（毕业设计图纸全套）Φ320mm的数控车床总体设计及纵向进给设计（含说明书）

Ⅱ轴Ⅲ轴的校核同上。

键的校核键和轴的材料都是钢，由表查的许用挤压应力，取其中间值，。

键的工作长度，键与轮榖键槽的接触高度。

由式可得可见连接的挤压强度足够了，键的标记为.各变速组齿轮模数的确定和校核齿轮模数的确定齿轮模数的估算。

通常同变速组内的齿轮取相同的模数，如齿轮材料相同时，选择负荷最重的小齿轮，根据齿面接触疲劳强度和齿轮弯曲疲劳强度条件按表进行估算模数和，并按其中较大者选取相近的标准模数，为简化工艺变速传动系统内各变速组的齿轮模数最好样，通常不超过种模数。

先计算最小齿数齿轮的模数，齿轮选用直齿圆柱齿轮及斜齿轮传动，查表齿轮精度选用级精度，再由表选择小齿轮材料为调质，硬度为根据表有公式齿面接触疲劳强度齿轮弯曲疲劳强度变速组分别计算各齿轮模数，先计算最小齿数的齿轮。

齿面接触疲劳强度其中公比齿轮传递的名义功率.齿宽系数齿轮许允接触应力，由图按线查取计算齿轮计算转速载荷系数取.。

，根据表将齿轮模数圆整为。

齿轮弯曲疲劳强度其中齿轮传递的名义功率.齿宽系数齿轮许允齿根应力，由图按线查取计算齿轮计算转速载荷系数取.。

，根据表将齿轮模数圆整为.。

所以于是变速组的齿轮模数取，。

轴Ⅰ上主动轮齿轮的直径。

轴Ⅱ上三联从动轮齿轮的直径分别为变速组确定轴Ⅱ上另两联齿轮的模数，先计算最小齿数的齿轮。

齿面接触疲劳强度其中公比齿轮传递的名义功率.齿宽系数齿轮许允接触应力，由图按线查取计算齿轮计算转速载荷系数取.。

，根据表将齿轮模数圆整为。

齿轮弯曲疲劳强度其中齿轮传递的名义功率.齿宽系数齿轮许允齿根应力，由图按线查取计算齿轮计算转速载荷系数取.。

，根据表将齿轮模数圆整为。

所以于是变速组的齿轮模数取，。

轴Ⅱ上主动轮齿轮的直径轴Ⅲ上三联从动轮齿轮的直径分别为变速组为了使传动平稳，所以使用斜齿轮，取，螺旋角。

计算中心距，圆整为。

修正螺旋角，因值改变不多，所以参数等值不必修正。

所以轴Ⅲ上两联动主动轮齿轮的直径分别为轴Ⅳ上两从动轮齿轮的直径分别为标准齿轮参数从表查得以下公式齿顶圆直径齿根圆直径分度圆直径齿顶高齿根高齿轮的具体值见表表.齿轮尺寸表单位齿轮齿数模数分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿顶高齿根高⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒.⒓.⒔.⒕.齿宽的确定由公式得Ⅰ轴主动轮齿轮Ⅱ轴主动轮齿轮Ⅲ轴主动轮齿轮般对啮合齿轮，为了防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿的载荷，设计上，应主动轮比从动轮齿宽大。

所以，。

齿轮结构的设计通过齿轮传动强度的计算，只能确定出齿轮的主要尺寸，如齿数模数齿宽螺旋角分度圆直径等，而齿圈轮辐轮毂等的结构形式及尺寸大小，通常都由结构设计而定。

当齿顶圆直径时，可以做成实心式结构的齿轮。

当时，可做成腹板式结构，再考虑到加工问题，现决定把齿轮和做成腹板式结构。

其余做成实心结构。

根据图齿轮和结构尺寸计算如下齿轮结构尺寸计算取。

齿轮结构尺寸计算，取。

齿轮结构尺寸计算取。

.带轮结构设计带轮的材料常用的带轮材料为的数控车床总体设计及纵向进给设计摘要，需要选用不同的切削用量。

切削用量的选择原则是保证零件加工精度和表面粗糙度，充分发挥刀具切削性能，保证合理的刀具耐用度，并充分发挥机床的性能，最大限度提高生产率，降低成本。

确定主轴转速主轴转速应根据允许的切削速度和工件或刀具直径来选择。

其计算公式为式中切削速度，单位为动，由刀具的耐用度决定主轴转速，单位为，工件直径或刀具直径，单位为。

计算的主轴转速，最后要选取机床有的或较接近的转速。

确定进给速度进给速度是数控机床切削用量中的重要参数，主要根据零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具工件的材料性质选取。

最大进给速度受机床刚度和进给系统的性能限制。

确定进给速度的原则当工件的质量要求能够得到保证时，为提高生产效率，可选择较高的进给速度。

般在范围内选取在切断加工深孔或用高速钢刀具加工时，宜选择较低的进给速度，般在范围内选取当加工精度，表面粗糙度要求高时，进给速度应选小些，般在范围内选取刀具空行程时，特别是远距离“回零”时，可以设定该机床数控系统设定的最高进给速度。

确定背吃刀量背吃刀量根据机床工件和刀具的刚度来决定，在刚度允许的条件下，应尽可能使背吃刀量等于工件的加工余量，这样可以减少走刀次数，提高生产效率。

为了保证加工表面质量，可留少量精加工余量，般，总之，切削用量的具体数值应根据机床性能相关的手册并结合实际经验用类比方法确定。

同时，使主轴转速切削深度及进给速度三者能相互适应，以形成最佳切削用量。

切削用量不仅是在机床调整前必须确定的重要参数，而且其数值合理与否对加工质量加工效率生产成本等有着非常重要的影响。

所谓“合理的”切削用量是指充分利用刀具切削性能和机床动力性能功率扭矩，在保证质量的前提下，获得高的生产率和低的加工成本的切削用量。

第章的传动系统图设计计算主动参数参数的拟定因为已知，.根据标准公比。

这里我们取标准公比系列因为，根据标准数列。

首先找到最小极限转速，再每跳过个数取个转速，即可得到公比为.的数列，.，合理的确定电机功率，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。

现在以常见的中碳钢为工件材料，取号钢，正火处理，车削外圆，表面粗糙度.。

采用车刀具，可转位外圆车刀，刀杆尺寸。

刀具几何参数.，。

现以确定粗车是的切削用量为设计确定背吃刀量和进给量，根据表，取，取.。

确定切削速度，参表，取.。

机床功率的计算，主切削力的计算根据表和表，主切削力的计算公式及有关参数切削功率的计算依照般情况，取机床变速效率.根据表系列电动机的技术数据，系列电动机为般用途全封闭自扇冷式笼型异步电动机，具有防尘埃铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，级绝缘，工业环境温度不超过，相对湿度不超过，海拔高度不超过，额定电压，频率。

适用于无特殊要求的机械上，如机床，泵，风机，搅拌机，运输机，农业机械等。

根据以上要求，我们选取型可调速电动机，额定功率.，满载转速，额定转矩.，质量。

.变速结构的设计主变速方案拟定拟定变速方案，包括变速型式的选择以及开停换向制动操纵等整个变速系统的确定。

变速型式则指变速和变速的元件机构以及组成安排不同特点的变速型式变速类型。

变速方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。

因此，确定变速方案和型式，要从结构工艺性能及经济等多方面统考虑。

变速方案有多种，变速型式更是众多，比如变速型式上有集中变速，分离变速扩大变速范围可用增加变速组数，也可采用背轮结构分支变速等型式变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮滑移齿轮公用齿轮等。

显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。

此次设计中，我们采用集中变速型式的主轴变速箱。

变速结构式结构网的选择结构式结构网对于分析和选择简单的串联式的变速不失为有用的方法，但对于分析复杂的变速并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。

数为的变速系统由若干个顺序的变速组组成，各变速组分别有个变速副。

即变速副中由于结构的限制以或为合适，即变速级数应为和的因子，可以有三种方案