1、的工作面受到压力的作用，工作面受挤压，键受剪切，实效形式是键轴槽和轮毂槽三者中最弱的工作面被压溃和键被破坏。该键用钢制造，主要失效形式是压溃，所以通常只进行挤压强度计算。假定挤压应力在键的接触面上均匀分布的，此时挤压强度条件是式中，键与轮毂槽或轴槽的接触高度键的工作长度许用挤压应力。满足条件要求。.渐开线型花键的强度校核轴和轮毂孔上均布的凸齿和凹槽构成的周向固定称为花键联接。它适用于载荷较大和定心精度要求较高的静联接和动联接。与平键联接相比，花键联接主要优点是键齿多，工作面总的接触面积大，承载能力高键的布置对称，轴毂受力均匀可用较精密的磨削工艺加工，定心精度和导向性能好齿槽浅，应力集中较小，对轴和毂的削弱小。由于输出轴要求有较高的定心精度和导向性能，并且径向尺寸较大，故采用压力角为渐开线花键联接做轴的周向定位。假设载荷沿键的工作长度均匀分布，各齿面上压力的合力作。

2、。轴段的长度为，直径为。轴段放置挡油环和轴套，轴套的外径应与轴环的直径相同，.传动轴的弯扭合成强度计算与疲劳强度校核完成轴的结构设计后，轴上主要零件和支反力的位置外载荷的大小已经确定，轴的弯矩和转矩可以求出，因此，应按弯扭合成强度条件进行轴的强度校核。传动轴的受力分析将轴上的载荷简化为集中力，力的作用点取载荷作用宽度的中点。作用在轴上的扭矩从传动零件轮毂宽度的中点计算。轴及轴上零件的自重通常忽略不计，轴承的支反力作用点要根据轴承类型和布置方式确定。单列圆锥滚子轴承的支点从手册中查得。外载荷通常不作用在轴的同平面内，需要将外力分解到水平面和垂直面上，然后求出各支承处的水平反力和垂直反力。高切变位弧齿锥齿轮受力分析中点分度圆的切向力从弧齿锥齿轮锥顶向大端方向观察判定为顺时针旋转从齿顶看齿轮，齿线从小端到大端逆时针旋转为左旋。径向力轴向力高变位斜齿轮的受力分析斜齿轮的。

3、能可靠时，轴的疲劳强度许用安全系数。危险截面的安全系数危险截面的安全系数,可知该轴的疲劳强度校核通过。轴承与键的校核.单列圆锥滚子轴承的寿命校核中间轴的受力简图如下图所示轴的外力在支点间作用，选用正安装能使轴段支承具有良好的刚性，可用端盖下的垫片来调整轴承的间隙。单列圆锥滚子轴承的主要性能参数为计算系数基本额定载荷。轴承的支承反力垂直支反力水平支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷因轴承的当量动载荷因查表得因查表得轴承寿命校核因，故按计算，由表查得，载荷系数，温度系数轴承寿命满足寿命要求。.型平键的强度校核键联接是将轴上的转动或摆动零件与轴进行周向固定的联接，用以传递转矩还兼作轴向固定或轴向移动的导向装置，中间轴选用型键联接，以减小轴上的应力集中为满足强度条件，采用对称布置双键联接,考虑到制造误差使键上载荷分布不均匀，按.个键计算。当轴传递转矩时，键。

4、齿上有径向力，能起到定心作用，使各齿的受力均匀强度高寿命长。加工工艺与齿轮相同，易获得较高精度和互换性。渐开线型花键用于载荷较大，定心精度要求较高，以及尺寸较大的联接。圆柱直齿渐开线型花键的标准压力角选择，压力角的渐开线花键有平齿根和圆齿根两种，圆齿根有利于降低齿根的应力集中和表面淬火裂纹，因此选则圆齿根。花键的基本尺寸计算如下分度圆直径基圆直径周节内花键大径基本尺寸内花键大径下偏差外花键作用齿厚上偏差外花键渐开线起始圆直径最大值式中内花键小径基本尺寸内花键分度圆上弧齿槽宽外花键大径基本尺寸外花键小径基本尺寸外花键分度圆上弦齿厚作用齿厚最小值由此，确定轴段的直径为轴段取齿轮的左端轴肩高度取，则轴环的直径为，轴段的长度取轴段装有单列圆锥滚子轴承，选用正安装能使轴段支承具有良好的刚性，可用端盖下的垫片来调整轴承的间隙。选择轴承代号为轴承的右端装有挡油环来调整轴向间隙。

5、合的应力集中均在两端，而且这里轴颈最大，故截面不必校核。从应力集中对轴的疲劳强度消弱程度观察，截面和处过盈配合引起的应力集中最严重。截面的应力集中与截面相近，但截面不受扭矩作用，同时轴颈也较大。分析可知，危险截面为截面左侧。截面右侧弯矩截面上的扭矩抗弯截面模量抗扭截面模量截面上的弯曲应力截面上的扭转剪应力弯曲应力幅弯曲平均应力扭转剪应力的应力幅与平均应力相等，即轴的材料为，渗碳淬火回火处理，由手册中查得抗拉强度极限，弯曲疲劳极限，扭转疲劳极限轴肩圆角处的弯曲扭转有效集中应力系数。根据.，.，经插值后可得。弯曲扭转的尺寸影响系数。根据轴截面为圆截面查图得，弯曲扭转的表面质量系数。根据抗拉强度极限和表面加工方法为精车，查图得。轴的材料为合金钢，则材料的弯曲特性系数，扭转特性系数。只考虑弯矩作用时的安全系数只考虑扭矩作用时的安全系数危险截面的安全系数载荷确定精确，材料。

6、用在平均直径处，为考虑花键各齿间实际载荷分布布不均匀的影响，计入载荷分布不均系数，取.，则当花键传递工作扭矩时，静联接挤压强度动联接的压力强度满足强度条件。箱体及附件的设计箱体起着支持和固定轴组件，保证轴组件运转精度良好润滑及可靠密封等重要作用。减速器选用灰铸铁制造，灰铸铁具有良好的铸造性能和减振性能，易获得美观外形。减速器做成卧式结构，箱体沿轴心线所在水平面剖分成箱座和箱盖两部分，这样有利于箱体制造和便于轴组件零件的装拆。铸铁减速器箱体的主要结构尺寸箱座壁厚，考虑减速器工作环境恶劣，选择。式中小锥齿轮的平均直径大锥齿轮的平均直径箱盖壁厚取箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径取地脚螺钉数目箱盖肋板厚度取箱座肋板厚度取盖与座连接螺栓直径取定位销直径取对于完整的减速器，其箱体上应设置有窥视孔和窥视孔盖放油孔及放油螺栓油标通气器起盖螺钉定位销起吊装置轴承。

7、分度圆的切向力径向力轴向力轴的弯扭合成强度校核圆周力主反从同，即主动轮的圆周力为阻力，与回转方向相反从动轮的圆周力为驱动力，与回转方向相同。径向力分别指向各自轮心。轴向力斜齿圆柱齿轮轴向力的方向取决于齿轮的回转方向和轮齿螺旋线方向。主动轮轴向力可用左右手定则来判断当主动轮为右旋时，用右手，主动轮为左旋时，用左手，以四指的弯曲方向表示主动轮的转向，则拇指指向即为它所受轴向力的方向。从动轮轴向力方向与主动轮的轴向力方向相反。直齿锥齿轮轴向力的方向由小端指向大端，弧齿锥齿轮轴向力的方向由锥齿轮的旋转方向和旋向来确定。根据轴的结构图作出轴的计算简图如下图中垂直面内由静力平衡方程段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数水平面内根据力的平移定理作用于刚体上的力可以移动到刚体内任意点，欲不改变它对刚体的作用效。

8、滑剂或对膜片表面做减磨涂层处理。易平衡，不需润滑，对环境的适应性强，且结构简单，装拆方便，工作可靠，无噪声，有定的补偿性能和缓冲性能，主要用于载荷较为平稳的中高速传动，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器的计算与膜片的结构型式有关，同时也与两轴的相对位移情况有关，联轴器的计算转矩式中工作情况系数，考虑角位移对传递转矩的影响系数据此选择膜片联轴器基本外形为图型号为公称转矩瞬时最大转矩轴孔长度齿轮传动的设计与校核当齿轮工作于封闭的箱体之内时，称为闭式齿轮传动。闭式齿轮传动具有润滑与防护条件好的优点，多用于中高速和较重要的场合当齿轮齿面的硬度大于时，称为硬齿面齿轮。将齿轮的精度分为个精度等级，级精度最高，级精度最低，常用的多为级精度。齿轮材料及热处理如下锻钢锻钢是制造齿轮最常用的材料，对齿轮在啮合过程中，小齿轮的齿面硬度通常高于大齿轮的齿面硬度，其高出值约为，硬齿面齿轮般。

9、，必须附加力偶，附加力偶的力偶矩等于原力对新的作用点之矩由静力平衡方程段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数段内的弯矩方程为段内的弯矩是的次函数合成弯矩按材料力学第三强度理论，按下式计算出当量弯矩式中考虑弯矩和扭矩在轴截面引起的应力循环特性差异的系数。考虑到起动停车及运转不均匀性的影响，将剪应力视为脉动循环变应力，取.。从轴的结构图和当量弯矩图中可以看出，截面的当量弯矩最大，是轴的危险截面。轴的材料为，渗碳淬火回火处理，由手册中查得抗拉强度极限，考虑到起动停车等影响，按脉动循环变应力处理，许用弯曲应力取,即，取，轴的计算应力为式中抗弯截面模量该轴满足强度要求。精确校核轴的疲劳强度中间轴为重要的轴，必须按安全系数精确校核轴的疲劳强度。危险截面应该是应力较大，同时应力集中较严重的截面。从受载情况观察，截面上最大，但应力集中不大过盈配。

10、入功率轴轴轴各轴的转矩电动机的输出转矩轴轴轴膜片联轴器的选型膜片联轴器采用种厚度很薄的弹簧片，制成各种形状，用螺栓分别与主从动轴上的两半联轴器联接，其弹性元件为若干多边形的膜片，在膜片的圆周上有若干螺栓孔，为了获得相对位移，常采用中间轴，其两端各有组膜片组成两个膜片联轴器，分别与主从动轴联接。膜片的材料般要求具有高的强度极限和疲劳强度，而且要有良好的加工性能，耐腐蚀性和耐热性，目前主要用等不锈钢和等高强度合金钢制成。弹性联轴器结构比较简单，弹性元件的联接没有间隙，般不需润滑，维护方便，平衡容易，重量轻，无噪声，对环境适应性强，可靠性高，承载大，效率高，适用寿命长但扭矩弹性较低，缓冲减振性能差，主要用于载荷比较平稳的中高速转动轴系，能补偿两轴相对位移，耐酸耐腐蚀，允许工作温度达的场合。对于高速运转的联轴器，为防止膜片间发生为微动磨损，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体。

11、无硬度差。较重要场合可选用硬齿面齿轮，般硬齿面齿轮常用中碳钢或中碳合金钢制作，如，这类齿轮般进行表面淬火处理，齿面硬度可达，因表面淬火后轮齿变形不大，可以不磨齿，常用于中高速传动。当高速重载及冲击载荷较大时，硬齿面齿轮常用的材料为等低碳钢和低碳合金钢，采用渗碳淬火处理，齿面硬度可达，而芯部具有良好韧性。但渗碳淬火后变形较大，需要进行磨齿等精加工，价格较贵。铸钢当齿轮尺寸较大直径大于或结构较复杂时，因轮坯不易锻造，可采用铸钢。铸钢的强度和耐磨性较好，但铸钢铸造性较差，铸钢轮坯在切削加工前要进行正火处理，以消除铸造中产生的内应力。减速器国外资料介绍，减速器能力应提高倍，从国内运行实践来看，找不出提高倍的理由。众所周知，闭式传动的主要破坏形式是齿面疲劳，在齿面疲劳计算通过的情况下，齿弯曲破坏强度是非常富余的，常规不进行齿弯曲强度校核。由于在过铁情况发生时，齿辊和减速器。

12、等附件。窥视孔用于检查传动件的啮合情况润滑状态接触斑点及齿侧间隙等，还可用于加入润滑油。强力分级式双齿辊破碎机设计摘要及经济性等问题。.总传动比和合理分配各级传动比电动机选定后，根据电动机的满载转速和工作机构主动轴的转速，即可求得传动装置的总传动比为合理选择和分配各级传动比直接影响传动装置的外廓尺寸质量润滑成本等方面，主要考虑如下几点各级传动比不应超过其传动比的最大值，应尽量在推荐范围内选取。使减速器中各大齿轮的浸油深度大致相等，以利实现浸油润滑。所设计的传动装置具有较小的外廓尺寸。圆锥齿轮传动比可取为圆柱齿轮传动比为传动比误差确定在误差限制范围内。.传动装置的运动和动力参数各轴转速轴轴轴图机械传动和摩擦副的效率概略值种类效率很好跑合的级精度和级精度圆柱齿轮传动油润滑.很好跑合的级精度和级精度圆锥齿轮传动油润滑.膜片联轴器.滚子轴承稀油润滑.液力联轴器.各轴的输。

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