（毕业设计图纸全套）DG型液压缸的设计（含说明书）

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型液压缸的设计摘要密封圈形圈形圈等密封，它利用橡胶或塑料的弹性使各种截面的环形圈贴紧在静动配合面之间来防止泄漏。它结构简单，制造方便，磨损后有自动补偿能力，性能可靠，在缸筒和活塞之间缸盖和活塞杆之间活塞和活塞杆之间缸筒和缸盖之间都能使用。对于活塞杆外伸部分来说，由于它很容易把脏物带入液压缸，使油液受污染，使密封件磨损，因此常需在活塞杆密封处增添防尘圈，并放在向着活塞杆外伸的端。缓冲装置当运动部件拖动质量较大的部件作往复运动时运动速度较高时。运动部件惯性力较大，活塞运动到终端会与缸盖发生机械碰撞，产生冲击噪声，严重时影响加工精度，甚至引起破坏性事故。因此，在液压缸内两端部应设置缓冲装置。般缓冲装置由缓冲柱塞缓冲油腔三角节流槽单向阀节流阀组成。组合的缓冲形有圆柱形环隙式圆锥形环隙式节流口可变式节流口可调式。缓冲装置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时封住活塞和缸盖之间的部分油液，强迫它从小孔或细缝中挤出，以产生很大的阻力，使工作部件受到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。如下图所示，当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上的内孔时，孔中的液压油只能通过间隙排出，使活塞速度降低。由于配合间隙不变，故随着活塞运动速度的降低，起缓冲作用。当缓冲柱塞进入配合孔之后，油腔中的油只能经节流阀排出，如图所示。由于节流阀是可调的，因此缓冲作用也可调节，但仍不能解决速度减低后缓冲作用减弱的缺点。如图所示，在缓冲柱塞上开有三角槽，随着柱塞逐渐进入配合孔中，其节流面积越来越小，解决了在行程最后阶段缓冲作用过弱的问题。图液压缸的缓冲装置节流阀排气装置液压缸在安装过程中或长时间停放重新工作时，液压缸里和管道系统中会渗入空气，为了防止执行元件出现爬行，噪声和发热等不正常现象，需把缸中和系统中的空气排出。对于要求不高的液压缸往往不设专门的排气装置，而是将油口布置在缸茼两端的最高处，这样也能使空气随油液排往油箱，在从油面逸出对于速度稳定性要求较高的液压缸或大型液压缸，常在液压缸的最高处设置进出油口把气带走，也可在最高处设置放气孔或专门的放气阀。图放气装置缸盖放气小孔缸体活塞杆第三章型液压缸的设计.简介型液压缸是液压系统中活塞杆作往复运动的工作机构。其结构形式均为单活塞杆双作用耳环安装式。主要用于工程机械运输机械矿山机械及车辆等的液压传动。型液压缸结构如下型号意义例螺纹式活塞杆型液压缸的设计摘要种举升搬运作业。尤其在行走机械和较大驱动功率的场合，液压传动已经成为种主要方式。如起重机起锚机等。各种需要作用力大的推挤挖掘等作业装置。例如，各种液压机塑料注射成型机等。高响应高精度的控制。飞机和导弹的姿态控制等装置。多种工作程序组合的自动操作与控制。如组合机床机械加工自动线。特殊工作场合。例如地下水下防爆等。第二章液压传动系统的执行元件液压缸.液压缸的类型及结构形式液压缸有多种类型。按作用方式可分为单作用式和双作用式两种按结构形式可分为活塞式柱塞式组合式和摆动式四大类。其中，单作用液压缸分为单活塞杆液压缸双活塞杆液压缸柱塞式液压缸差动液压缸和伸缩液压缸。但是，差动式液压缸和柱塞式液压缸只能单作用而不能双作用。组合液压缸包括弹簧复位式齿条式串联式和增压式四种。摆动液压缸又分为单叶片式和双叶片式两种。下面以种典型液压缸为例，说明液压缸的基本组成。空心活塞式液压缸如上图所示。它由缸筒，活塞，活塞杆，缸盖，密封圈，导向套，压板等主要零件组成。这种液压缸活塞杆固定，缸筒带动工作台作往复运动。活塞用锥销与空心活塞杆连接，并用堵头堵死活塞杆的头。缸筒两端外圆上套有钢丝环，用于阻止压板向外移动，从而通过螺栓将缸盖与压板相连图中没有画出，并把缸盖压紧在缸筒的两端。为了减少泄漏，在液压缸中可能发生泄漏的结合面安放了密封圈和纸垫。空心活塞杆和其上的油口提供了液压缸的进出油口。当缸筒移动到左右终端时，油口的开度逐渐减小，造成回油阻力逐渐增大，对运动部件起到制动缓冲作用。在缸盖上设有与排气阀图中没有画出相连的排气孔，可以排出液压缸中的空气，使运动更加平稳。表液压缸的类型和特点类型速度作用力特点单作用液压缸双活塞杆液压缸活塞的两侧都装有活塞杆，只能向活塞侧供给压力油，由外力使活塞反向运动单活塞杆液压缸活塞仅单向运动，返回行程利用自重或负荷将活塞推回柱塞式液压缸柱塞仅单向运动，由外力使柱塞反向运动差动液压缸可使速度加快，但作用力相应减小伸缩液压缸以短缸获得长行程缸由大到小逐节推出，靠外力由小到大逐节缩回双作用液压缸双活塞杆液压缸双边有杆，双向液压驱动，双向推力和速度均相等单活塞杆液压缸单边有杆，双向液压驱动伸缩液