小齿轮渗碳淬火大齿轮渗碳淬火齿面接触疲劳强度设计计算齿宽系数查表按齿轮相对轴承为非对轴布置取.小齿轮齿数大齿轮齿数齿数比.传动比误差小轮转矩.载荷系数使用系数查表动载系数.齿间载荷分配系数.齿向载荷分布系数弹性系数，差参考资料.节点区域系数，.重合度系数推荐值.故.齿轮模数圆整小轮分度圆直径圆周速度.标准中心距齿宽.取整得大轮齿宽小轮齿宽齿根弯曲疲劳强度校核计算齿形系数应力修正系数重合度故齿轮其他主要尺寸计算大轮分度圆直径根圆直径顶圆直径直齿圆柱齿轮传动传动比.齿轮材料的选择小齿轮渗碳淬火大齿轮渗碳淬火齿面接触疲劳强度设计计算齿宽系数查表按齿轮相对轴承为非对轴布置取.小齿轮齿数大齿轮齿数取整齿数比.传动比误差小轮转矩载荷系数使用系数查表动载系数.齿间载荷分配系数.齿向载荷分布系数弹性系数，差参考资料.节点区域系数，.重合度系数推荐值.故.齿轮模数圆整小轮分度圆直径圆周速度.标准中心距齿宽.取整得大轮齿宽小轮齿宽齿根弯曲疲劳强度校核计算齿形系数应力修正系数重合度重合度系数故齿轮其他主要尺寸计算大轮分度圆直径根圆直径顶圆直径传动轴的设计.轴的设计该轴上的转矩求出作用在齿轮上的力输入轴齿轮的分度圆直径为中点圆周力径向力和轴向力的大小如下。确定轴的最小直径选取轴的材料为钢，调质处理。按参考资料式初估轴的最小直径，查表.，取，计算轴的最小直径并加大以考虑键槽的影响，可得轴段用于安装液力耦合器，其直径应该与液力耦合器的孔径相配合，电动机伸出轴直径为,因此要选用液力耦合器。已知液力耦合器为Ⅱ。液力耦合器连接电机与减速器，按轴向定位要求确定各轴段直径和长度轴段半联轴器左端用轴端挡圈定位，按轴段的直径。为保证轴端挡圈压紧半联轴器，轴段的长度应与液力耦合器配合段毂孔长度相等，取。轴段为了液力耦合器的轴向定位，轴段右端制出轴肩，取轴肩高度，所以轴段的直径根据减速器与轴承端盖的结构，确定端盖的总宽度为。根据端盖装拆要求，取端盖外端面与半联轴器右端面之间的距离为，根据结构要求取。轴段该轴段安装滚动轴承内圈轴向定位的圆螺母。根据结构选择圆螺母为,轴段长度为。轴段该轴段为轴承轴向定位，取，轴段长度。轴的强度校核求轴的载荷首先根据轴的结构作出轴的计算简图见图。在确定轴承的支点位时，手册中查取值。对于型圆锥滚子轴承反向安装，因此轴的支撑跨距。支反力水平面垂直面弯矩和水平面垂直面合成弯矩扭矩当量弯矩轴的材料为号钢，调质处理。查得查的材料的许用应力.轴的计算应力为满足强度要求。图图轴受力分析图.减速器箱体的结构设计减速器的箱体是支承和安装齿轮等传动零件的基座，因此，它本身必轴上键的校核须具有很好的刚性，以免产生过大的变形而引起齿轮上载荷分布不均。为此目的，在轴承座凸缘的下部设有肋板。箱体多制成剖分式，剖分面般设在水平位置并与齿轮轴面重合。箱体选用铸铁。表铸铁减速器箱体结构尺寸参考文献表名称符号三级减速器尺寸关系箱体壁厚箱盖壁厚箱座凸缘厚度箱盖凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉的数目轴承旁联接螺栓直径箱盖与箱座联接螺栓直径联接螺栓直径的间距之间轴承端盖螺钉直径窥视孔盖螺钉直径定位销直径至外箱壁的距离查表得至凸缘边缘距离查表得凸台高度外箱壁至轴承座端面距离大齿轮顶圆与内箱壁距离齿轮端面与内箱壁距离箱盖箱座筋板轴承端盖外径轴承座孔直径，为轴承外径。轴承旁联接螺栓距离尽量靠近，以互不干涉为准。注多级传动时，取低速级中心距。表值螺栓直径沉头座直径.轴承的校核Ⅰ轴上的轴承为型圆锥滚子轴承，查手册，该轴承的主要性能参数为计算轴承支反力水平支反力垂直支反力合成支反力轴承的派生轴向力为。轴承所受的轴向载荷为所以轴承的当量动载荷轴承工作时有中等冲击，由参考资料表.载荷系数，由式，查参考资料得轴承寿命因，故应按计算，由参考资料表.参考资料表.得。按参考资料.键的选择及校核联轴器与高速轴轴伸的键联接采用圆头普通平键，由，查机械设计课程设计手册得,取键长，即,查新编机械设计手册表得,验算其强度。若发现强度不足时，可利用适当增大键的工作长度或改用双键等方法，直接满足强度条件为止。强度计算式挤压强度条件转矩，•轴劲，键的高度，键的工作长度，故此键联接强度足够。标记为键故强度满足要求。.减速器附件的设计检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱体内注入润滑油，在箱体顶部能直接观察到齿轮啮合的部位处设置检查孔，平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，在箱体顶部装设通气器。轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。采用凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中有密封装置。定位销为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造和加工时的精度，在箱盖与箱座的纵向联接凸缘上配装定位销，彩用两个圆锥销。油尺为方便检查减速器内油池油面的高度，以经常保待油池内有适量的油，在箱盖上装设油尺组合件。放油螺塞为方便换油时排放污油和清洗剂固定式带式输送机设计摘要动方式分为有辊式无辊式直线驱动方式。本设计采用固定槽形带式输送机，并且全程输送带全由托辊支撑运转。带式输送机从整体看，有头部驱动头尾驱动和多驱动三种类型。由于本设计用于井下向上运输，选择头部驱动，并且由设计参数可知本输送机比较长，所以选择头部双滚筒驱动即两部电动机液力偶合器减速器联轴器等。也就是两个滚筒各用台电动机，称之为双滚筒分别驱动。双滚筒驱动功率分配的原则有张力最小分配和比例分配两种。图驱动装置布置示意图头部驱动头尾驱动多驱动张力最小分配是指传递定的牵引力，输送带的张力最小。按照此原则分配的优点是，传递定的牵引力时，使输送带张力最小，有利于输送带运行，但缺点是很难选到合适的电动机，且两滚筒所用的电动机功率不同减速器不同设计和使用不便。比例分配是按比例将总功率分到两个滚筒上，通常采用和两种。按照分配是将相遇点侧的滚筒的功率按两倍于滚筒分配，按这种方法分配的优点是滚筒即可使用相同的电动机减速器及有关设备，又可充分发挥滚筒的摩擦牵引力。传递同样牵引力时，所需输送带的张力大。缺点是滚筒需要两套电动机和减速器，占地面积大。按照分配是两滚筒功率相同，各为总功率的.，这种分配的优点是电动机减速器及有关设备完全样，运转维护方便。因此本设计采用双滚筒分别驱动，并且按照等功率驱动单元法进行分配。其传动系统图如下图驱动滚筒分配带式输送机具备优良的性能首先是它运行可靠。在许多需要连续运行的重要的生产单位，如发电厂煤的输送，钢铁厂和水泥厂散状物料的输送，以及港口内船舶装卸等均采用带式输送机。如在这些场合停机，其损失是巨大的。必要时，带式输送机可以班接班地连续工作。带式输送机动力消耗低。由于物料与输送带几乎无相对移动，不仅使运行阻力小约为刮板输送机的，而且对货载的磨损和破碎均小，生产率高。这些均有利于降低生产成本。带式输送机的输送线路适应性强又灵活。线路长度根据需要而定．短则几米，长可达以上。可以安装在小型隧道内，也可以架设在地面交通混乱和危险地区的上空。根据工艺流程的要求，带式输送机能非常灵活地从点或多点受料．也可以向多点或几个区段卸料。当同时在几个点向输送带上加料如选煤厂煤仓下的输送机或沿带式输送机长度方向上的任点通过均匀给料设备向输送带给料时，带式输送机就成为条主要输送干线。带式输送机可以在贮煤场料堆下面的巷道里取料，需要时，还能把各堆不同的物料进行混合。物料可简单地从输送机头部卸出，也可通过犁式卸料器或移动卸料车在输送带长度方向的任点卸料。带式输送机与其堆料机和取料机相配合，已经成为大规模准取款状物料如煤矿石等的唯有效的方法。在环保方面，带式输送机工作时噪声小，必要时，带式输送机可被封闭在机罩里，不致于飘散灰尘污染空气。若在转运站，灰尘可被密封在转运溜槽里，如与除尘器相连，粉尘还可收集起来。带式输送机与其它输送设备相比，存在结构复杂，受倾角的限制的缺点，在运送高度比较高时，带式输送机所需厂房面积和长度均较大。表最大允许倾角值物料名称堆积密度运动时的自然堆积角最大允许倾角与的近似比例湿新砂干新砂.湿型旧砂.干型旧砂.铸铁型砂.铸钢型砂.废砂.石灰石.焦炭块.碎煤.块煤.干黏土块.平形带的最大倾角，当有卸载器时，卸干材料时倾角不大于，卸湿材料时倾角不大于输送机倾角大于时，其倾斜段必须用槽型托辊。安装带秤使得输送机倾角，在物料不下滑的前提下，倾角不到时仍能保持称重精度，要求精度较低时，倾角可放宽到另外带式输送机的布置还涉及平台地沟和输送机到斗式提升机的转卸尺寸。.带式输送机的主要部件带式输送机虽然种类繁多，但其基本组成部分差别不大，只是具体结构有所不同。基本组成部分的功能简介如下。驱动装置驱动装置的作用是将电动机的动力传送给输送带，并带动它运行。驱动装置由电动机联轴器减速器和驱动滚筒等部件组成。带式输送机使用的电动机有鼠笼式绕线式异步电动机。在有防爆要求的场合，应采用防爆电动机。使用液力耦合器时，不需用具有高启动力矩的电动机，只要与耦合器配合得当，就能得到接近电动机最大力矩的启动力矩。带式输送机上使用的联轴器，按传动和结构上的需要，分别采用液力耦合器柱销联轴器棒销联轴器齿轮联轴器十字滑块联轴器或各种弹性联轴器等。带式输送机使用的减速器有圆柱齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器。圆柱齿轮减速器的传动效率高，但要求电动机轴与带式输送机线路垂直，驱动装置占地面积大，井下使用时需加宽硐室，若把电动机布置在输送带下面，会给维护和更换造成困难。因此，用于煤矿采区巷道的带式输送机应尽量采用圆锥圆柱齿轮减速器，使电动机轴与输送机平行布置，以减小驱动装置的宽度。驱动滚筒是依靠它与输送带之间的摩擦力带动输送带动运行的部件。据挠性牵引构件的摩擦传动理论，输送带与滚筒之间的最大摩擦力随摩擦系数和围抱角的增大而增大，所以提高牵引力必须从这两方面入手。增大驱动滚筒与输送带之间的摩擦系数的方法是将滚筒表面包覆层具有高摩擦系数的材料，通常用橡胶。包胶的方法常用硫化法铸胶和冷粘法，也可采用螺栓在滚筒表面固定层输送带的方法。包覆的橡胶外表面可做人字形槽纹棱形槽纹或光面，其中人字形槽纹和棱形槽纹可以增大驱动滚筒与输送带之间的摩擦系数，提高驱动效率。比较而言，人字形槽纹效果要好些，棱形槽纹次之。当滚筒或其表面的包覆材料与输送带之间潮湿或着水时，摩擦系数将急剧降低。而且包覆的橡胶越硬，摩擦系数越小。清扫装置清扫装置是为卸载后的输送带清扫表面粘着物之用。最简单的清扫装置是刮板式清扫器，由重锤或弹簧使刮板紧压在输送带上。此外，还有旋转刷指状弹性刮刀水力冲刷振动清扫等。采用哪种清扫装置，应视运送物料的粘性而定。上下托辊托辊是带式输送机的重要部件之。它的作用是支承输送带，使输送带的垂度不超过限定值以减小运行阻力，保证带式输送机