1、只对气卸散装水泥运输罐车进行改装设计。具体设计包括以下内容。.举升式气卸粉罐运输车总体设计。.举升式气卸粉罐运输车底盘的选择。.对举升式气卸粉罐运输车进行总体结构布置。.举升式气卸粉罐运输车详细设计。.举升式气卸粉罐运输车整车性能分析。第章设计要求及国家标准.设计要求举升式气卸粉罐运输车的设计特点及要求专用汽车具有品种多批量小的显著特点，只有不断开发新产品，深入调查研究，了解用户对专用汽车新产品的性能要求使用要求和需求量，才能使专用汽车制造企业在激烈的市场竞争中掌握主动权。因此在专用汽车设计中，除了具备基本型汽车的性能要求外，还要装有专用设备，以满足相应的专用功能。因此，专用汽车设计应该具备以下特点和要求.专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计。这首先就需要了解国内外汽车产品，特别是货车产品的生产情况底盘。

2、容积，按下式确定式中扩大容积系数，本设计取.。则.装载容积有效装载容积与扩大容积之和叫做装载容积，即流化态床以上的罐内容积。流态化装置的设计流态化装置也称流态化床，主要由流态化元件多孔板压板螺栓等组成，是气卸粉罐车的重要部分，它直接影响粉罐车的专业性能。流态化装置的作用是与罐体壁构成气室二是使压缩空气形成微细均匀的气流进入粉料中，使粉料流态化。.流态化装置的类型和结构。目前普遍采用的流态化装置有两类单流态化装置和复合流态化装置。单流态化装置结构简单，有圆形和长方形两种。圆形流态化床多用于立式罐体，其多孔板有圆锥板和圆平板两种。圆锥板的锥角般为，适合于下出料。本设计中罐体举升后的卸料状态与立式罐体相似并为下出料设计，遂采用单流态化装置，圆形流态化床，圆锥形多孔板，锥角为。.多孔板的设计。多孔板的作用是支撑流态化元件及其。

3、凹端和快速接头凸端相紧密的连接箍紧。形橡胶密封圈置于快速接头中。使用时，先抬起快速接头上的勾柄，带动勾架前移，使两勾勾住快速接头的凸端，然后用力压下勾柄，凸凹两端就紧密连成体。快速接头凸端形橡胶密封圈快速接头凹端卡箍第节卸料软管第二节软管及快速接头二次风套管图.卸料软管.卸压装置卸压装置的用途是装料前或卸料后，打开卸压球阀排举升式气卸粉罐汽车改装设计摘要和安息角偏大，流化态性能差，若采用举升式方案，除了后端封头部位有小流化床外，罐体内侧无流化床，可节约钢材左右，容积利用率大于，卸料速度和剩余率也较好，所以采用举升式设计是国内外的发展趋势。参考我国现阶段国情可见，基础设施建设及房地产建设发展迅猛，作为主要建材之的水泥需求量巨大，在国家大力推行节能减排的政策指导下，散装水泥运输车具有广大的市场前景和可观的收益回报，因此本。

4、举升式气卸粉罐汽车改装设计摘要度为。由于罐体的长直径不协调，重心后移，行驶不安全也不美观，所以更改罐体长度使其变大为，直径不变仍为，则罐体尺寸如图.所示。图.罐体尺寸参数.罐体总容积。直段处圆柱罐体容积.式中圆柱筒体内壁半径圆柱筒体的长度.椭圆封头容积椭圆形封头由半个椭圆体壳和段短圆柱筒体组成，两端封头容积相等。由椭圆形封头标准得.。.总容积为罐体壳所包容的体积，为圆柱筒体容积与封头容积之和，即有效装载容积有效装载容积指用于装载粉料的罐内容积，用下式计算。.式中罐体的标定装载质量，本设计标定装载质量设计为粉料的堆密度，水泥的堆密度为。则扩大容积由于粉料的内摩擦力，进料口的数目位置等原因，装料时粉料不能充满罐体上部的所有空间，粉料在流态化过程中空隙率要增加，上界面升高，装料时也需留出这部分空间。在上部留出的空间称为扩大。

5、密封方式不同分为外压密封式内压自封式和双重密封式。本设计选用内压自封式设计。其构造如图.所示。其上盖板与球面料口盖焊成体，安装在进料口座上，由固定销轴和活动销轴固定。内压自密封圈有唇状边的侧与球面料口盖贴合，卸料时在罐内气压作用下，密封圈唇边紧压在球面料口盖上，形成环状密封带，罐内气压越高，贴合越紧，进料口密封性越好。活动销轴内压自密封圈球面料口盖上盖板固定销轴图.进料口盖出料装置卸料软管和卸压装置.出料装置出料装置有上吸式和下排式两种形式。本设计为举升式散装水泥运输车，卸料时举升后状态类似于立式罐车，遂采用下排式出料装置。如图.所示为下排式出料装置，具有结构简单，维修方便等优点。出料口开设在罐体后部的蝶形封头内，与出料管的端焊接。图.出料装置.卸料软管如图.所示，卸料软管为多层夹布的耐油胶管，其两端用卡箍与快速接头。

6、规格供货渠道销售价格及相关资料等。然后根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配动力输出传动方式外形尺寸轴载质量购置成本等方面进行分析比较，优选出种好的专用汽车的前提。对于不能直接采用二类底盘或三类底盘进行改装的专用汽车，也应尽量选用定型的汽车总成和部件进行设计，以缩短产品的开发周期，提高产品的可靠性。.专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配。设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。在必要时，可适当降低汽车底盘的些性能指标，以满足实现些专用工作装置性能的要求。.针对专用汽车品种多批量少的生产特点，专用汽车设计应考虑产品的系列化，以便根据不同用户的需要而能很快地进行产品变形。对专用汽车零部件的设计，应按“三化”的要求进行，最大限度地选用标准件，或选用已经定型产品。

7、上面的粉料，保证压缩空气均匀穿过。多孔板与水平面的夹角为.。多孔板用厚的钢板制造，上面均匀分布直径为的孔，布置在罐尾蝶形封头的内侧。.流态化元件的设计。流态化元件的作用是使压缩空气透过而形成均匀细微的气流。其设计要求是具有定的透气阻力，并能随气流速度的增加阻力急骤增加空隙适宜，分布均匀，布气分散度高，受粉料层厚度影响少只能透过气体，不能通过粉料，吸湿性和附着力低，表面光整平滑，易于粉料流动，长期使用不易堵塞，并容易恢复透气性有定强度，耐磨耐温耐腐蚀，物理化学性质稳定。流态化元件材料分为硬质材料和软质材料两类。硬质材料虽刚性好，耐磨，不易受潮，但易破碎，易堵塞，空隙不易恢复，制造工艺也复杂，价格高，很少采用。软质材料有工业帆布夹毛毡涤纶帆布等。它们具有质量轻易安装易取得价格便宜的有点。所以本产品采用工业帆布作为流态化床。

8、装水泥车外廓尺寸应符合的规定。当汽车或汽车列车处于满载状态外后视镜底边离地高度小于时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处。外后视镜底边离地高度大于或等于时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处。汽车和汽车列车必须能在同个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径为.，车辆通道圆的内圆直径为.。汽车和汽车列车由直线行驶过渡到上述圆周运动时，任何部分超出直线行驶时的车辆外侧面垂直面的值车辆外摆值不得大于.，表.为相关汽车的标准。.焊缝应无裂纹焊坑焊穿焊渣漏焊等，所有焊接件的焊接质量应符合的要求。焊接前须将距焊缝边缘定范围内手工焊不小于，埋弧焊不小于焊接结构表面上的铁锈油油漆尘土等污物除净，并须去除潮湿。焊缝形状偏差和外部缺陷应符合下表.规定。表.汽车挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值单位为车辆类型车长车宽车高。

9、材料。.流态化床主要参数计算。临界流态化床气流速度.式中颗粒直径，水泥取为颗粒密度，水泥为气体密度，在气体压力.，气体温度，气体常数.时，.气体的动力粘度•，取.•。则水泥的临界流态化床气流速度为.流化床面积流化床面积的大小与流态化床的结构形式罐体形式和尺寸有关，其中起主要作用的是水泥的临界流态化速度。流态化床的面积应满足下式式中气体流量水泥临界流态化速度。蝶形封头如图.，流化床数学模型如图.。则流化床面积为.气室进气口出料口蝶形封头流化床图.蝶形封头图.流化床数学模型粉料带出气流速度粉料带出气流速度即粉料开始形成稀相流态化床的气流速度。若气流速度达此值，床层的稳定操作行为将急剧偏离理想行为，导致操作失常。按下式计算。.式中重力加速度。则水泥的带出气流速度为.进料装置进料装置由进料口盖密封圈锁紧装置和进料口等组成。按。

10、须考虑专用汽车的艺术造型和产品功能的紧密结合。个成功的造型设计，应该使专用汽车具有新颖美观的外形良好的空气动力学性能各部分的布置符合人机工程学的要求并适合于多种变型的结构和零部件分块。车身及其覆盖件应具有良好的冲压工艺性和焊接装配工艺性合理的零部件形状和较高的材料利用率。随着社会的不断进步，人们对汽车的外观舒适性功能的完备性等要求都在不断地提高。由此可见，造型设计在专用汽车的开发过程中的重要性。综上所述，专用汽车的设计有其自身的特点和要求，既要满足汽车设计的般要求，同时又要获得好的专用性能。这就要求专用汽车设计人员，既要具备汽车设计的知识和能力，同时也要掌握专用汽车各种不同工作装置的原理与设计计算，做到汽车和专用工作装置合理匹配，构成个协调的整体，使汽车的基本性能和专用功能都得到充分发挥。.国家标准整车的相关标准.散。

11、汽车三轮汽车货车及半挂牵引车最高设计车速小于的四轮货车二轴最大设计总质量最大设计总质量，且最大设计总质量,且最大设计总质量三轴最大设计总质量最大设计总质量四轴乘用车及客车乘用车及二轴客车三轴客车单铰接客车挂车半挂车轴二轴三轴中置轴旅居挂车其他挂车最大设计总质量最大设计总质量汽车列车铰接列车货车列车表.焊缝形状标准卸料能力的相关标准在垂直高度，水平距离，工作压力为.的条件下，平均卸料速度不小于.,剩余率不大于.。图.表示为粉罐汽车卸料性能测试状态。粉罐汽车卸料水平管卸料垂直管接收塔图.粉罐汽车卸料性能测试状态罐体的相关标准罐体内外表面不允许有裂纹，不允许有明显凹凸不平和划痕。罐体容积利用率应大于或等于，罐体在.的工作压力下持续，不得损坏或发生永久变形。罐体进料口盖应密封可靠，锁止安全，开启和关闭灵活进料口直径应不小于。。

12、的零部件，尽量减少自制件。.对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点，要更多考虑通用设备加工的可能性。.对专用汽车工作装置中的些核心部件和总成，如各种水泵油泵气泵空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选。因为专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。.在普通汽车底盘上改装的专用汽车，底盘受载情况可能与原设计不同，因此要对些重要的总成结构件进行强度校核。.专用汽车设计应满足有关机动车辆公路交通安全法规的要求。对于些特殊车辆，如重型半挂车油田修井车机场宽体客车等，应作为特定作业环境的特种车辆来处理。.些专用汽车可能会在很恶劣的环境下工作，其使用条件复杂，要了解和掌握国家及行业相应的规范和标准，使专用汽车有良好的适应性，工作可靠，必要时设置安全装置。.在完成种新型专用汽车全部设计的过程中，必。

参考资料：

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