汽车液压制动系统设计摘要时，方面要满足系统供油的要求，还要执行元件全部排油时，油箱能溢出，以及系统最大可能充满油时，油箱的油位不低于最低限制。长宽高的计算如果考虑油箱靠自然冷却需使系统保持在允许温度以下，对长，宽，高之比为的油箱，其散热面积为.则.由公式可得，如果选长，宽，高之比为，则时，所以.长.宽.高油箱散热的计算油箱散热计算的目的在于统的最高工作温度所选油箱面积是否符合散热要求确定油箱容积液压系统产生的热量，主要包括液压泵和液压执行机构的功率损失溢流阀溢流损失油液流过各类元件及管路等的压力损失所产生的热量。液压系统总发热量的计算如下液压泵的功率损失所产生的热量り.式中液压泵输入功率り液压泵的出口压力り液压泵的总效率液压泵的流量表泵的总效率.类型低齿轮泵叶片泵拄塞泵总功率.由于前面选择的是型柱塞泵，所以取り.前面以得出出口压力考虑泵的承载，选择流量比实际数值小的数，.所以带入公式りり.油液通过溢流阀所产生的热量.前面已经确定溢流阀的类型，故此所以.管路和其他附件损失所产生的热量所以液压系统中产生的热量，其部分使油液与液压系统温度上升，剩余部分的热量散发到周围空气中，油的温度上升与散热面积的关系最高温度气温度进入油箱的热量油箱的散热的系数。与油箱的周围通风条件的好坏而不同，通风很差时良好时.风扇强行冷却时，强迫水冷时。这里取。油箱的有效的散热面积油温般以度考虑与周围环境温度的温差。在允许的范围内。空气滤清器般在油箱盖上应设置空气滤清器，它包括空气滤清器装置和注油过滤网。根据需求可选择型空气滤清器。温度计.型液位指示器般在油箱侧壁上设置油标，以此作为油箱中油位的指示器。.冷却器液压系统在工作时，由于管路的压力损失，积容损失和机械损失基本上都转化为热能而使油温升高。温度升高会使油液变质，各液压元件泄露增加，降低容积效率使橡胶密封失效甚至会使些运动件之间间隙变小而卡死。所以，为了保持液压系统的良好性能，使产生较大热量下，单靠自然散热，油温会超过允许值，这时，就要采用冷却器对油液进行强迫冷却。在液压系统中，如果系统发热较高，环境温度又较高，单靠自然散热，油箱温度可能超过允许值，这时就要对油箱采取冷却措施。冷却器的形式很多，对于固定装置的液压系统的回路上。液压系统工作时，般要求油温在度左右，因此冷却器是保证液压系统正常工作的种很重要的辅件。冷却器般分水冷式和风冷式两种，常用水冷式。选择冷却器的主要参数式散热面积。前面已经由散热需要选择水冷。.滤油器为了提高液压系统的可靠性与元件的使用寿命，对液压系统的清洁度要求也随之提高。在系统工作过程中要求液压油保持优良的物理与化学性质及油液的清洁，这是保证系统正常工作，不发生故障的先决条件。为此在液压系统中按其要求安装各种滤油器，对液压油进行过滤，以清洁其杂质，这是十分必要。滤油器在液压系统中的安装位置通常有如下几种安装在液压泵的吸油路上，这种安装方式要求滤油器有较大的通油能力和较小的阻力。主要保护液压泵。安装在液压泵的压油路上，这种方式可以保护液压泵以外的其他液压元件。为了防止滤油器堵塞时泵过载，滤油器并联设置旁路阀或者滤油器设置堵塞指示装置。安装在回油路汽车液压制动系统设计摘要片泵因瞬时理论流量而用于噪声指标要求较高的主机。若系统采用节流调速回路，或可通过改变原动机的转速节流流量，或系统对速度无调节要求，可选用定量泵或手动变量泵。恒压变量泵适用于要求恒压源的系统，如液压伺服系统限压式变量泵和恒功率变量泵适用于要求低压大流量，高压小流量的系统。若系统要求高效节能，应选用变量泵。初选系统工作压力对液压系统各执行元件整个工作循环的速度，负载变化规律如负载速度谱进行分析，确定各执行元件的最大负载，最低和最高运动速度，工作行程及最大行程，列表备用。液压系统的压力，即泵的出口压力与液压设备的工作环境，精度要求等有关，常用的液压系统的压力推荐如表根据载荷最大值，参看下表，初步确定该系统的压力为.表系统工作压力.机械类型机床小型工程机械液压机工作压力.液压工作压力的确定是液压执行元件的最高工作压力，从液压泵出口到液压缸或液压马达入口之间总的管路损失。初算时可按经验数据选取管路简单流速不大的，取管路复杂，进口有调速阀的，取此液压系统管路较复杂，也有控制阀，因此估计取为，所以算得液压泵得最高工作压力为考虑压力储备，液压泵得最高压力为.液压泵排量的确定根据以上求得和按系统中拟订的液压泵的形式，从手册中选择相应的液压泵。为使液压泵有定的压力储备，所以泵的额定压力般要比最大工作压力大。.初选为柱塞泵，则额定压力为泵流量的计算确定液压泵的驱动功率在工作循环中.表泵的相关数据.各参数名称额定压力转速转矩.排量驱动功率参数大小根据以上数据，参看机械设计手册，与之相符的是型号为型定量泵技术规格表型定量泵技术规格.型号排量压力驱动功率缸体与轴的夹角转速转矩.额定最大.泵的流量斜轴式柱塞泵特点柱塞是由连杆带动运动的，所受径向力很小，因此允许缸体有较大摆动角，最大摆动角可达度，这点对液压马达传递扭矩更有利。缸体受到倾角力矩很小，缸体端面与配油盘帖合均匀。泄露损失小，容积效率高，摩擦损失小，机械效率高。结构坚固，冲击性能好。对油的过滤精度要求低。由于需要大容量推力轴承，来承受偏心轴向载荷，而轴承寿命低，成为泵的薄弱环节。缸体与传动轴在转动时存在转速差，因而在大容量时允许转速低。利用摇摆缸变量，结构复杂，尺寸和重量都大，成本高。.比例阀的选择在完成液压系统结构方案和参数计算的基础上，即可拟订液压系统工作图，同时完成液压控制阀和及附件的选择。液压控制阀选择安装形式的选择般液压系统多选择板式连接或管式连接的普通液压控制阀，这类阀价格低，供货方便，易组装。控制方式的选择若液压系统为闭环控制，或要求连续地按比例控制液压参数，应选用普通液压阀，以降低成本。根据本设计系统，根据系统要求应选用流量控制阀，我选的是节流阀，规格的选择液压控制阀的规格指其通径公称流量和公称压力。阀的通径阀的通径大小根据其在液压系统中的实际通流量及工作压力进行选择。分析流经个阀的的实际最大流量时应注意油路的串并联关系等因素根据泵的额定流量,管子直径,所以选择的阀的公称流量和公称直径应大于以上两者。液压控制阀的公称压力应大于阀的实际工作压力。液压控制阀的实际工作压力因其在液压系统中的位置不同而异，如安装在进油口的液压阀的实际最高工作压力等于系统的最高压力，安装在回油的液压阀的最高工作压力低于系统的最高压力。由于阀是安装在进油路上顾，阀的公称压力,根据以上条件，及辅助元件的最大流量，和根据管子的通径则查产品样本表可选择