（毕业设计图纸全套）粉粒物料运输半挂车改装设计（含说明书）

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粉粒物料运输半挂车改装设计摘要积等优点。但易产生堵塞。它的基本结构特点是出料口开设在罐体下部中央的多孔板和罐体壳上，与出料管的端焊接。本设计选择上吸式出料装置。卸料软管卸料软管般是钢丝骨架或多层夹布的耐油胶管，其两端用卡箍与快速接头相紧密地连接箍紧。型橡胶密封圈置于快速接头的圆槽中。使用时，先抬起快速接头上的勾柄，带动勾架前移，使两勾钩住快速接头的凸端，然后用力下压勾柄，凸凹两端就紧密连成体。卸压装置卸压装置的用途是装料前或卸料后，打开卸压球阀排放罐内剩余的压力空气若卸料过程中出现故障，应用卸压装置排气卸压后再进行修理。卸压管的端装有多孔圆管，其上套有滤芯，用卡箍箍紧，伸于罐体内部的上方卸压管另端伸于罐体外部，装有球阀。卸压时罐内的气体通过滤芯经卸压管球阀排出，而粉料被过滤不能排出，以免污染空气。图.所示为卸压装置。滤芯卡箍卸压管卸压球阀图.卸压装置示意图.罐体内部结构的设计气室结构的设计采用两个气室的结构，即中央气室和两侧的气室。中央气室位于罐体的中间部位出灰口设置于中央气室处，设置单独管道对中央气室供给压缩空气，该结构两侧气室相通，结构对称公用同管道输送压缩空气。中央气室长度的设计中气室的长短影响剩灰率和罐体的有效容积。增加中央气室的长度，剩灰率会相应的增加，罐体有效容积增加，减小中央气室的长度剩灰率降低，罐体有效容积减小，整个罐体质心增高，依据实践经验确定该散装水泥车罐体的中央气室的长度为。气化板宽度的设计气化板的宽度影响罐体的剩灰率和有效容积，增加气化板宽度，剩灰率增大，罐体有效容积增大，减小气化板宽度，剩灰率减小。整个罐体质心增高，国内生产的散装粉粒物料运输车车气化板宽度般在之间，这里取气化板宽度为。流态化板倾斜角度及气化层倾斜角度的设计罐体内大部分粉煤灰是在重力作用下通过流板集中于透气层上，然后由透气层输送到出料口，般粉煤灰的的静止休止角为，取。气化层的倾斜角度为，这里取。封头部分流态化板尺寸设计封头部分流板折边底线的形状以及流板斜边边缘的形状都为不规则曲线，难以计算。比较简单可行的办法是在试制过程中根据所采用的封头确定其流板各部的尺寸，然后制作成样板进行加工。.罐体的材料选择普通碳素钢的机械性能好，有足够的强度韧性和良好的工艺性，价格便宜，是目前制作罐体的最常用的材料。本设计中的罐体部分采用普通碳素钢为制作材料。.罐体厚度的计算罐体的最小厚度对于薄壁容器，为了满足制造工艺要求以及运输和安装过程中的刚度要求，根据工程实践经验，规定了不包括腐蚀余量的圆筒最小厚度。对于普通碳素钢，当内径时，其最小厚度由以下经验公式确定.即有厚度附加量罐体的厚度附加量包括钢板或者钢管的厚度负偏差和腐蚀余量。即.当不大于.，且不超过名义厚度的时，可取。查有关手册可知，对于普通碳素钢，当钢板厚度在时，负偏差.。腐蚀余量应根据截止的腐蚀性和容器的使用寿命而定。我国钢制压力容器规定对于碳素钢，取。考虑到散装水泥罐装的是干水泥，腐蚀性较小，取.。则有.因此筒体部分钢板的厚度可选定为取参考其他椭圆封头式罐体，封头部分的钢板厚度比筒体部分大，即封头部分采用普通碳素钢板。综上所述，罐体选材确定为筒体部分采用碳素钢板，封头部分采用碳素钢板。.封头设计封头包括半球形碟形椭圆形和无拆边球面形等凸形封头，以及锥形封头和平盖等。椭圆形封头的受力情况好，质量小，国家已经有标准的封头系列，应用最广泛。椭圆形封头是由半个椭球及高度为的直边部分组成。图.为椭圆封头各参数示意图。图.椭圆封头参数关系示意图查阅中华人民共和国行业标准异形筒体和封头的规定，可知对于椭圆封头有，即.同样可以查得与有以下关系，如表.所列。表.与关系列表，处于区间内，所以取。.罐体支承座设计罐体与汽车车架的联接是通过罐体底部的支承座和固定装置来完成的。支承座有整体式和分置式两类。分置粉粒物料运输半挂车改装设计摘要定和质心低的优点，但适用性受到限制，般仅用于流态化性能较好的散装粉料运输。举升式粉罐运输车在装料和行驶时，罐体中心线处于水平位置，卸料时举升机构将罐体前端升起，成倾斜状态。举升式粉料物料运输车的灌内底部通常仅在出料口处设置流态化床，卸料时罐体呈倾斜状态，粉料在重力的作用下自动下滑，集中到出料口后卸出。所以，罐体内部结构简单，容积效率高，适用范围广，常用来装运流态化性能差的粉料，但由于增加了举升机构，使用，维修复杂。综上所述，本设计中选择双锥内倾卧式粉罐，如图.所示。图.双锥内倾卧式粉罐结构图.空气压缩机的选择.空气压缩机的分类常用的空气压缩机有回转滑片式和摆杆式两种。回转滑片式具有体积小，排量大等优点，但所排出的压缩空气含有油气，须经过过滤才能进入罐体气室。而摆杆式应不需要润滑油来润滑，故排出的压缩空气比较洁净，对粉料无污染，是种比较理想的空气压缩机。因此选择摆杆式空气压缩机。.空气压缩机的布置方案空气压缩机工作所需要的动力通过柴油机获得。空气压缩机固定在汽车驾驶室与罐体之间的车架上。.卸料装置的选择卸料方式分类卸料方式可以分为气卸和自卸两种。气卸式就是利用空气压缩机向罐体内吹入压缩空气，使罐内的粉料迅速流态化，当罐内压力达到定值的时候，打开卸料阀，粉料随着气流流出，实现卸料。自卸式是利用粉料的自身重力进行卸料，这个过程依靠液压系统来实现。卸料前，液压系统将罐体举升到高度，然后打开卸料口，粉料在自身重力作用下实现卸料。液压系统的布置难度较大，自身质量较大，卸料对稳定性要求比较高。对于卧式罐体，气卸式卸料更为便利，所以本设计选用气卸式卸料系统。出料装置方案的选择出料装置有上吸式和下排式两种形式上吸式出料装置具有卸料平顺，吸嘴高度可以调节，不易产生堵塞等优点，目前应用较广。下排式出料装置具有结构简单，维修方便，节约罐体有效容积等优点，但易产生堵塞。出料口开设在罐体下部中央的多孔板和罐体壳上，与出料管的端焊接。.本章小结本章确定了整车总体设计方案，即为设计种采用摆杆式空气压缩机和上吸式气卸式散装水泥运输改装车。通过比较立式粉罐汽车卧式粉罐汽车举升式粉罐汽车和斗式粉罐汽车的罐体的结构特点选定双锥卧式罐体。第章半挂车的选型及总布置.半挂车的选型目前，改装专用汽车选用的底盘主要是二类或三类底盘，也有为些专用汽车设计的专用底盘。专用汽车底盘选型的好坏对专用汽车性能影响很大。汽车底盘的选择或设计专用车底盘主要根据专用汽车的类型用途转载质量使用条件专用汽车的性能指标专用设备或装备的外形尺寸动力匹配等来决定。目前我国对常规的罐式车通常采用二类底盘改装设计。所谓二类底盘，是指在基本型整车的基础上去掉货箱。根据产品的可靠性大多选用大品牌的底盘车辆，本设计选用型平板半挂车。平挂车的具体参数如表.所列。表.牵引车具体参数列表公告型号驱动形式发动机型号东风天龙轴距马力马力额定载重吨扭矩•牵引总质量吨排量.排放标准欧Ⅲ汽缸数变速箱档位数个最高车速产地湖北基本信息公告型号类型牵引卡车驱动形式轴距车身长度.米车身宽度.米车身高度.米轮距前轮距后轮距前悬.米后悬.米整车重量.吨额定载重吨最大总质量吨最大载重吨牵引总质量吨最高车速最小转弯直径接近角度离去角度产地湖北吨位级别重卡备注平头排半平顶驾驶室,东风发动机,轴距,前宽货箱参数货箱斗长度米货箱斗宽度米货箱斗高度米货箱斗罐体积立方米货箱斗形式牵引发动机发动机型号东风汽缸数燃油种类柴油汽缸排列形式直列排量.排放标准欧Ⅲ马力马力最大输出功率扭矩•最大扭矩转速额定转速发动机厂商东风系列发动机形式六缸直列四冲程四气门共轨直喷增压中冷全负荷最低燃油耗率.发动机净重发动机尺寸压缩比.米外噪音汽缸行程汽缸缸径每缸气门数点火次序进气形式增压中冷驾驶室参数准