（毕业设计图纸全套）汽车塑料保险杠注射成型模具设计（含说明书）
导套1.dwg
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导柱1.dwg
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导柱2.dwg
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定模底板.dwg
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定模镶件1.dwg
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定模镶件2.dwg
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定模座板.dwg
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定位圈.dwg
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复位杆.dwg
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卡环.dwg
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模具装配图.dwg
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目 录.doc
喷嘴.dwg
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汽车塑料保险杠注射成型模具1.doc
塑件.dwg
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推板.dwg
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推杆固定板.dwg
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型腔.dwg
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学士论文简介.ppt
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支座1.dwg
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支座2.dwg
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最佳化塑胶注射模制过程的有软.doc
热量聚集的地方加强冷却塑件壁厚处和热浇口处。
降低入口和出口的水温差，这样就要求流程尽可能短而不要太长。
在产生熔接痕处避免冷却过度，以免影响熔接牢度。
般情况下，水孔的直径不得过小，在之间选取较好。
本设计采用如图所示的贯通式水道，同时进行型腔和型芯的冷却，水孔的布置按制件形状而排列，这种冷却在大型模具中较为合适。
图第节加热系统的设计本设计的加热系统分为两部分是过长喷嘴部分用电热线圈加热二是成型零件部分开机前的预热用热水和过热水加热。
电热线圈加热系统结构简单，使用方便，清洁卫生，传热好，为要求模温较高的大型塑料注射模所采用。
但有局部过热的缺点。
本设计中的冷却水孔同时可作为开机前的预热水道。
第五章成型零件的设计第节成型零件工作尺寸的计算大型塑料注射模具零件工作尺寸的确定，不能采用中小型模具零件的计算方法，因为模具制造公差对中小型塑件尺寸精度影响很大，而塑料收缩率波动值却对大塑件即大型模具尺寸精度影响很大。
在计算时应根据原四机部制订的塑件尺寸公差表和精度选用表为依据，同时考虑模具模具材料的热膨胀率和塑件的综合收缩率综合收缩率其中是塑料的收缩率是模具成型零件材料的热膨胀率式中金属材料膨胀系数模具成型零件的加工温度模具常温查表得的收缩率为模具使用到额定寿命半时的平均尺寸对型腔内径来说即减去修模余量，再标上制造公差，得令，于是上式变为其中为模具的单向公差名义尺寸模具成型零件的总磨损值模具成型零件的制造公差塑件制造总公差对于大型制件，如果维持制造公差，则加工精度低，而且随着制件尺寸变大加工精度愈来愈低，因此大型制件的模具应取。
所以型腔的长度方向可以取，查表得汽车塑料保险杠注射成型模具设计摘要然本设计的制品件为薄壁制件，但是具有注射压力的型注射机是可以满足要求的。
第节锁模力的校核塑件和浇注系统在分型面上的投影面积之和乘以型腔内熔料的压力之积，称为锁模力。
所选注射机的锁模力应大于模具所需的锁模力，否则，模具在分型面容易被高压熔融塑料所涨开。
由上述得锁模力计算公式如下机式中机注射机的锁模力模具型腔内的熔料压力塑料件和浇注系统在分型面上的投影面积之和模具型腔内的压力般取。
经计算.，则模具所需的锁模力为，所以上面所选的注射机符合要求。
第节开模行程的校核单分型面注射模具所需的开模行程式中顶出距离或型芯高度塑件加料把总高度开模行程。
本设计中的模具开模行程不足，远小于所选注射机的.第三章浇注系统的设计根据保险杠的结构特征与外观要求，模具的结构类型应采用多点浇口的三板式注射模或热流道模具。
现采用热流道注射成型，定模顶出机构，浇口及推杆均设置在制品内表面。
模具如图所示图无流道系统，这项新技术的开发乃是注射模具的次重大改革。
它的应用不仅缩短了成型周期提高了生产效率，同时也节省了原料。
在大型模具设计中，无流道系统设计应用愈来愈广，特别是热流道模具，它是大型模具的设计方向。
具有以下独特优点缩短成型周期，般可达。
避免回收大量回头料，从而节省原料，降低成本。
由于严格控制温度，因此提高了制品质量，保证了制品的尺寸精度和强度。
热流道有利于压力传递，从而可降低注射压力。
缩短开模行程，有利于保护模具，延长模具使用寿命。
无需修剪料把，节省工时和人力。
缩短制模周期，制品成本降低，在般情况下生产成本降低下面就热流道浇注系统的具体设计简述如下.喷嘴形式本设计采用外热式延伸喷嘴。
.浇注系统断面尺寸经计算得到保险杠的体积约为由使用的注射机的公称注射了量，注射时间秒，的体积流量为由塑料成型工艺及模具简明手册上的图关系曲线查得主流道的当量半径.取.时，故主流道大端直径，小端直径，点浇口直径。
型腔压力的估算。
的注射压力为，取则型腔压力.第四章加热冷却系统的设计第节综述模具温度调节有
