1、使用寿命为进口产品的 左右，需进步研究解决存在的问题。 产品在国际市场的认知度较低，进入国际市场需做大 量的宣传推广工作，有个逐步建立信誉的过程。 营销策略 紧抓国内高铁建设市场快速发展的难得机遇，组织专 门队伍，开展促销活动，公司已成立了高速铁路市场部， 由常务副总经理亲自带队，根据本产品技术含量较高的特 点，选调部分工程技术人员参加销售，组成专家型销售队伍， 在销售产品的同时，帮助客户制定工艺方案，解决施工中存 在的技术问题。 做好产品进入国际市场的前期准备工作，培训能适应 国际市场的营销和售后服务人员，密切关注向国外输出高铁 建设技术谈判的进展情况，适时跟进积极向铁道部高层领 导推介产品，争取高层领导对产品进入国际市场。

2、调等配套设施已 安装到位，综合办公楼主体工程已完工。 新增设备已基本安装完毕，生产线正在调试中。 已通过环境评价。 项目投入总资金及效益情况 项目计划总投资万元，项目完成后可形成套 高速铁路轨道板振源设备的年生产能力，年新增销售收入 万元，利税万元。 三市场预测 产品市场供应预测 本项目所需的配套件和原材料是电子变频器及电源控 制装置电磁线硅钢片铸件其它般材质钢材。 所需材料国内市场即可满足要求，不需进口电子变频 器是国际国内普遍应用的成熟产品，供应上不存在问题电 磁线硅钢片是电机制造的常用材料，国内生厂家众多，质 量安全可满足要求。机壳等铸件采用球墨铸铁，我市林州的 铸造业非常发达，质量稳定可靠，可满足需求。

3、我公司产品，产品质量差，但价格很 低，约为我公司产品价格的左右，以低价格争夺市场， 销量很小。 产品市场竞争力优势劣势 优势 作为国内最大的振动机械专业生产厂，通过几代安振 人近年的不懈努力，赢得了良好的市场信誉，与国内大 型铁路建设施工企业都建立了牢固的合作关系，为产品的推 广应用创造了得天独厚的市场环境。 随着本公司生产的轨道板振源设备在京津京沪高铁 建设中达到成功应用，产品已被市场逐步接受。 产品售价较低，仅为进口产品的，具有很强的价 格竞争优势。 产品已被授予国家发明专利，随着公司专利维权行动 的深入，仿制产品将逐步退出市场。 劣势 公司产品性能较进口产品还有定差距，主要表现在 产品寿命和可靠性等方面，产品。

4、振力 重量 风动振源的主要技术参数 产品型号 激振力 振幅 工作频率 压力 耗气量 进气管管径， 重量 项目建设内容 厂房及水电中央空调等配套设施建设。 设计安装装配生产线，提高装配效率和质量。 设计安装真空浸漆生产线，提高浸漆效率，提高电 机绝缘质量。 设计安装喷漆烘干生产线，提高生产效率，提高产 品外观质量。 增加数控车床等先进的加工设备，改进加工生产线， 满足产能要求。 增加电机性能综合测试系统套，提升产品质量监 控能力 建设规模与目标 新建和改造厂房及综合办公楼万，增添设备，改 造生产线，形成年产套高速铁路轨道板振源设备的生 产能力。 主要建设条件 厂房已建设完成，水电中央空。

5、份额将占到，年占到，年后将占 到以上。 四价格现状与预测 目前产品国内市场销售价格为每套万元人民币含变 频配电装置套，和变频振动电机台。如果所需原材 料价格没有大的波动，今后段时间国内市场将维持这价 格。 产品的国外市场价格，我公司正在测算制定之中，考虑 国外售后服务费用较高等因素，拟较国内产品价格高出， 定在每套万元人民币左右。 五市场竞争力分析 主要竞争对手情况 德国马克思博格公司是家跨国公司，以生产施 工机械为主，轨道板振源设备是其众多产品中的种，产品 性能先进，使用寿命长，在世界各国高铁建设中达到广泛应 用，但产品价格很高，是我公司产品的倍左右。 国内洛阳卓尔振动器有限公司是家个体小厂， 年上半年开始仿。

6、的支持。 加大产品的改进完善攻关力度，力争在年内使产 品性能达到国际先进产品的水平，进步提升产品的市场竞 争能力。 加快产品产业化进程，力争在两年内达到年产 套的生产能力，满足市场需求。 做好产品的知识产权维权工作，通过法律行政等手 段打击制止侵权行为，抑制仿造产品对市场的干扰。 六市场风险 建设高速铁路，提升铁路的营运能力，是我国十五 和十二五期间既定计划，在近十年内国内市场需求没有 问题，再加上产品有国家发明专利的保护和广阔的国际市场 空间，产品市场风险不大。 四建设规模与产品方案 建设规模 建设方案比选 方案 重新征用土地亩，建设万厂房及办公场所，配 备水电设施，购置各类加工设备及检测仪器，投资约需。

7、。 二产品市场需求预测 国内市场需求现状和需求预测 高速铁路建设是国家十五期间建设的重点项目， 是国家装备制造业调整和振兴规划的十大重点依托领域之 ，也是全球金融危机大环境下，拉动内需的重点投资领域。 目前我国投入运营的高速铁路已达到公里，我国高速 铁路运营里程居世界第位，正在建设之中的高速铁路有 万多公里。按我国中长期铁路客运专线网规划到年建 成万公里的高速客运专线，总投资约万亿元。 我国政府从德国整体引进了高速铁路制造技术，高速铁 路是无碴道床，轨道板是高速铁路线路最重要的砼构件，替 代普通有碴道床的道碴和轨枕，其制造质量，直接影响列车 高速行驶的平稳和安全，直接影响线路的使用寿命。振动源 性能是保证轨道板制造质量的。

8、是全国最大的振动机械专业 生产厂，具有四十多年的建厂历史，是我国第台行星滚锥 高频插入式振动器及其标准的诞生地，现有职工人，其 中各类专业技术人员人。有较高的技术创新能力，特别 是在振动机械技术领域处于国内领先水平，拥有项专利 技术，建有省级技术中心，公司与保定铁路工务技术研究所 西安交大等科研院所建立了长期合作关系，进步提升了公 司的科研能力。公司建立了先进的管理体系和质量保证体 系，在同行业中率先通过了质量体系认证和 强制性安全认证用于铁路道床捣固的软轴高频捣固机系列 产品率先通过了铁道部安全认证。主导产品 插入式振动器是河南省名牌产品安振商标荣获省 著名商标和中国驰名商标。公司设备齐全，拥有车 铣磨刨镗线切割热处理等设备。

9、键，也是轨道有以下国家 美国巴西沙特俄罗斯等国。 市场占有份额分析 国内市场占有份额分析 当前国内高铁建设中，我公司轨道板振源设备的市场占 有份额为，进口产品占，国内个别企业仿制我公司 产品占到预计今后两年内我公司产品国内市场占有份 额将进步提高，将达到以上主要原因如下 国外产品价格太高，是我公司产品的余倍，价格上 没有竞争力，将逐步退出中国市场。 随着我公司对产品的进步改进完善，其寿命和使用 效果，将达到国外技术水平，产品市场竞争力得到进步提 升。 我公司产品已获得国际发明专利，当前正在实施维权 行动，打击侵权行为，侵权产品将逐步退出市场。 国外市场占有份额分析 年产品将逐步进入国际市场，预计年产品国际 市场占有。

10、铁 路线路最重要的构件，用来替代现有普通铁路线路的道碴和 轨枕，对其强度和平整度要求极高，直接影响高速行车的平 稳和安全满足轨道板密实效果与强度要求的关键取决于振 源技术的优劣为此，德方曾直坚持从德国进口成套振源， 不提供技术资料和制造技术，但进口价格十分昂贵，每套折 合人民币余万元，严重制约了我国铁路事业的发展。因 此，尽快实现该项技术国产化，代替进口产品，具有积极的 现实意义。我公司早在京津高铁开工建设之初就开始了该振 源设备的研究开发工作，并成功应用于京津高铁建设，目前 正在建设的京沪京广哈大等多条高速铁路也正在使用， 形成了小批量生产能力，但远远不能满足市场需求，急需扩 大产能。 二承担单位概况 振动器有限责任公。

11、余台套，配备 有国内最先进的振动检验设备公司财务状况良好，资产负 债率为。 三项目背景 国内外发展现状和趋势 国外德国在高速铁路轨道板制造技术方面走在世界前 列，代表了最先进技术水平和发展方向，振源体积小重量 轻效率高，普遍采用高频振动，高频振动对砼 密实效果好其振幅较小，振动对模板造成的损 坏小。 国内普遍采用低频振动，效率低，振动效 果差，振源的振幅大，对模板的冲击大，易使模 板变形损坏，不能满足轨道板制造要求。 国内振源的体积和重量大，相同激振力的振源，其体积 是德国产品的两倍，重量是德国产品的四倍，功率是德国产 品的两倍，长期以来，浪费了大量的原材料和能源。 对行业产业发展的促进作用 该项目的产业化，方。

12、 万元人民币，加上流动资金，总投资约亿元人民币，建 设周期约年。 方案二 利用公司在开发区建新厂的机遇，将项目与老产品生产 统规划，统建设，充分利用现有设备资源，增加必须的 装配线真空浸漆等新设备，调整生产线，做到既能满足老 产品生产，又能满足项目年产套的产能要求总投资 万元人民币，建设周期年。 推荐方案及其理由 总论 项目摘要 我国经济运输的主动脉铁路运输，由于运输效率 低，直成为制约我国经济发展的重要因素近十几年来铁 路运输虽经多次提速，但仍远远满足不了国民经济飞速发展 的需要为此，国家拟定了在十五和十二五期间 大力建设发展时速公里高速铁路的宏伟计划，并整体引 进了德国马克思博格公司的制造技术。砼轨道板是高速。

参考资料：

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[11]年生产千吨高效阻聚剂装置可行性研究报告（第55页，发表于2023-08-09）

[12]年生产千吨番茄酱生产线技术改造项目可行性研究报告（第53页，发表于2023-08-09）

[13]年生产吨优级白酒项目可行性研究报告（第32页，发表于2022-06-24）

[14]年生产千吨二级精炼菜籽油建设项目可行性研究报告（第56页，发表于2023-08-09）

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[16]年生产千吨船舶专用阀门及低功率气动控制阀项目可行性研究报告（第64页，发表于2022-06-24）

[17]年生产千吨苯乙醇项目可行性研究报告（第32页，发表于2023-08-09）

[18]年生产葡萄酒千吨项目可行性研究报告（第51页，发表于2023-08-09）

[19]年生产百台挖掘机、装载机项目可行性研究报告（第60页，发表于2023-08-09）

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