1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....图.齿轮齿条式转向器同时考虑到原车是发动机前置后驱故采用如图.所示的侧面输入两端输出的结构形式。图.齿轮齿条式转向器的结构形式.本章小结本章主要介绍了齿轮齿条式转向器和循环球式转向器的优缺点布置方式以及结构形式，并进行比较，最终确定了采用齿轮齿条式转向器。第章齿轮齿条式转向器的设计和计算.转向系计算载荷的确定为了保证行驶安全，组成转向系的各零件应有足够的强度。欲验算转向系零件的强度，需首先确定作用在各零件上的力......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....为转动转向轮要克服的阻力，包括转向轮绕主销转动的阻力车轮稳定阻力轮胎变形阻力和转向系中的内摩擦阻力等。表.汽佳宝汽车的基本参数名称轴距前轮距后轮距最小转弯半径数值名称整车质量轮胎气压方向盘直径数值.计算汽车的原地转向阻力矩.式中轮胎和路面间的滑动摩擦因数，般取.转向轴负荷，.,单位为轮胎气压，.,单位为。转向器角传动比的计算转向系的传动比由转向系的角传动比和转向系的力传动比组成．从轮胎接触地面中心作用在两个转向轮上的合力与作用在方向盘上的手力之比称为力传动比......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它又由转向器传动比转向传动装置角传动比所组成.式中汽车轴距单位为汽车最小转弯半径单位为前轮轮距单位为转向盘转角速度，转向轮转角速度，.转向器传动比,.。图.转向原理图作用在转向盘上的手力的计算.式中转向摇臂长，单位为原地转向阻力矩，.•转向节臂长，单位为转向盘直径，转向器角传动比，.η转向器正效率，η.。因齿轮齿条式转向传动机构无转向摇臂和转向节臂，故不代入数值。梯形臂长度的计算轮辋直径梯形臂长度取轮胎直径的计算取转向横拉杆直径的计算.式中.•取主动齿轮轴的计算.式中取......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....齿轮齿条式转向器的齿轮多数采用斜齿圆柱齿轮。齿轮模数的取值范围多在之间，主动小齿轮齿数多数在个齿范围变化，压力角，齿轮螺旋角的取值范围多在之间。齿条齿数应根据转向轮达到最大偏转角时，相应地齿条移动行程应达到的值来确定。变速比的齿条压力角，对现有结构在范围内变化。此外，设计时应验算齿轮的抗弯强度和接触强度。主动小齿轮选用或材料制造，而齿条常采用钢制造。为减轻质量，壳体用铝合金压铸......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....齿轮齿轮是只切有齿形的轴。它安装在转向器壳体上并使其齿与齿条上的齿相啮合。齿轮齿条上的齿可以是直齿也可以是斜齿。齿轮轴上端与转向柱内的转向轴相连。因此，转向盘的旋转使齿条横向移动已操纵前轮。齿轮轴由安装在转向器壳体上的球轴承支承。选择齿轮类型根据齿轮传动的工作条件，选用斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合传动方案选择齿轮传动精度等级选用级精度汽车齿轮齿条式转向器设计摘要作圆周滚动，例如对于图.所示两轮转向情况，前内轮转角与前外轮转角之间应满足如下阿克曼转向特性公式.图......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....对于两轮转向汽车，为减小车轮侧滑，转向机构应使两前轮偏转角在整个转向过程中始终尽可能精确地满足式.关系。因此从运动学角度来看，两轮转向机构的设计涉及到的关键技术主要是机构的形式设计，即确定能满足转向传动功能要求的机构结构组成机构的尺度设计，即确定能近似再现式.关系的机构运动尺寸。从系统和机构学角度来看，转向系统的组成及其相互关系可用框图.表示，其中转向机构是该系统的执行机构。图.转向传动系统的组成两轮转向及其实现技术.转向技术的发展概况两百年前在汽车刚刚诞生的初期......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....即用个操纵杆或手柄直接使前轮偏转。年，德国人林肯斯潘杰发明了转向梯形机构，并将在英国获得的专利权转让给了阿克曼。现在人们常将转向梯形的特性关系式.称为阿克曼公式。年，英国的达吉恩蒸汽汽车是首次采用方向盘的机动车辆。年苏格兰的查理士•鲁道夫第个把方向盘装到煤气发动机车辆上。年，英国的弗雷德里克•斯特里克兰及汽车制造商德雷克将船用转向柱和方向盘技术应用到新式戴姆勒•弗顿敞篷车上。年戴姆勒•帕利生制成转向柱与方向盘倾斜的第辆汽车。进入世纪后......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....但对于转向传动系统的研究主要集中在转向器的型式和转向执行机构的尺寸优化设计等方面，而在两轮转向原理以及两轮偏转联动实现方式等方面并未有新的突破。.前两轮转向技术的主流与非独立悬架配用的转向机构转向梯形后置，转向直拉杆纵置如图.所示，在前桥仅为转向桥时，由转向横拉杆和左右转向梯形臂组成的转向梯形般布置在前桥之后，以避免其在转向过程中与车轮发生干涉。解放东风等汽车都是采用这种转向机构。图.与非独立悬架配用的转向机构转向摇臂转向直拉杆转向节臂梯形臂转向横拉杆转向梯形前置......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....为避免干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，如图.所示。转向梯形前置，转向直拉杆横置如图.所示，若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面内左右摆动如北京型汽车，则可将转向直拉杆横置，并借球头销直接带动转向横拉杆，从而使两侧梯形臂转动。与独立悬架配用的转向机构图.为循环球式型转向器配用的转向机构，转向摇臂为主动件，绕固定铰点作往复摆动。其中图.中两根转向横拉杆布置在车轴的后方，形成两段式结构，如红旗型轿车即采用了这种转向机构图......”。