1、导阀左上位液控单向阀液压单向阀的液压油逆向流动动臂液压缸的活塞杆腔和活塞腔与油箱相通，进出油都可以。动臂液压缸补油和过载保护补油动臂液压缸活塞腔或活塞杆腔吸空时，通过液控单向阀补油。过载保护动臂液压缸活塞腔或活塞杆腔过载时，通过过载阀开启溢流。其他元件的作用调压阀的作用是调节减压阀式先导操纵阀的操纵油的压力。背压阀是使液动换向阀具有背压。当发动机突然熄火时，动臂液压缸活塞腔的油通过单向阀和节流阀向动臂举升先导阀和转斗先导阀紧急供。

2、压阀.变速阀和脚踏式减压先导阀.断流阀调压阀调压阀背压阀开启压力.，控制压力调速阀.和过滤器过滤精度，重量.过滤器过滤精度，重量过滤器过滤精度，重量油箱工作容量，重量换向阀的最大压力，最大流量，自行设计连通阀的最大压力，最大流量，自行设计交替逆止阀的最大压力，最大流量，自行设计分流阀的最大压力，最大流量，自行设计。工作装置液压系统控制元件的选择以控制元件在该油路中的压力和流量为依据选择控制元件的型号，如表.表.工作装置液压系统控。

3、速为。行走机构液压系统管子的内径为全液压轮式装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计摘要的手柄向左按下，按到左中位先导泵单向阀动臂举升先导阀左中位动臂举升多路液动换向阀右端动臂举升多路液动换向阀右位工作。主回路进油路工作泵节流阀单向阀动臂举升多路液动换向阀右腔动臂液压缸活塞杆腔动臂液压缸下降。回油路动臂液压缸活塞腔油动臂举升多路液动换向阀右腔过滤器油箱。动臂液压缸浮动将动臂举升先导阀的手柄向左按下，按到左上位先导泵单向阀动臂举升先。

4、全液压轮式装载机液压系统的设计直动式溢流阀的设计摘要向柱塞马达，该马达的参数如表.表马达参数型号排量压力最高转速最大转矩重量额定最大.控制元件的选择行走机构液压系统控制元件的选择以控制元件在该油路中的压力和流量为依据选择控制元件的型号，如表.表.行走机构液压系统控制元件型号和参数编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量补油阀过载阀.调压阀.补油阀开启压力.，控制压力表.续编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量调。

5、设计。第四章液压系统性能验算.液压辅件计算油箱体积行走机构液压系统为闭式系统，且所需的流量是整个系统中最大的，行走机构液压系统工作装置液压系统和转向机构液压系统是单独动作，其油箱的容积只要满足行走机构液压系统的流量即可，即为行走液压系统的.倍，则查表选用型不带支持脚的矩形油箱，其长宽高为.，油面高度为.油面高与油箱高之比.计算油管直径，选择管子系统上般管道的通径按所连接元件的通经选取，现只计算泵马达泵缸的管子的直径，取管内许用流。

6、应操纵油。工作泵主泵过载保护当转斗液压缸和动臂液压缸不工作时，工作泵油箱当转斗液压缸或动臂液压缸工作时，系统过载，工作泵安全阀油箱。转向机构液压系统直线行驶方向盘不转全液压转向器处于中位图示位液动主控制阀处于中位图示位转向液压缸没有液压油通过装载机直线行驶。转向泵定差溢流阀油箱。右转弯先导油路顺时针转动方向盘螺杆轴向上移全液压转向器上移全液压转向器下位工作。先导泵全液压转向器下腔计量马达进口计量马达出口液动主控制阀左端液压主控制。

7、制元件型号和参数编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量单向阀开启压力.调压阀.调压范围，重量.转斗先导阀最大压力，最大流量，质量，控制范围动臂举升先导阀最大压力，最大流量，质量，控制范围表.续编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量节流阀.动臂举升多路液动换向阀质量单向阀.开启压力.节流阀最大工作压力，重量转斗液压缸多路液动换向阀质量表.续编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量单向阀.开启压力.安全阀。

8、时过载，先导泵直动式溢流阀过滤器油箱当工作装置和转向机构不工作时，先导泵换向阀右位工作过滤器油箱。转向液压缸的高压油梭阀安全阀过滤器油箱。第二章液压系统主要参数的确定.行走机构液压系统若干问题由设计要求知最大行走速度式中滑转率，，取.。则理论行驶速度.理论行驶速度.式中驱动轮的滚动半径，.驱动轮转速。则.最大行驶速度发生在运输工况最大牵引力产生在装载机以作业速度插入料堆时。进行牵引力和扭矩计算时应考虑驱动轮的数目。液压泵参数的确。

9、.过载阀.过载阀.液控单向阀.开启压力.，控制压力转斗液压缸过滤器过滤精度，重量转向机构液压系统控制元件的选择以控制元件在该油路中的压力和流量为依据选择控制元件的型号，如表.表.转向机构液压系统控制元件型号和参数编号名称选择依据型号通径工作压力流量备注压力流量补油阀开启压力.全液压转向器.排量，转速，最大连续背压.，最大转向扭矩安全阀梭阀质量.转向液压缸液动主控制阀的最大压力，最大流量，自行设计定差溢流阀的最大压力，最大流量，自。

10、上位过滤器油箱。主油路进油路转向泵液动主控制阀右腔转向液压缸活塞腔和活塞杆腔装载机向左转弯。回油路转向液压缸活塞杆腔和活塞腔油液动主控制阀右腔过滤器油箱。其他液压元件的作用液控主控制换向阀定差溢流阀安全阀和梭阀组成流量放大阀。梭阀把液动主控制阀的出口压力引至定差溢流阀的弹簧腔，液动主控制阀的进口压力作用定差溢流阀的另腔，使得液动主控制阀进出口压力差基本恒定，转向液压缸的运动速度进取决于液动主控制阀的阀口面积。过载保护当先导泵工作。

11、定式中液压泵的排量液压泵吸排油口压力差，由设计要求知其工作压力为，取，其背压为.，则.液压泵的转速，取.最大行驶速度，.液压泵与液压马达的总效率，取.行走时的最大牵引力，滚动阻力爬坡阻力，般小坡度可取.滚动阻力系数，取.装载机重量，。则注由于系统是四轮驱动，采用的个泵，所以计算时要除以。液压马达的变速范围，定量马达，若采用变量泵系统，马达的变速范围。则.液压泵的理论流量液压泵的功率.液压马达的参数液压马达的排量式中液压马达的最大。

12、左位工作液动主控制阀中的先导阀口液动主控制阀的右端全液压转向器下位过滤器油箱。主油路进油路转向泵液动主控制阀左腔转向液压缸活塞腔和活塞杆腔装载机向右转弯。回油路转向液压缸活塞杆腔和活塞腔油液动主控制阀左腔过滤器油箱。左转弯先导油路逆时针转动方向盘螺杆轴向下移全液压转向器下移全液压转向器上位工作。先导泵全液压转向器上腔计量马达进口计量马达出口液动主控制阀右端液压主控制阀右位工作液动主控制阀中的先导阀口液动主控制阀的左端全液压转向器。

参考资料：

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