1、合理选用吸扫装置的结构形式国产吸扫式清扫机的吸扫装置有种布置形式中置四扫盘后置吸嘴式中置四扫盘加后置卧刷吸嘴式前置二扫盘加中置二扫盘吸嘴式和中置二扫盘加中置卧刷小型多功能养护车设计摘要定尺寸参数外廊尺寸外廓尺寸即指整车的长宽高，由所选的汽车底盘及工作装置确定，但最大尺寸要满足法规要求。车辆高不超过车辆宽不包括后视镜不超过.外开窗后视镜等突出部分距车身不超过车辆长货车不超过，半挂汽车列车不超过.,全挂汽车列车不超过。轴距轴距影响到车辆总长，最小转向直径纵向通过半径或纵向通过角轴荷分配和质量转移系数，也影响到车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。综合考虑设计的养护车汽车的车轴距。轮距轮距影响到车辆总宽横向通过半径转向时的通道宽度以及车辆的横向稳定性，轮距要与车宽相适应，设计的养护车的轮距为左右。前后悬汽车的前后。

2、于微细尘粒捕集率，防止二次污染。图为设计养护车集尘箱的结构示意图。养护车工作时,含尘气流从吸尘管进入，经过集尘箱空腔，通过重力降尘作用，气流经集尘箱空腔从排气道排出。尘粒从吸管进入集尘箱后，因集尘箱的截面远大于吸管截面积，带尘气流速度降低，尘粒在重力作用下降落。而气流则会经由集尘箱的顶部,在风机的作用下排出集尘箱。图.集尘箱结构为提高集尘箱体的容积利用率和降尘效率，对集尘箱体的结构进行了系列的优化，其目的有三个提高集尘箱体的容积利用率和降尘效率降低在靠近底部位置的气流速度,有利于垃圾的沉降与堆积提高气流在集尘箱内部的停留时间。图.为本设计垃圾箱结构示意图，提高吸盘至集尘箱体内部的管道高度，增加圆弧挡板。这样高速气流主要集中在从吸盘导管的出口处与集尘箱内部挡板处，而且高度气流所占面积很小。在离开内部挡。

3、的变形量，通常采用的范围为工作刷毛的数量.消耗在刷毛变形上的功率.扫刷旋转时空气阻力所消耗的功率将数据代入得清扫机的生产率生产率是指清扫机连续工作小时的清扫面积.式中清扫行程的重叠系数，。.扫盘的布置形式小型多功能养护车具有路面清扫范围宽连续工作里程长清扫保洁效率高适应性好等特点。由于其吸扫装置对微细垃圾及尘埃具有良好的吸拾除尘和输送效果,有效减少了清扫对环境的污染,同时能满足高等级公路快速往返和低速作业的要求,因而是高等级公路路面保洁最理想的清扫设备。多功能养护车采用定型汽车底盘和双发动机驱动形式,其行走系统具有汽车行驶的独立性和工作可靠性,同时副发动机又可满足吸扫系统对动力的要求。掌握清扫机构的关键应用技术,正确使用,合理维护,对保持清扫机械正常运转提高出勤率和延长机械使用寿命有着十分重要的作用。

4、小型多功能养护车设计摘要垃圾尘粒在流动的过程中，具有保持其原有速度和方向不变的特性。由于垃圾尘粒密度要远远大于空气的密度，也就是说尘粒的惯性要比空气的惯性大得多。因此，绝大多数清扫机在垃圾箱中设置道或几道障碍挡板或孔板，利用尘粒惯性，使尘粒在与挡板的碰撞过程中，改变运动方向和速度大小，使其从运载空气中分离出来，达到除尘的目的。湿式喷雾输送的主要目的是利用雾化水对微细尘粒进行拦截捕获收集以及湿尘团的碰撞凝聚作用提高系统除尘效率。由于微细尘粒的悬浮速度低，虽然易于输送，但其沉降速度也低，难以从输送气流中分离出来，是造成清扫机除尘不净，产生二次扬尘污染的主要原因。利用湿式喷雾，在除尘之前的输送过程中，对微细尘粒经行预处理，使其凝成具有较大沉降速度的粉尘团，可以在不过大增加集尘箱空间的基础上，提高除尘系统对。

5、外钢的熔点较高，使其变软的温度也较高，钢片扫刷在摩擦发热下不易变软。但是，尼龙或塑料扫刷的导热性较差，摩擦发热时容易变软，使硬度降低而加快扫刷的磨损。图.扫盘扫刷结构综合考虑本设计扫刷如图.所示，扫盘直径,厚，材料，最大扫刷直径.刷毛长度，刷毛数量根，刷毛直径.，材质聚丙烯或聚乙烯。计算驱动主刷所需的功率.克服刷毛和路面间摩擦力所需功率，刷毛变形所需的功率，克服空气阻力所消耗的功率，计算克服刷毛和路面间摩擦力所需的功率.式中变形刷毛作用在路面上的压力，刷和路面间的摩擦因数，对于高碳钢的刷毛.机器工作时的行驶速度刷的圆周线速度，从发动机到刷的传动效率。计算刷毛作用到路面上的压力可以用以下经验公式计算.式中刷毛直径，钢毛刷刷的半径，圆盘刷.刷毛的自由长度，.刷毛材料的弹性模量，钢丝刷毛断面的惯性矩，刷毛。

6、直接涉及到汽车的接近角和离去角，般要求都在以上，至少不小于。前悬应满足车辆接近角和轴荷分配的要求。前悬与驾驶室发动机转向器前保险杠等总成布置有关。后悬应满足车辆离去角和轴荷分配的要求，同时还要满足有关标准的规定，即对于客车和全封闭厢式车辆，后悬不得超出轴距的.倍对于其它车辆，后悬不得超出轴距的.倍，但最长不得超出.。在实际改装过程中，后悬变动比较多。例如对于自卸车，般要将所选的普通汽车底盘的后悬变短，而对于有些罐式和厢式汽车，则要将后悬加长。设计的养护车的前悬为，后悬为。质量参数专用汽车的质量参数包括汽车的最大总质量最大整备质量装载质量以及以及汽车的轴载质量分配。汽车最大总质量以及轴间分配，直接影响汽车的各种性能。设计时应该参考原来底盘对汽车质量参数的要求，合理的加以选取。车辆的最大总质量最大总质量。

7、后，气流速度迅速下降。在集尘箱体内部大部分区域，气流速度比较均匀，相对于不均应气流,其最高气流速度较低，这有利于垃圾与气流的分离。.扫盘扫刷的设计立式侧刷的工作原理见图.。刷毛栽装在圆盘上，与圆盘固联在起，动力通过立轴输入，侧刷绕垂直轴线旋转。在工作状态时，刷毛与路面接触，地面的砂粒和尘土等垃圾向上抛起，以便于收集。扫刷的设计要求，清扫效果好，效力高。从扫刷接地点受力分析塑料扫刷，从形状上分有片形圆形椭圆形等钢片扫刷为片形，尼龙扫刷和塑料扫刷多为圆形或椭圆形，但也有片形，有的扫刷甚至采用空心塑料管压扁用作扫刷不管扫刷为何种形状，它对扫刷的磨损关系不大。而选用何种材料制造扫刷则对扫刷的磨损影响很大。事实上，与扫刷磨损有关的材料性能有硬度导热性摩擦因数等诸多因素，扫刷材料的耐磨性是这诸多因数的综合反映。。

8、考虑轴载质量分配对其它性能的影响，此时的轴载质量分配必须满足机动车运行条例的规定，即前轴轴载质量不得小于总质量的。本设计中车辆的前后轴轴栽质量分别是和。综上所述，在专用汽车的设计中，汽车设计的有关参数选取的时候定要遵循有关的规定。在规定的范围内，根据结构布置得可能性要求，进行设计的最优化的选择。所谓的二类底盘就是在原车的基础上去掉货厢剩下的部分就是我们所要选用的二类底盘。车辆的改装就是在二类底盘的基础上加装专用装置或者所需要的特种车身。而改装设计工作的重点就是整车的总体布置和专用装置的设计。在设计时若严格控制了整车总质量轴载质量分配质心高度位置等，则基本上能保持原车型的主要性能。但是，还要对改装后的整车重新作出性能分析和计算。结合设计要求及其我国主要城市道路养护要求选择东风牌载货汽车二类底盘进行改装。

9、料硬度对扫刷磨损的影响在材料的诸多与磨损有关的因数中，对材料耐磨起主要作用的应当是材料的硬度。勿容置疑，钢片扫刷比尼龙或塑料扫刷硬度更大，耐磨性更好。但是由于钢片扫刷清扫作业时容易对路面造成损坏，所以大多养护车使用的是尼龙或塑料扫刷，特别是清扫沥青路面的养护车。由于影响扫刷耐磨性的材料性能主要是扫刷材料的硬度，硬度越高，耐磨性越好，所以要提高扫刷的耐磨性就要提高扫刷材料的硬度，但是扫刷材料的硬度提高会使扫刷变脆，导致扫刷工作时易于折断。这就是说扫刷要求材料不但具有高的硬度，并且还要有高的韧性。材料导热性对扫刷磨损的影响扫路车进行清扫工作时，扫刷以定的压力与地面接触，旋转时与地面产生摩擦。扫刷与地面的摩擦，使扫刷接地端发热。对于钢片扫刷来说，这种发热对其耐磨性影响不大，原因之是钢片扫刷有较好的导热性，。

10、提下，尽可能地减小它。本设计中车辆的整车整备质量是。车辆的装载质量汽车的装载质量是汽车的个和重要的参数。它直直接决定汽车的运输效率。专用汽车设计时，应该结合整车最大总质量，整车整备质量的选取，尽可能的增大汽车的装载能力。本设计中车辆的装载质量是。汽车的轴载质量轴载质量是整车总质量在汽车的各个轴上的分配值。轴载质量分配值直接影响汽车的各种性能以及各轴轮胎的磨损状况。我国公路工程标准中规定，总质量的汽车，单后轴轴载质量不得超过，总质量为的汽车双后轴轴载质量不得超过。这原则主要是从公路设施安全角度来规定的。从汽车的使用性能来看，考虑到轴轮胎的磨损的均匀性，应该将汽车的质量均匀地分配给各个轮胎。专用汽车设计时，由于考虑装载质量布置以及专用装置布置得可能性，往往很难使轴载质量分配符合轮胎均匀磨损的原则，加之还。

11、东风牌载货汽车二类底盘的主要参数见表和.。表.底盘质量参数底盘型号空载整备质量前轴轴载质量后轴轴载质量额定轴载质量分配允许前轴最大轴载质量允许后轴最大轴载质量表.性能参数底盘型号单位或代号最高车速最大爬坡度油箱容积百公里油耗最小转弯直径.驻车坡度表.尺寸参数外型尺寸总长总宽高轴距前悬后悬车架前高车架后高轮距前轮后轮后轮胎最外尺寸车架外宽车架可用长度驾驶室后围位置蓄电池位置储气筒位置油箱位置该车的发动机为直列六缸四冲程水冷柴油增压发动机，参数见表.。表.发动机参数型式直列四缸四冲程水冷柴油增压发动机型号额定转速额定功率最大转矩•最低燃油消耗率•缸径冲程排量.压缩比.工作顺序燃油夏季号轻柴油冬季根据气温选用合适的轻柴油变速器可以选装齿六挡变速器，变速器参数见表.。表.变速器传动比档二档三档四档五档六档倒。

12、汽车装备齐全，并按照规定装满货物的总质量，其大小对货车为总质量与货物质量之和，对于乘用汽车为整车整备质量与所有乘员质量之和。专用汽车设计时，般根据所选择底盘的承载能力，首先确定汽车的最大总质量，以便依据该数据对汽车各种性能进行全面估算。对于货车国内外汽车厂家现今大都是以汽车的最大总质量作为不同级别汽车的分类标准。因此，所选择汽车的最大总质量定要符合国家的相关规定。本设计中的车辆的最大总质量是。车辆的整车整备质量整车整备质量指带有全部装备加满油料和冷却水时空车总质量。这参数是个重要的设计参数，从结构设计来说，它必须不可以少的。当汽车处于运动状态的时候，则希望该值越小越好。设计时的原则是既要考虑减少整备质量对汽车的使用性能的好处，以及充分利用好材料，又要充分充分考虑结构设计时的可能，在满足结构和功能的前。

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