（毕业设计图纸全套）汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计（含说明书）
A1-缸盖.dwg
（CAD图纸）
A1-缸筒.dwg
（CAD图纸）
A1-原理图.dwg
（CAD图纸）
A1-主机结构图.dwg
（CAD图纸）
A1-装配图.dwg
（CAD图纸）
A3-活塞.dwg
（CAD图纸）
A3-活塞杆.dwg
（CAD图纸）
封面目录（2页）.doc
实习报告（4页）.doc
说明书（23页）.doc
最大流量与最小流量之比约为，而快进快退所需的时间比式进所需的时间少得多，因此从提高系统效率，节省能量的角度上来看，采用单个定量泵作为油源显然是不合适的，宜采用双泵供油系统，或采用限压式变量泵加调速阀组成容积节流调速系统，但是由于铆接系统的速度不大，所以选取前者更为合适。
在调速方案确定以后，供油方式，调速方式均已定。
本铆接机快进快退速度较大，为了保证换向平稳，且液压缸在快进时为差动连接，故采用三位五通型电液换向阀来实现运动换向，并实现差动连接。
压元件的选择液压泵液压缸在整在工作循环中的最大工作压力为.，如取进滑动路上的压力损失为.见液压传动与气压传动表，压力继电器的调整压力应比系最大工作压力高出.，则小流量泵的最大压力应为但由于回路设有增加器，所以可以选用中压液压泵同样可以完成铆接的要求。
大流量泵是在快速运动时才向液压缸输油的，由工况图可知，快退时，液压缸中的工作压力比快进时大，如取进油路的压力损失为，则大量的最高工作压力为.两个液压泵应向液压缸提供的最大流量为.见工况图若回路中的泄漏按液压缸输入流量的估计，则两个泵的总流量为由于溢流阀的最小稳定溢流量为工进时输入法液压缸的流量为.，所以小流量泵的流量规格最少应为.。
根据以上压力和流量的数值查阅产品目录，最后确定选取型双联叶片泵。
由于液压缸在快退时输入功率最大，如果取双联叶片泵的总效率为η.，则液压泵驱动电机所需要的功率为根据此数值查阅电机产品目录，选取功率和额定转速相近的电机。
选择三相异步电动机比较适合型号额定功率.满载时，转数电流.效率率因数.堵转电流额定电流.堵转转矩额定转矩液压泵与电机的联结液压泵与电机之间的联轴器，般用简单型弹性圈柱销联轴器或弹性圈柱销联轴器，其二者的共同特点是传替扭转范围较大，转速较高，弹性好，能缓冲扭转矩急剧变化引起的振动，能补偿轴位移，但在使用中应定期检查弹性圈，发现其损坏后应定期检汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计摘要查机械工程材料得工况分析以动力液压缸的分析计算为主。
表为液压缸在各工作阶段的负载值，其负载图速度图与图如图液压系统执行元件的负载和速度图液压缸在各工作阶段的负载工况负载组成负载值推力η起动加速快进工进快退注液压缸的机械效率取η.液压缸主要参数的确定由液压传动与气压传动表和表可知。
铆接机系统在最大负载约为时宜取液压缸先用单杆式。
此时液压缸无杆腔工作面积应为有杆腔工作面积的两倍，那活塞杆直径与缸筒直径的关系为.。
快进时液压缸虽作差功连接，但由于油管中有压降存在，有杆腔的压力必须大于无杆腔，估算时可取约等于.。
快退时回油腔中是有背压的，这时亦可按.估算。
由工进时的推力计算液压缸的表面积。
η故有η.当按将这些直径整成就近标准值时得由此求得液压缸两腔的实际有效面积为.根据题目要求和计算结果总结出动力液压缸的主要尺寸如下表尺寸长度宽度内径外径活塞活塞杆油缸筒.前缸盖和后缸盖等零件尺寸如零件图和装配图所示。
根据上述与值，可估算液压缸在各个工作阶段中的压力流量和功率。
如表，据此绘出工况图，如图所示汽车大梁生产线全液压铆接工况图单位流量虚线功率细实线压力粗实线活塞杆直径的验算按强度条件验算活塞杆的直径。
当活塞肛长度时，按下式验算∏式子中，活塞杆推力活塞杆长度活塞杆材料许用应力安全系数，.该铆接机中设计的液压缸回塞杆的长度大于活塞杆的，可以按下面的标准进行验算当时，要进行稳定性验算液压缸纵弯曲稳定性验算条件为式中，液
