1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....欲不改变它对刚体的作用效应，必须附加力偶，附加力偶的力偶矩等于原力对新的作用点之矩由静力平衡方程段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数合成弯矩按材料力学第三强度理论，按下式计算出当量弯矩式中考虑弯矩和扭矩在轴截面引起的应力循环特性差异的系数。考虑到起动停车及运转不均匀性的影响，将剪应力视为脉动循环变应力，取.。从轴的结构图和当量弯矩图中可以看出，截面的当量弯矩最大，是轴的危险截面。轴的材料为，渗碳淬火回火处理，由手册中查得抗拉强度极限，考虑到起动停车等影响，按脉动循环变应力处理，许用弯曲应力取,即，取，轴的计算应力为式中抗弯截面模量该轴满足强度要求。精确校核轴的疲劳强度中间轴为重要的轴，必须按安全系数精确校核轴的疲劳强度。危险截面应该是应力较大，同时应力集中较严重的截面......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....截面上最大，但应力集中不大过盈配合的应力集中均在两端，而且这里轴颈最大，故截面不必校核。从应力集中对轴的疲劳强度消弱程度观察，截面和处过盈配合引起的应力集中最严重。截面的应力集中与截面相近，但截面不受扭矩作用，同时轴颈也较大。分析可知，危险截面为截面左侧。截面右侧弯矩截面上的扭矩抗弯截面模量抗扭截面模量截面上的弯曲应力截面上的扭转剪应力弯曲应力幅弯曲平均应力扭转剪应力的应力幅与平均应力相等，即轴的材料为，渗碳淬火回火处理，由手册中查得抗拉强度极限，弯曲疲劳极限，扭转疲劳极限轴肩圆角处的弯曲扭转有效集中应力系数。根据.，.，经插值后可得。弯曲扭转的尺寸影响系数。根据轴截面为圆截面查图得，弯曲扭转的表面质量系数。根据抗拉强度极限和表面加工方法为精车，查图得。轴的材料为合金钢，则材料的弯曲特性系数，扭转特性系数。只考虑弯矩作用时的安全系数只考虑扭矩作用时的安全系数危险截面的安全系数载荷确定精确，材料性能可靠时，轴的疲劳强度许用安全系数。危险截面的安全系数危险截面的安全系数,可知该轴的疲劳强度校核通过......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....单列圆锥滚子轴承的寿命校核中间轴的受力简图如下图所示轴的外力在支点间作用，选用正安装能使轴段支承具有良好的刚性，可用端盖下的垫片来调整轴承的间隙。单列圆锥滚子轴承的主要性能参数为计算系数基本额定载荷。轴承的支承反力垂直支反力水平支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷因轴承的当量动载荷因查表得因查表得轴承寿命校核因，故按计算，由表查得，载荷系数，温度系数轴承寿命满足寿命要求。.型平键的强度校核键联接是将轴上的转动或摆动零件与轴进行周向固定的联接，用以传递转矩还兼作轴向固定或轴向移动的导向装置，中间轴选用型键联接，以减小轴上的应力集中为满足强度条件，采用对称布置双键联接,考虑到制造误差使键上载荷分布不均匀，按.个键计算。当轴传递转矩时，键的工作面受到压力的作用，工作面受挤压，键受剪切，实效形式是键轴槽和轮毂槽三者中最弱的工作面被压溃和键被破坏。该键用钢制造，主要失效形式是压溃，所以通常只进行挤压强度计算。假定挤压应力在键的接触面上均匀分布的，此时挤压强度条件是式中......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....满足条件要求。.渐开线型花键的强度校核轴和轮毂孔上均布的凸齿和凹槽构成的周向固定称为花键联接。它适用于载荷较大和定心精度要求较高的静联接和动联接。与平键联接相比，花键联接主要优点是键齿多，工作面总的接触面积大，承载能力高键的布置对称，轴毂受力均匀可用较精密的磨削工艺加工，定心精度和导向性能好齿槽浅，应力集中较小，对轴和毂的削弱小。由于输出轴要求有较高的定心精度和导向性能，并且径向尺寸较大，故采用压力角为渐开线花键联接做轴的周向定位。假设载荷沿键的工作长度均匀分布，各齿面上压力的合力作用在平均直径处，为考虑花键各齿间实际载荷分布布不均匀的影响，计入载荷分布不均系数，取.，则当花键传递工作扭矩时，静联接挤压强度动联接的压力强度满足强度条件。箱体及附件的设计箱体起着支持和固定轴组件，保证轴组件运转精度良好润滑及可靠密封等重要作用。减速器选用灰铸铁制造，灰铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，易获得美观外形。减速器做成卧式结构，箱体沿轴心线所在水平面剖分成箱座和箱盖两部分，这样有利于箱体制造和便于轴组件零件的装拆......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....考虑减速器工作环境恶劣，选择。式中小锥齿轮的平均直径大锥齿轮的平均直径箱盖壁厚取箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径取地脚螺钉数目箱盖肋板厚度取箱座肋板厚度取盖与座连接螺栓直径取定位销直径取对于完整的减速器，其箱体上应设置有窥视孔和窥视孔盖放油孔及放油螺栓油标通气器起盖螺钉定位销起吊装置轴承盖等附件。窥视孔用于检查传动件的啮合情况润滑状态接触斑点及齿侧间隙等，还可用于加入润滑油。放油孔应设在箱座底面的最低处，常将箱体的内底面设计成放油孔方向倾斜，并在其附近做出小凹坑，以便攻螺纹及油污的汇集和排放。平时用放油螺塞将放油孔堵住，放油螺塞常用六角头细牙螺纹，在六角头与放油孔的端面间应放防漏用的封油垫，以保证良好的密封。油标用来指示油面高度，该减速器选用杆式油标。减速器运转时，箱体内温度升高气压增大，对减速器的密封极为不利。因此在箱盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使箱体内的热胀气体自由逸出，以保证箱体内外压力均衡，提高箱体有缝隙处的密封性能。吊环螺钉为标准件，按起重量选取......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....以及固定轴组件的轴向位置并承受轴向力。同步斜齿轮设计与校核.斜齿轮传动主要尺寸的确定强力分级破碎机总体布置图如下图所示同步齿轮箱的传动比轴转速轴转速轴的转矩轴的转矩轴的功率轴的功率同步齿轮传动为闭式硬齿面传动，承载能力主要取决于轮齿弯曲强度时，宜取较少的齿数，般可取,齿数多则传动的重合度大，传动平稳，并且，在保证齿轮分度圆直径不变的情况下，齿数增多可以减小模数降低齿高缩小毛坯直径减小滑动系数提高抗胶合能力同时，减轻齿轮重量降低制造成本，故选择齿数。由工程实际得知，在闭式齿轮传动中，而对于硬齿面齿轮，按弯曲疲劳强度进行设计，接触疲劳强度校核。基本参数选择螺旋角，法向压力角齿顶高系数顶隙系数，为抵消齿轮的少量轴向力，选择齿轮为右旋。按弯曲疲劳强度对法向模数的初步确定选取同步齿轮材料为,采用渗碳淬火后齿面硬度增加，使其具有很强的抗点蚀和耐磨损性能心部具有良好的韧性，表面经硬化后产生残余压缩应力，大大提高了齿根强度切削性能得到提高热处理后由于热变形较大，热处理后应靠磨齿来提高精度......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....综合系数中等冲击,试验齿轮的疲劳强度极限，小齿轮的齿形系数。法向模数为保证两齿辊的中心距，取第系列标准法向模数端面压力角，基圆柱螺旋角，齿轮采用悬臂支承，齿宽系数。几何尺寸齿宽取进行圆整分度圆直径齿顶高齿根高齿全高齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径注齿轮与齿轮的几何尺寸相同。啮合尺寸中心矩取进行圆整。.同步斜齿轮的疲劳强度校核节点区域系数材料弹性系数接触强度计算的螺旋角系数分度圆上的圆周力使用系数圆周速度，动载系数调质齿轮装配时检验调整，悬臂支承的齿向载荷分布系数硬齿面齿轮装配时检验调整的齿间载荷分布系数是指种材料的齿轮经长期持续的重复载荷作用后，齿根保持不破坏时的极限应力。影响的主要因素有材料成分力学性能热处理及硬化层深度硬度梯度齿坯加工方式锻轧铸残余应力材料纯度及缺陷等。表示对用于齿轮的材料和热处理质量的最低要求，表示可以由有经验的工业齿轮制造者以合理的生产成本来达到的中等质量要求，表示制造最高承载能力齿轮对材料和热处理的质量要求。齿轮选用......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“......斜齿轮的疲劳强度结构形式设计斜齿轮齿顶圆直径采用铸造齿轮主动部分传动设计与校核主动辊轴材料选用，采用调质氮化处理，经调质后具有较好的强度和韧性氮化可以获得较高的硬度较强的抗点蚀和耐磨损能力。力学性能维式硬度。受力方向确定斜齿圆柱齿轮轴向力的方向取决于齿轮的回转方向和轮齿螺旋线方向。主动轮轴向力可用右手定则来判断强力分级式双齿辊破碎机设计摘要动力参数各轴转速轴轴轴图机械传动和摩擦副的效率概略值种类效率很好跑合的级精度和级精度圆柱齿轮传动油润滑.很好跑合的级精度和级精度圆锥齿轮传动油润滑.膜片联轴器.滚子轴承稀油润滑.液力联轴器.各轴的输入功率轴轴轴各轴的转矩电动机的输出转矩轴轴轴膜片联轴器的选型膜片联轴器采用种厚度很薄的弹簧片，制成各种形状，用螺栓分别与主从动轴上的两半联轴器联接，其弹性元件为若干多边形的膜片，在膜片的圆周上有若干螺栓孔，为了获得相对位移，常采用中间轴，其两端各有组膜片组成两个膜片联轴器......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....膜片的材料般要求具有高的强度极限和疲劳强度，而且要有良好的加工性能，耐腐蚀性和耐热性，目前主要用等不锈钢和等高强度合金钢制成。弹性联轴器结构比较简单，弹性元件的联接没有间隙，般不需润滑，维护方便，平衡容易，重量轻，无噪声，对环境适应性强，可靠性高，承载大，效率高，适用寿命长但扭矩弹性较低，缓冲减振性能差，主要用于载荷比较平稳的中高速转动轴系，能补偿两轴相对位移，耐酸耐腐蚀，允许工作温度达的场合。对于高速运转的联轴器，为防止膜片间发生为微动磨损，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面做减磨涂层处理。易平衡，不需润滑，对环境的适应性强，且结构简单，装拆方便，工作可靠，无噪声，有定的补偿性能和缓冲性能，主要用于载荷较为平稳的中高速传动，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器的计算与膜片的结构型式有关，同时也与两轴的相对位移情况有关，联轴器的计算转矩式中工作情况系数，考虑角位移对传递转矩的影响系数据此选择膜片联轴器基本外形为图型号为公称转矩瞬时最大转矩轴孔长度齿轮传动的设计与校核当齿轮工作于封闭的箱体之内时......”。