（毕业设计图纸全套）SPT120推料装置设计（含说明书）

它通常被用于支撑传动件的传递扭矩。

轴是旋转体零件，其长度大于直径。

加工表面通常由内外圆柱面圆锥面螺纹花键横孔沟槽等。

关键字轴，精度，基准正文轴是组成机械的主要零件之，所以在机械加工中轴的加工工艺是做为重中之中来进行研究的。

目前我国正在大力发展制造工业，因此对轴类加工工艺的研究也提出了新的要求。

在当今各国加工工艺飞速发展，对零件的加工精度不断提高，各种高精密设备的应用使零件的加工速度和加工精度比以往有了很大改观，因此我们也应该有责任去追赶并超越。

作为名从事机械行业的学生我也要谈下自己对该方面的见解。

概述轴类零件的功用与结构特点轴类零件主要用于支承传动零件齿轮带轮等，承受载荷传递转矩以及保证装在轴上零件的回转精度。

根据轴的结构形状，轴的分类如图所示。

根据轴的长度与直径之比，又可分为刚性轴和挠性轴两种。

轴类零件通常由内外圆柱面内外圆锥面端面台阶面螺纹键槽花键横向孔及沟槽等组成。

轴类零件的技术要求材料和毛坯装轴承的轴颈和装传动零件的轴头处表面，般是轴类零件的重要表面，其尺寸精度形状精度圆度圆柱度等位置精度同轴度与端面的垂直度等及表面粗糙度要求均较高，是在制订轴类零件机械加工工艺规程时，应着重考虑的因素。

般轴类零件常选用钢对于中等精度而转速较高的轴可用对于高速重载荷等条件下工作的轴可选用等低碳合金钢进行渗碳淬火，或用氮化钢进行氮化处理。

外圆表面是轴类零件的主要表面，因此要能合理地制订轴类零件的机械加工工艺规程，首先应了解外圆表面的各种加工方法和加工方案。

本章主要介绍常用的几种外圆加工方法和常用的外圆加工方案。

轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有些大型的结构复杂的轴才采用铸件铸钢或球墨铸铁。

二外圆表面的加工方法和加工方案外圆表面的车削加工根据毛坯的制造精度和工件最终加工要求，外圆车削般可分为粗车半精车精车精细车。

粗车的目的是切去毛坯硬皮和大部分余量。

加工后工件尺寸精度，表面粗糙度.。

半精车的尺寸精度可达，表面粗糙度。

半精车可作为中等精度表面的终加工，也可作为磨削或精加工的预加工。

精车后的尺寸精度可达，表面粗糙度。

精细车后的尺寸精度可达，表面粗糙度。

精细车尤其适合于有色金属加工，有色金属般不宜采用磨削，所以常用精细车代替磨削。

外圆表面的磨削加工磨削是外圆表面精加工的主要方法之。

它既可加工淬硬后的表面，又可加工未经淬火的表面。

根据磨削时工件定位方式的不同，外圆磨削可分为中心磨削和无心磨削两大类。

中心磨削中心磨削即普通的外圆磨削，被磨削的工件由中心孔定位，在外圆磨床或万推料装置设计摘要集不仅动作迅速而且可以更大程度的减少电机功率达到节约能源减少消耗的目的。

推块选用钢，此种材料价格低廉，加之推块用料极少极大的节约了生产用料。

.推料装置的技术特点支撑柱和机座为焊接件它们的主要技术特点是板件不得出现明显焊接变形，焊后清渣，焊后去焊接应力，锐边倒钝，发黑处理。

轴的材料为钢，加工时注意锐边倒钝和。

．设计的有关技术参数钢板厚，长，宽钢板翘曲最大第章推料装置的工艺规程设计.轴的功用轴是该装置的重要组成部分，是滑块推动板材的传动部件。

轴按照承受载荷的不同，轴可以氛围转轴，心轴和传动轴三类。

本产品采用的轴的类型为传动轴，轴的主要特点是结构简单，造价低廉，传动效果好，能够很好的完成工作任务。

．工艺规程设计确定毛坯的制造形式轴是常用的传动件，要求有定的刚度和强度，选择零件的材料为钢。

由于零件是小批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故可采用锻造成型。

这从提高生产效率，保证加工精度上考虑，也是应该的。

轴的毛坯采用锻造的方法制造。

根据生产规模的不同。

毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。

自由锻造设备简单，但毛坯精度较差，加工余量较大，而且形状复杂的毛坯不容易锻造，多用于中小批量生产。

模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生产率高，可锻造形状复杂的毛坯。

而且材料经模锻后，纤维组织的分布更有利于提高零件的强度。

但模锻需要昂贵的设备，且需制造专用锻模，因而只适用大批量生产。

轴的工艺方案轴的加工工艺过程的制定轴的加工工艺过程制定的依据是轴的结构技术要求生产批量和设备条件。

本产品采用阶梯轴，毛坯采用实心锻件。

轴的加工工艺过程的分析粗加工阶段。

这个阶段的主要目的是用大的切削量切除大部分余量，把毛坯加工至接近工件的最终尺寸和形状，只留下少的加工余量。

改阶段还可以及时发现锻件的裂缝等缺陷，以采取相应的措施。

毛坯处理。

备料锻造和正火粗加工。

去除多余的部分，铣端面，打顶尖孔和粗车外圆等半精加工阶段。

这个阶段的主要目的是为精加工作好准备，对些要求不高的表面，在这个阶段加工到图纸规定的要求。

半精加工前热处理。

对钢采用调质处理。

半精加工。

车定位锥孔，半精车外圆端面。

精加工阶段。

改阶段的目的是把各个表面最终加工到图纸规定的要求。

精加工前热处理。

局部高频淬火精加工强各种加工。

粗磨定位锥孔，精车与粗磨外圆，铣花键和键槽，以及车螺纹等。

精加工。

精磨外圆和内外锥面以保证轴最重要的表面的精度。

定位基准的选择。

顶尖孔是周类零件最常用的定位基准，这是因为其各外圆表面锥面锥孔螺纹表面之间的同轴度，以及端面对回转表面的垂直度等有较高的位置精度要求，用两顶尖定位既符合基准重合原则又符合基准统原则。

本产品的轴在加工过程中要先车端面，然后打顶尖孔，这样可以保证轴在加工中的同轴度，使轴加工后的基准符合标准。

第章轴的校核轴在载荷作用下，将产生弯曲或扭转变形。

若变形量超过允许的限度，就会影响轴上的零件的正常工作，甚至丧失机器应有的工作性能。

例如，安装齿轮的轴，若弯曲刚度或扭转刚度不足而导致挠度或扭转角过大时，将影响齿轮的正确啮合，使齿轮沿齿宽和齿高方向接触不良，造成载荷在齿面上严重分布不均。

又如采用滑动轴承的轴，造成不均匀磨损和过度发热。

因此，在设计有刚度要求赌咒时，必须进行刚度的校核计算。

.按扭转强度条件计算轴的扭转强度条件为式中扭转切应力，单位轴所受的扭矩，单位轴的抗扭截面系数，单位轴的转速，单位为轴传递的功率，单位计算截面处轴的直径，单位为许用扭转切应力，单位为由上式可得轴的直径其中，则.由机械设计表得，轴的材料为钢则，取对于直径的轴，有个键槽时，轴径增大，因此，