心城市。规划将实现全市商业中心金字塔形结构，商业零售网点布局到年规划布臵大型零售网点个，城区平均每万人拥有个大型零售网点。规划到年铜陵市拥有条商业街，构筑东郊商贸园市场群包括农产品批发市场座和农贸市场座生产资料市场座消费品专业市场座汽车交易市场座旧货市场座。从铜陵市城市商业网点规划来看，铜陵市商贸流通业将成为城市经济新增长点，成为提高三产比重重要途径，成为吸纳社会劳动力就业重要渠道和地方财政收入重要税源。以上述规划为基础，结合铜陵市商贸业发展现状和趋势消费方式转型，消费者消费习惯及分析，我们得出第，集购物餐饮休闲娱乐旅游为体，以综合性经营模式与完美环境配套设施为特点大型购物中心将可能在铜陵掀起商业经营方式新浪潮第二，连锁超市将获得进步迅速发展，未来将建立遍及城乡销售网络第三以批发为主，兼营零售，形成了交易领域信息规模经济，外部规模经济和范围经济现代化专业市场也将成为其重要业态，特别是在食品建材家具日用消费品等领域。第四虽然商贸业运作模式还比较传统，但铜陵当前物流发展水平泻后于商贸业发展水平货物长距离运输，公路运输具备较高公路网密度，在短途高附加值及时性货物运输方面具有不可代替优势。当前，铜陵大多数商业企业经营品种在几千种以上，企业对多类型货物在存储环节加以区分，物流对象复杂化也给物库运输服务外，新增长点主要体现在针对工业商贸流通业和农产品等领域产成品分销物流服务原材料半成品产成品采购供应物流服务生产物流服务如流通加工等冷链物流服务与产品有关增值信息货代等服产业，和第产业结合，会形成农业物流和第二产业结合，就形成工业物流，和第三产业结合便成为服务业物流。连锁配送快递服务便是服务业物流典型代表。在规划物流园区时，从定性和定量角度分析清楚物流园区所服务施促进中部地区崛起战略重点开发区域，是长江三角洲地区产业向中西部地区转移和辐射最接近地区。预计到年，区域经济总量大幅增长，地区生产总值比年翻番以上，人均地区生产总值超过全国平均水平。近年来，区域产业州安庆巢湖中心，是最有可能扮演皖南商贸物流中心角色城市。在不到十年之间，铜陵市已由年亿元上升到年亿元，足足增长了，经济发展在近几年实现了飞速发展。未来，铜陵将借助交通枢纽建设，产业转移和资源路或沿沿新路南北上铜芜路和北京东路进入主城区，向东可沿铜芜路上高速，往上海方向。但由于靠近新客站和商贸集聚区，将形成巨大人流量，若大量大型货运车辆进出园区，必将造成较大交通压力另外，根据新站物流园场受限铜陵大部分工业制造业都是原材料采购和产成品市场两头在外，并且以上都是采用船运。若这类企业将仓储中心设立在物流园区，将形成从工厂园区港口三角形走势，会增加装卸和运输成本。所以这类企业不适合作为都是自建厂房和仓库，仓库面积充足，对仓储需求非常弱，只有运输需求超大型企业甚至有自己物流公司，运输需求也难以向外部释放部分规模较小企业特别是出租厂房企业，目前没有自己仓库，对仓储和运输都有动，赢得竞争，赢得市场。项目定要在抢抓机遇，加快发展，坚持既要跨跃式发展，又要从实际出发既要积极推进，又要因地制宜既要超常赶超，又要注重实效，在铜陵建设皖中南商贸物流中心建设号角声中，浓墨重彩写好新站物流园区建设新篇章。二建议对新站物流园区相关政策支持新站物流园区内企业享受优惠政策主要来源有两种种是来自中央和地方各级政府相关部门关于促进现代物流业发展优惠政策另种是来自于当地优惠政策。其中，税收优惠政策和用地优惠政策是园区建设过程中所涉及主要内容，而且各地区做法不尽相同。随着时间变化，各地政策也会有相应调整。我们在综合考虑各地政策基础上，建议政府可以采取以下几个方面政策扶持新站物流园区以推动其发展。用地政策在用地政策方面，除了国家相关部委发布政策文件如国务院关于促进流通业发展若干意见年月实施等涉及用地优惠政策外，地方政府还可按照铜陵市现代物流发展规划要求，围绕推动物流园区物流中心物流服务站建设，制定财税土地融资通关行政管理等方面激励性政策。另外，政府也可根据本地实际情况在政策范围内制定其它多种多样优惠政策。同时，考虑到新站物流园区内物流设施建设