总量为万辆日。汉江上除已建成江汉二汉江桥梁先后建成，武汉市交通长期被江河制约状况有所改善。武汉市环路已基本形成，大大缩短了过江时间，缓解了过江压力。但随着城市发展，单靠条环线仍不能解决日。目前，三环线西环段已经建成，南环段已经开工，白沙洲长江大桥江汉五桥均已建成通车，额头湾至三金潭段道路工程也开工在即。天兴洲长江大桥及两岸接线工程作为东北环建设重点，它建成对贯根据武汉市城市总体规划及综合交通规划，本报告就整个项目建设必要性技术标准及配套立交方案比选高架桥结构方案比选建设资金筹措方式改善城市服务功能，武汉地区始发旅客列车可以实行北车南发南车北发，更好满足旅客需求，为吸引客流创造更好条件。修建第二条铁路过江通道以后，与长江大桥可联成个铁路环线，基本形成环形枢纽格局，给运营调度带来更大机动灵活性。天兴洲长江大桥桥位作为武汉市城市总体规划预留城市桥位，多年来用地直加以控制。如果在天兴洲上公路长江大桥和铁路长江大桥各自修建，将不仅增大两岸征地拆迁投入，而且势必造成桥梁建设重复投资和上亿资金浪费。对航道来说，两座桥梁在较近距离内布置，不利于来往船只安全行驶。经过对技术标准建桥规模等多方面论证，综合建桥水文地质河道航道等条件，规划桥位可以兴建公铁两用桥，技术上是可行，经济上也是合