（毕业设计图纸全套）PSH4D型立体停车库横移传动机构设计（含说明书）
1层横移机构A1(1.1).dwg
（CAD图纸）
1层图A1(1.20).dwg
（CAD图纸）
1层轴A2(1.1).dwg
（CAD图纸）
2层横移机构A1(1.1).dwg
（CAD图纸）
2层图A1(1.20).dwg
（CAD图纸）
2层轴A2(1.1).dwg
（CAD图纸）
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开题报告.doc
任务书.doc
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文献综述.doc
总体图A0(1.20).dwg
（CAD图纸）
图.深沟球轴承尺寸根据传动轴的尺寸查机械设计实用手册表，选择代号为的深沟球轴承外形尺寸.，.安装尺寸基本额定载荷.，.滚动轴承基本额定寿命计算式中以小时数表示的轴承的基本额定寿命轴承轴承工作转速，基本额定动载荷，当量动载荷，ε指数轴承轴.对于球轴承，ε.查机械设计实用手册表，间断使用的机械故轴承额定寿命达到预期寿命.第二层横移传动机构设计第二层的横移传动机构置于车位架上，横移导轨安装在主框架上，滚轮在导轨上滚动从而带动车位架和载车板起运动，见图.。
图.第二层横移传动系统第二层基本参数确定第二层基本参数的确定主要涉及第二层车位长宽高的尺寸确定和第二层载车板长和宽的尺寸确定以及重量的确定。
表.已在网上查得我们日常生活中常见的几款汽车的尺寸和重量。
通过表.的数据，第二层基本参数设计为第二层车位长.，宽.，高.第二层载车板长.，宽.，重量载车板第二层车位架重量车位架第二层横移电机选择横移传动机构由电机通过链轮把力传给传动轴，传动轴上的滚轮再带动车位架和载车板起运动。
电机输出的牵引力为。
要使滚轮不打滑，电机输出的牵引力应该大于滚轮所受到导轨对其的摩擦力，即。
查机械设计课程设计手册表，钢钢滚动摩擦系数.由表.取汽车的重量为汽车载车板汽车和其他些机构的总重量车位架载车板汽车其他.型立体停车库横移传动机构设计摘要字楼医院商业区宾馆等。
主要特点充分利用有限空间，为客户带来最大的利益，以狭小的空间，争取最多的停车空间，也可将层设在地下，与地下停车场联通，有效利用地下空间。
运转存取时间短，车辆停放平稳无噪音，运行速度快，符合城市环保要求。
水平或垂直循环式循环类机械式停车设备是采用水平或垂直旋转机构，使车库内所有车辆做与地面平行或垂直方向的循环运动，从而达到存取车辆的停车设备。
工作原理水平循环式车库般设在地下，可以二层或多层，存车时由升降机做升降和水平旋转运动，将车辆送入指定位置的载车板上取车时车库的升降机到达被取车辆的层数，然后做旋转运动对准相应的车辆载车板，将车自动横移到升降升降机上，然后降到地面水平位置上，便可开出车辆，见图.。
图.水平循环式立体车库示意图垂直循环则通过减速电机带动传动机构．在牵引机构链条上，每隔定距离安装个存车托架，当电机启动时，存车托架随链条起作循环运动，从而达到存取车辆的目的，见图.。
图.垂直循环式立体车库示意图应用范围小区企事业单位小型超市公寓等。
主要特点占地面积小，不需进出车道，场地利用率高。
水平循环式可利用建筑物的地下层。
垂直循环式可有效利用零散地块，提高停车场的存车能力，结构简单操作方便维护保养费用低，采用多种保护措施，安全保障好。
但由于是整体循速度较慢，不适合于大规模停车。
横移传动机构的设计.第层横移传动机构设计第层的横移传动机构与载车板直接连成体，横移导轨也直接铺设在地面上，滚轮在导轨上滚动从而带动载车板起运动，见图.。
图.第层横移传动系统第层基本参数确定第层基本参数的确定主要涉及第层车位长宽高的尺寸确定和第层载车板长和宽的尺寸确定以及重量的确定。
首先在网上查得我们日常生活中常见的几款汽车的尺寸和重量作为参考，见表.。
表.生活中常见几款汽车尺寸和重量生产厂商车型尺寸长宽高质量长安福特福克斯上海大众朗逸上海大众帕萨特通过表.的数据，第层基本参数设计为第层车位长.，宽.，高.第层载车板长.，宽.，重量载车板第层横移电机选择横移传动机构由电机通过链轮把力传给传动轴，传动轴上的滚轮再带动载车板起运动。
电机输出的牵引力为。
要使滚轮不打滑，电机输出的牵引力应该大于滚轮所受到导轨对其的摩擦力，即。
查机械设计课程设计手册表，钢钢滚动摩擦系数.由表.取汽车的重量为汽车载车板汽车和其他些机构的总重量载车板汽车其他载车板从个车位移动到相邻车位所需时间为，载车板的横移速度为取则.电机所需的输出功率为.考虑安全问题，取安全系数.选用型卧式三相齿轮减速电机，型号为图.型卧式三相齿轮减速电机额定功率额.
