（毕业设计图纸全套）玩具车底盘的注塑射模设计（含说明书）

格式：RAR 上传：2025-12-23 03:11:06

玩具车底盘的注塑射模设计摘要完成脱模动作。由于塑件收缩时包紧型芯，因此推出力作用点尽量靠近型芯，同时推出力应施于塑件刚性和强度最大的部位。结构合理可靠，便于制造和维护。本设计使用简单的推杆脱模机构，因为该塑件的分型面简单，结构也不复杂，采用推简单的脱模机构可以简化模具结构，给制造和维护带来方便。在对脱模机构做说明之前，需要对脱模力做个简单的计算。推杆脱模机构是最简单最常用的种形式，具有制造简单更换方便推出效果好等特点。推杆直接与塑件接触，开模后将塑件推出。推杆的截面形状可分为圆形，方形或椭圆形等其它形状，根据塑件的推出部位而定，最常用的截面形状为圆形推杆又分为普通推杆和成型推杆两种，前者只是起到将塑件推出的作用，后者不仅如此还能参与局部成型，所以，推杆的使用是非常灵活的。压推杆材料的许用压应力,压。推杆的固定形式推杆的固定形式有多种，但最常用的是推杆在固定板中的形式，此外还有螺钉紧固等形式。推出机构的导向当推杆较细或推杆数量较多时，为了防止因塑件反阻力不均匀而导致推杆固定板扭曲或倾斜折断推杆或发生运动卡滞现象，需要在推出机构中设置导向零件，般称为推板导柱。推出机构的复位脱模机构完成塑件的顶出后，为进行下个循环必须回复到初始位置，目前常用的复位形式主要有复位杆复位和弹簧复位。本设计采用弹簧复位机构，弹簧复位机构是种最简单的复位方式。推出时弹簧被压缩，而合模时弹簧的回力就将推出机构复位。推杆与模体的配合推杆和模体的配合性质般为或，配合间隙值以熔料不溢料为标准。图顶出机构图第章成型零件工作尺寸的计算成型零件的工作尺寸是指凹模和凸模直接构成塑件的尺寸。凹凸模工作尺寸的精度直接影响塑件的精度。成型零件工作尺寸计算方法般有两种种是平均值法，即按平均收缩率平均制造公差和平均磨损量进行计算另种是按极限收缩率极限制造公差和磨损量进行计算前种方法简便，但不适合精密塑件的模具设计，后种复杂，但能较好的保证尺寸精度。本设计采用平均值法。表成型零件的尺寸计算已知条件平均收缩率.模具的制造公差取尺寸分类塑件尺寸计算公式成型零件尺寸型腔径向尺寸.型腔深度.第章排气设计在塑料熔体填充注射模腔过程中，模腔内除了原有的空气外，还有塑料含有的水分在注射温度下蒸发而形成的水蒸汽，塑料局部分解产生的低分子挥发气体，塑料助剂挥发或化学反应所产生的气体以及热固性塑料交联硬化释放的气体等这些气体如果不能被熔融塑料顺利地排出模腔，将在制件上形成气孔，接缝，表面轮廓不清，不能完全充满型腔，同时，还会因为气体被压缩而产生的高温灼伤制件，使之产生焦痕，色泽不佳等缺陷。模具的排气可以利用排气槽排气，分型面排气，利用型芯，推杆，镶件等的间隙排气。料推荐的排气槽深度为.。排气设计原则通常，选择排气槽的开设位置时，应遵循以下原则排气口不能正对操作者，以防熔料喷出而发生工伤事故最好开设在分型面上，如果产生飞边易随塑件脱出最好设在凹模上，以便于模具加工和清模方便开设在塑料熔体最后才能填充的模腔部位，如流道或冷料穴的终端开设在靠近嵌件和制件壁最薄处，因为这样的部位最容易形成熔接痕若型腔最后充满部位不在分型面上，其附近又无可供排气的推杆或活动的型心时，可在型腔相应部位镶嵌烧结的多孔金属块，以供排气高速注射薄壁型制件时，排气槽设在浇口附近，可使气体连续排出若制件具有高深玩具车底盘的注塑射模设计摘要中属于典型的硬而脆塑料，拉伸弯曲等常规力学性能皆高于聚烯烃，拉伸时无屈服现象。热学性能聚苯乙烯分子链虽是刚性链，但由于是无定形结构，超过玻璃化温度即开始软化，软化点仅左右，许多力学性能都受到温度升高的明显影响。最高连续使用温度仅。开始成为熔体，后开始具有流动性，其热稳定性较好，超过才开始分解，因此聚苯乙烯具有较高的成型加工区间。电性能聚苯乙烯是非极性聚合物，具有颇为优异的介电电绝缘性能，由于吸湿性很小，电性能也不受环境湿度改变的影响。加工工艺性吸湿性很小，加工前般不需要专门的干燥工序成型温度范围较宽收缩率及其变化范围都很小，般在有利于成型出尺寸精度较高和尺寸较稳定的制品聚苯乙烯制品容易产生内应力，并且在空气中会缓慢老化引起发黄很显然不适合选用双酚型聚碳酸酯双酚型聚碳酸酯是无色或者微黄色透明的刚硬坚韧固体。力学性能双酚型聚碳酸酯是典型的硬而韧聚合物，具有良好的综合力学性能。拉伸压缩弯曲强度均相当于聚酰胺聚酰胺，冲击强度高于所有脂肪族聚酰胺和大多数工程塑料，抗蠕变性也明显优于聚酰胺聚甲醛。力学性能方面缺点是耐疲劳性较差，缺口敏感性较明显热性能有良好的耐热性，玻璃化温度较高，高于所有的脂肪族聚酰胺，熔融温度略高于聚酰胺但低于聚酰胺，热变形温度和最高连续使用温度均高于绝大多数脂肪族聚酰胺，也高于几乎所有的热塑性通用塑料。在工程塑料中，他的耐热性优于聚甲醛脂肪族聚酰胺和,与相当，但逊于其他工程塑料。聚碳酸酯具有良好的耐热性，脆化温度为电性能双酚型聚碳酸酯是弱极性聚合物，极性的存在对电性能有定不利影响，在标准条件下电性能虽不如聚烯烃聚苯乙烯等，但也不失为是电性能较优的绝缘材料，特别是因其耐热性优于聚烯烃，可在较宽温度范围保持良好的电性能。由于吸湿性较小，环境温度对电性能无明显影响。其他性能在干燥的气候条件下物理力学性能基本不变，但在潮湿环境及强烈日照条件下，会产生表面裂纹并发暗，在火焰中可缓慢燃烧，离火源后可自熄。剪切黏度高，充模阻力大，并且由于其在力学性能方面的缺点也不选用。表.三种材料性能参数表密度.收缩率熔点热变形温度模具温度喷嘴温度中段温度后段温度注射压力塑化形式螺杆式柱塞式螺杆式柱塞式螺杆式柱塞式拉伸强度拉伸弹性模量弯曲强度弯曲弹性模量压缩强度缺口冲击强度不断硬度洛氏.体积电阻率介电常数击穿电压外观浅象牙色或白色不透明无色透明摔打音清脆透明微黄特点耐热表面硬度高，尺寸稳定耐化学及电性能好，易成型加工，可镀铬耐水耐化学品绝缘性好不耐冲击不耐温透明度高硬而韧高抗冲尺寸稳定性优电绝缘性和耐热性好耐开裂耐药品性差材料最终选定为,其综合性能优异，具有较高的力学性能，流动性好，易于成型成型收缩率小，理论计算收缩率为．溢料值为．比热容较低，在模具中凝固较快，模塑周期短。制件尺寸稳定，表面光亮。.分析零件用途及设计要求该塑件为玩具车底座，用于儿童娱乐。根据要求，采用大批量生产，采用注塑成型。.综合分析塑件结构塑料制件的结构工艺性是指塑件结构对成型工艺方法的适应性.在塑料生产过程中,方面成