（毕业设计图纸全套）东风金霸随车起重运输车改装设计（含说明书）

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东风金霸随车起重运输车改装设计摘要算百公里燃油消耗量.式中燃油的密度，。汽油可取柴油可取。随着车速的不同，各挡位燃油消耗量也不同，下面来计算下道路清障车在直接挡时经济速度下的燃油消耗量，代入式.中，得由公式.，得由公式.，得静态稳定性性计算由普通汽车底盘改装成的专用汽车，其质心位置均较普通货车高，其原因是由于副车架或工作装置，使装载部分的位置提高了，如罐体箱体等，因此应对整车的静态稳定性进行计算。对有些专用汽车，不仅要对运输状态进行稳定性计算，而且对作业状态的稳定性也应进行计算，如自卸汽车在举升卸货时，就有纵向或侧向失稳的可能性。车辆的稳态稳定性是指车辆停放或等速行驶在坡道上，当整车的重力作用线越过车轮的支承点接地点，则车辆会发生翻倾。若整车的重力作用线正好通过支承点，则车辆处于临界的倾翻状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角。另方面，当车辆停放在坡道或在坡道行驶时，若坡道阻力大于附着力时车辆由于附着力不足而向下滑移，同样也会出现失稳，其最大滑移角仅取决于车轮和路面间的附着系数，有.由于侧翻是种危险的失稳工况，因此，为避免侧翻，依据测滑先于侧翻的条件有.取随车起重运输车轮胎和普通混凝土路面间的横向附着系数.，则随车起重运输车的最大侧倾稳定角不小于。侧向稳定的临界状态，有式中轮距所以交通设施随车起重运输车的横向稳定性能够保证。，所以，所以交通设施随车起重运输车的纵向稳定性得到保证。.本章小结专用汽车的设计有其自身的特点和要求，既要满足汽车设计的般要求，同时又要获得好的专用性能。专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合适，使用性能参数能满足要求，这就要求汽车和专用工作装置合理匹配，构成个协调的整体，使汽车的动力性经济性和稳定性等主要性能和专用功能得到充分发挥。第章随车起重运输车结构与总体设计.随车起重运输车的结构随车起重运输车是在定型载货汽车上装有臂架式起重机的运输汽车，能实现货物自行装卸的专用车。因而它既有普通载货汽车的性能，又具有起重机的功能。除完成本车厢的货物装卸之外，还能完成车厢与车厢之间的货物装卸，以及完成其他装卸工作，近年来取得较大发展。随车起重运输车的起重机类型可分为液压式和机械式两类。由于液压式起重机具有结构紧凑操作方便质量小等优点，因此随车起重运输车几乎均装备液压起重机。随车起重运输车的结构形式按照起重机相对于汽车的位置，随车起重运输车可分为前置中置和后置种结构形式，如图.所示。图.随车起重运输车的整车结构形式前置式前置式的起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间，如图.所示。这种形式多为起重能力小于的中小型随车起重运输车，适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。这种布置形式可充分利用货箱面积，并保证起重在允许的伸出长度内和相应的运动条件下，能达到车厢的所有位置。此外，因液压泵安装在汽车前部的发动机处，故从液压泵到起重机液压缸的管道较短，流动阻力小，液压传动效率比其他布置形式高。所以，多采用这种结构形式，在进行这种车型的整车布置时，要注意防止前轴超载。中置式中置式的起重机安装在汽车车厢中间，如图.所示。这种形式的起重能力般在的范同内，且采用加长的大中型汽车底盘。这种布置形式的特点是起重臂短，轴荷分配易于满足要求，基本可保持原车的质心位置，适于装卸和运输长度整齐的管材建筑材料条状物件及木材等，货物沿车厢纵向安放。但由于起重机布置在车厢中部，使车厢面积的利用率较低。后置式后置式的起重机安装在汽车车东风金霸随车起重运输车改装设计摘要家的企业视用户为上帝，不是流于形式，而是通过仔细的市场研究后，对市场将来需求什么产品有个预测，然后开发出更加满足和符合用户需求的产品来引导和指导市场消费。他们想在用户的前面走在用户的前面，始终处于主动地位。而国内企业仅仅是被动地跟着用户走，缺乏市场开拓意识，主动性不强。随车起重机在产品的研发方面没有取得突破性的进展，其原因主要有国内企业制造水平和工艺装备落后，企业对制造水平工艺装备的投入比较少，新的产品就算是设计出来了也制造不出来。应该说，国内企业对随车起重机的研发多数处在产品系列的扩展和功能扩展水平上，产品的研发同企业的经济效益国内基础元器件产品售价市场需求量等都有密切的关系。产业政策制约随着行业不断发展，目前随车起重机统执行汽车公告与认证管理制度，同时列入特种设备的管理范畴。国家将随车起重机列入公告管理是把双刃剑方面，提高了进入门槛，规范了产品市场秩序，保护了现有的随车起重机生产厂商的利益另方面，它影响了随车起重机与汽车底盘的组合，阻碍了随车起重机的发展，主要体现在种规格的随车起重机安装种载货汽车必须上个产品公告和认证随车起重机只能进行新车的改装随车起重机列入特种设备管理，就面临着多头管理重复检查。从国外该产品的行业规范来看，我国实行的政策确实对随车起重机发展有定的制约，因此目前没有个厂家会把所有可用于装配随车起重机的底盘都拿去完成公告的申报。而检测过程的烦琐检测费用的昂贵公告周期的漫长效率低下审批批准的不致性执行部门的随意性等问题都影响着随车起重机厂的生产销售和用户的使用。品牌意识缺失国内随车起重机企业宣传意识普遍淡薄，很多企业根本不做宣传或几乎没有什么新的宣传手段。目前很多物流公司对随车起重机的了解很有限，有的根本不知其为何物。至于市场上目前都有哪些品牌的随车起重机，就更无从谈起了。国内随车起重机最大的优势就是价格低廉，但随着国外随车起重机企业以合资等方式不断入侵，国内企业仅以原有价格优势将难以与之全面抗衡，国内新兴的随车起重机行业也面临重新洗牌的局面。目前，全国生产随车起重机的主要企业有徐州徐工随车起重机公司石家庄煤矿机械厂湖北程力起重机有限公司等。另外，近年锦州重型机械股份有限公司与韩国广林特装车株式会社组建的合资公司开始涉足随车起重机领域，常林股份有限公司与奥地利的公司也将开始合作生产随车起重机。因此，面对企业利润率不断下降的微利时代，随车起重机企业必须选择差异化竞争谋求生存发展的空间，抢占市场占有率扩大利润空间，而尽快树立起国内随车起重机的自有品牌形象也是当务之急。.本课题研究的意义全面训练资料查询能力和专业知识综合运用能力，综合训练独立设计能力和工程设计软件的应用能力，提高独立工作能力和素质。由于随车起重运输车在民用方面表现出比较良好的发展趋势，它在定程度上节省了劳动力，车两用，车多用是它的最大特点，它在定程度上节省了劳动力，在工程运输等市场得到广泛推广。在社会上，它给社会提供了适用的车辆，满足了社会需求，给人类带来了更多的便利。所以对随车起重运输车的研究意义重大。因此，本课题设计研究的内容，对于全面提高学生工程设计能力和素质，研究随车起重运输车改装设计等问题具有重要的现实意义和良好的使用意义。第章随车起重运输车总体设计.随车起重运输车的总体布置总体布置的设计随车起重运输车总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件。使取力装置回转装置支腿机构等其他附件与选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的整车基本性能和专用性能的要求。在进行总体布置时应遵循以下原则。尽量避免对汽车底盘个总成位置的变动因为些总成部件位置的变动，不仅仅会增加成本，而且也可能影响到整车的性能。但又是为了满足个工作装置的性能要求，也需要做些改动，如截断原汽车底盘的后悬对油箱和备胎架的位置做适当的调整。但调整的原则是不影响整车性能。应满足工作装置性能的要求，使专用功能得到充分发挥装载质