A0装配图.dwg (CAD图纸)
A1转向节.dwg (CAD图纸)
A2弹簧盘.dwg (CAD图纸)
A2减振器外形图.dwg (CAD图纸)
A2减震器.dwg (CAD图纸)
A3隔振块总成.dwg (CAD图纸)
A3横向稳定杆.dwg (CAD图纸)
A3减振器支柱.dwg (CAD图纸)
A3螺旋弹簧图.dwg (CAD图纸)
A3前缓冲块.dwg (CAD图纸)
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1、轴载质量空载后轴轴载质量满载总质量满载前轴载质量前轮轮距后轮轮距满载后轴载质量悬架的结构分析及选型.悬架的分类根据导向机构的不同可将汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两大类如图.所示。年代又发展了种前后悬架或左右悬架相通的交联式悬架。非独立悬架的车轮装在根整体车轴的两端,当边车轮跳动时,影响另侧车轮也作相应。
2、最大变形为止消耗的功悬架的运容量越大,对缓冲块击穿的可能性越小。悬架主要构件的设计计算.弹性元件的设计计算弹簧参数的计算选择对于大多数汽车而言,悬挂质量分配系数ε,因而可以近似的认为ε,即前后桥上方车身部分的集中质量的垂向振动是相互独立的,并用偏频来表示各自的自由振动频率。偏频越小,则汽车的平顺性越好。般。
3、部加强处理。不同于般的微型车,该微客采用加厚材质钢板,承重力大,即使卸货站人都坚固耐用。内部空间宽绰,三排座椅可轻松容纳人乘坐,后两排可拆卸,无论载客拉货还是郊游出行,均能满足用车需要。动力方面,该车配装三菱发动机,配合五挡变速器,动力表现出色。初定市场价格在到万人民币。具体参数如下整车整备质量轴距空载前。
4、奇瑞微客的前悬设计摘要曲线复原行程压缩行程缓冲块压缩期悬架弹性特性曲线缓冲块压缩时开始接触弹性支架额定载荷在满载位置图中点附近,刚度小且曲线变化平缓,因而平顺性良好距满载较远的两端,曲线变陡,刚度增大在有限的动挠度范围内,得到比线性悬架更多的动容量,悬架的运容量系指悬架从静载荷的位置起,变形得到结构允许的。
5、度为满载情况下的汽车前悬刚度.所以所选弹簧满足刚度要求。.弹簧表面剪切应力校核弹簧在压缩时其工作方式与扭杆类似,都是靠材料的剪切变形吸收能量,弹簧钢丝表面的剪应力为式中弹簧指数旋绕比,曲度系数,考虑簧圈曲率对强度影响的系数,。弹簧轴向载荷。已知可以算出弹簧指数和曲度系数奇瑞微客的前悬设计摘要保险杠也做了尾。
6、的跳动,使整个车身振动或倾斜,汽车的平稳性和舒适性较差,但由于构造较简单,承载力大,目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。图悬架结构形式简图非独立悬架独立悬架非独立悬架的优缺点分析非独立悬架的结构特点是,左右车轮用根整体轴连接,再经过悬架与车架或车身连接。优点是结构简单,制造容易,维修方便,工作可靠。缺点。
7、于采用钢制弹簧的轿车,前悬架的偏频.,非常接近人体步行时的自然频率。设计时取前悬架的偏频.,根据下面公式可以计算出前悬架的刚度⇒.式中汽车前悬架刚度,汽车前悬架簧上质量,汽车前悬架偏频,。.空载计算刚度根据估算可估计出前悬架簧下质量为,已知前悬架空载前轴载则汽车前单侧簧上质量为代入计算得。.满载计算刚度已。
8、身连接。优点是簧下质量小悬架占用的空间小弹性元件只承受垂直力,所以可以用刚度小的弹簧,使车身振动频率降低,改善了汽车行驶平顺性由于采用断开式车轴,所以能降低发动机的位置高度,使整车的质心高度下降,改善了汽车的行驶稳定性左右车轮各自独立运动互不影响,可减少车身的倾斜和振动,同时在起伏的路面上能获得良好的地面。
9、知前悬架满载时轴载质量为,则汽车前单侧簧上质量−.代入计算得.。.按满载计算弹簧钢丝直径根据下面的公式可以计算⇒.式中弹簧有效工作圈数,先取弹簧材料的剪切弹性摸量,取.弹簧中径,取代入计算得.。.确定弹簧参数弹簧钢丝直径弹簧外径弹簧有效工作圈数弹簧校核.弹簧刚度校核弹簧刚度的计算公式为代入数据计算可得弹簧。
10、右两侧车轮反向跳动或只有侧车轮跳动时,不仅车轮外倾角有变化,还会产生不利的周转向特性汽车转弯行驶时,离心力也会产生不利的轴转向特性车轴桥上方要求有与弹簧行程相适应的空间。这种悬架主要用在总质量大些的商用车前后悬架以及些乘用车的后悬架上。独立悬架优缺点分析独立悬架的结构特点是,左右车轮通过各自的悬架与车架或。
11、附着能力独立悬架可提供多种方案供设计人员选用,以满足不同设计要求。缺点是结构复杂,成本较高,维修困难。这种悬架主要用于乘用车和部分总质量不大的商用车上。.独立悬架的分类及比较独立悬架又分为双横臂式单横臂式双纵臂式单纵臂式单斜臂式麦弗逊式和扭转梁随动臂式等几种类型。对于不同结构形式的独立悬架,不仅结构特点不。
12、由于整车布置上的限制,钢板弹簧不可能有足够的长度特别是前悬架,使之刚度较大,所以汽车平顺性较差簧下质量大在不平路面上行驶时,左右车轮相互影响,并使车轴桥和车身倾斜当两侧车轮不同步跳动时,车轮会左右摇摆,使前轮容易产生摆振前轮跳动时,悬架易与转向传动机构产生运动干涉当汽车直线行驶在凹凸不平的路段上时,由于左。
参考资料:
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