（毕业设计图纸全套）多刀半自动车床主传动系统的设计（含说明书）

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《（毕业设计图纸全套）多刀半自动车床主传动系统的设计（含说明书）》修改意见稿

1、“.....取当时，取当时，取为实际计算值则寿命系数应取按接触疲劳强度计算齿轮的模数,合格。按弯曲疲劳强度计算齿轮的模数，合格。.齿轮传动的校核计算注计算中涉及到的图表和公式均查阅机械设计工程学Ⅰ齿轮的校核计算已知原动机为电动机，高速齿轮传递的功率，小齿轮转速为，传动比，双向运转，工作平稳，每天工作小时，每年工作天，预期寿命为年。选择齿轮材料查表得小齿轮选用淬火，大齿轮选用正火，按齿面接触疲劳强度设计计算确定齿轮的传动精度等级，按估取圆周速度，参考表......”。

2、“.....由式得齿宽系数查表，按齿轮相对轴承为非对称布置取小齿轮齿数按照机床结构选用大齿轮齿数圆整取齿数比传动比误差误差在范围内小轮转矩，由式得载荷系数，由式得使用系数，查表得动载荷系数，查图得初值齿向载荷分布系数，查图得齿向载荷分布系数，由式及得查表并差值取则载荷系数的初值弹性系数，查表得节点影响系数，查图得.重合度系数，查图得.许用接触应力由式得接触疲劳极限应力查图得应力循环次数由式得则查图得接触疲劳强度的寿命系数不允许有点蚀为硬化系数，查图及说明得接触强度安全系数，查表，按般可靠度取......”。

3、“.....齿轮模数，查表取小轮分度圆直径的参数圆整值圆周速度与估取很相近，对取值影响不大，不必修正的值。小轮的分度圆直径大轮的分度圆直径中心距按齿根弯曲疲劳强度校核计算由式得齿形系数，查图得小轮，大轮应力修正系数，查图得小轮大轮重合度系数许用弯曲应力由式得弯曲疲劳极限查图得弯曲寿命系数，查图得尺寸系数，查图得安全系数，查表得则故根据计算可知齿根弯曲强度足够。齿轮的校核计算已知原动机为电动机，高速齿轮传递的功率.,小齿轮转速为，传动比，双向运转，工作平稳，每天工作小时，每年工作天，预期寿命为年......”。

4、“.....大齿轮选用正火，按齿面接触疲劳强度设计计算确定齿轮的传动精度等级，按估取圆周速度，参考表，表选取Ⅱ公差组级传动小轮的分度圆直径，由式得齿宽系数查表，按齿轮相对轴承为非对称布置取小齿轮齿数按照机床结构选用大齿轮齿数齿数比传动比误差误差在范围内小轮转矩，由式得载荷系数，由式得使用系数，查表得动载荷系数，查图得初值齿向载荷分布系数，查图得.齿向载荷分布系数，由式及得查表并差值取则载荷系数的初值弹性系数，查表得节点影响系数，查图得.重合度系数，查图得......”。

5、“.....查图及说明得接触强度安全系数，查表，按般可靠度取.则故的设计初值为，齿轮模数，查表取小轮分度圆直径的参数圆整值圆周速度与估取很相近，对取值影响不大，不必修正的值。小轮的分度圆直径大轮的分度圆直径中心距按齿根弯曲疲劳强度校核计算由式得齿形系数，查图多刀半自动车床主传动系统的设计摘要动作Ⅰ轴通过离合器的作用将动力传给Ⅱ轴上的两对交换齿轮Ⅱ轴通过交换齿轮的作用将不同的动力传递给Ⅲ轴Ⅲ轴上装有两个齿轮，通过与Ⅳ轴上的对滑移齿轮的相啮合......”。

6、“.....拟定转速图考虑降速要“前慢后快”以减小结构尺寸，传动轴的转速不能过高，以减小噪声和空载功率损失，转速图如图.所示转速图由“三线点”组成传动轴格线转速格线传动线和转速点。距离相等的竖直线表示各传动轴距离相等的横直线表示各转速的对数坐标，横线的间距相等，等于个，通常习惯在转速图上直接写出转速值传动轴格线上的圆点表示该轴所具有的转速传动轴格线间的转速点连线表示相应传动副的传动比。在转速图上可以清楚地表示传动轴的数目，主轴及各传动轴的转速级数，转速值及其传动路线......”。

7、“.....各变速组的传动副数目及其传动比数值等。.确定各轴的计算转速传动机床上的许多零件，特别是传动件，在设计时应该核算其强度。决定零件强度的条件之是该零件所受的载荷。载荷取决于零件传递的功率和转速。机床变速传动链内的零件，有的转速是恒定的，有的转速是变化的。机床在实际使用中，些工序主传动在低速范围加工时，不需要使用机床的全部功率，如果设计机床电机功率按最低转速选取，势必造成各传动件较粗大，造成过大的强度储备，这是不经济和不必要的。因此，通用机床主传动系统只是从转速开始才有可能使用电动机的全部功率......”。

8、“.....资料显示，主轴的计算转速为各级转速的前三分之转速里最高的转速，故根据本设计的主轴的转速可确定主轴的计算转速为根据转速图上的传动路径可得Ⅳ轴的计算转速为此时根据转速图上的传动路径得Ⅲ轴的计算转速似为,但是Ⅲ轴的最小转速经两对传动副可得主轴的最大转速为,此时就需要传递全部功率，故Ⅲ轴的计算转速为ⅠⅡ轴的转速是定值，可根据带传动计算得知。.确定各级传动的传动比根据计算转速和转速图来确定根据转速图可知，从主轴Ⅴ的计算转速到Ⅳ轴的，转速图上升了四格......”。

9、“.....故其传动比有两个，由转速图可知Ⅲ轴与ⅠⅡ轴之间经过交换齿轮，且要求实现四种变速，故其传动比有四个，而此级变速为基本组，级比指数为，根据转速图可知在基本组里的四个转速中，最高转速的传动比为，其后传动比依次为。根据计算转速来确定带传动的传动比，则。.查表确定各配对齿轮齿数Ⅱ轴与Ⅲ轴之间的交换齿轮的选择在该基本组传动中的传动比有。查资料得齿数和相同的有由于Ⅱ轴与Ⅲ轴之间要安装离合器，根据离合器的结构尺寸，所以Ⅱ轴与Ⅲ轴之间的中心距要求要大些，故选齿数和，故选用的配对齿轮为，......”。