精密主轴工艺规程制订和工装设计摘要。渗氮主轴由于渗氮很薄，渗氮前如果主轴内应力消除不好，渗氮后出现较大的弯曲变形，以致渗氮层的厚度不够抵消磨削加工时纠正弯曲变形的余量，所以精密主轴渗氮处理前，都要安排除应力工序。对于非渗氮主轴，虽然表面淬火前不必安排除应力处理，但是在淬火及粗磨后，为了稳定淬硬钢的残余奥氏体组织，使工件尺寸稳定和消除加工应力，需要安排低温人工时效。时效的次数视零件的精度和结构特点而定。精密主轴上的螺纹在螺纹磨床上直接磨出。为了避免装卸砂轮和带轮时将螺纹碰伤，般要求对螺纹部分进行淬火处理。但若对已车好的螺纹进行淬火，则会因为应力集中而产生裂纹，故精密主轴上的螺纹多不采用车削而在淬火粗磨外圆后用螺纹磨床直接磨出。.工序内容的拟定零件的加工工艺路线拟定以后，下步该进行的就是工序内容的设计。工序内容包括为每道工序选择机床和工艺装备，划分工步，确定加工余量工序尺寸和公差，确定切削用量和工时定额，确定工序要求的检测方法等。机床的选择对该零件的加工中所用的机床选择如下表螺纹磨床型号最大安装直径最大安装长度，加工螺纹螺纹头数工作精度等级螺距误差，主电机功率，直径，长度，级表磨床型号最大磨削范围直径长度，最小磨削直径，中心高中心距，工件最大重量，回转角度，砂轮最大外径厚度，圆度，表面粗糙度，主电机功率，工作台头架砂轮架.表车床型号加工范围，最大加工直径，最大加工长度，刀架行程，主轴转速圆度，圆柱度表面粗糙度，床身上刀架上纵向横向级数范围，第章机械加工余量和工序尺寸的确定精密主轴零件材料为，生产类型为小批生产，采用摸锻毛坯。根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量工序尺寸。.各外圆表面由前面确定的加工工艺路线可知，其加工方案为粗车半精车粗磨磨精磨精细磨至图样要求用查表方法确定加工余量粗车余量粗车精车余量精车粗磨余量粗磨.磨余量磨.精磨余量精磨.总余量总.各内圆表面由前面确定的加工工艺路线可知，其加工方案为钻孔扩孔粗磨磨精磨工件图样上.和.的内孔钻孔余量钻扩孔余量扩孔至图样要求工件图样上的内孔钻孔余量钻扩孔余量扩.磨孔余量钻.由于毛柸及以后各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所规定的加工余量其实只是名义上的加工余量。实际上，加工余量有最大和最小之分。有本设计规定的零件为中批生产，应该采用调整法加工，因此在计算最大最小加工余量时，应按照调整法加工方式予以确定。第章切削用量及基本工时的确定.车端面加工条件机床选择卧式车床刀具选择刀具材料刀杆尺寸刀具角度主偏角前角。刃倾角刀尖圆弧半径.查表。切削参数查表被吃刀量的确定大端粗精密主轴工艺规程制订和工装设计摘要，并由于表面泠硬而不易切削。因此在粗加工前需进行热处理，以改善切削性能，消除锻造残余应力，细化晶粒，并使金属组织均匀。通常采用退火或正火处理。.预备热处理主轴在粗加工后，最终热处理以前常进行预备热处理，通常为调质或正火。调质处理是淬火后高温回火回火温度为，调质后可得到均匀细密的回火索氏体组织，使主轴获得较高的强度和韧性等综合机械性能。调质时由于回火温度高，故主轴容易变形并产生较多的氧化皮。.最终热处理主轴最终热处理包括局部加热淬火后回火铅浴炉加热淬火火焰加热淬火电感应加热淬火等渗碳淬火淡化等。其目的是在保持心部韧性的同时提高表面硬度，使主轴各工作表面获得较高的耐磨性和抗疲劳强度，以保持主轴的工作精度和提高使用寿命。最终热处理般放在半精加工之后，因局部淬火后总会有些变形，故需在淬火后安排磨削加工工序以消除淬火变形。.主轴加工工艺过程主轴加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施主轴加工的主要问题是如何保持主轴支承轴颈的尺寸形状位置精度和表面粗糙度，主轴前端内锥面的形状精度表面粗糙度以及它们对支承轴颈的位置精度。主轴支承轴颈的尺寸精度形状精度以及表面粗糙度要求，可以采用精密磨削方法保证，磨前应提高精基准的精度。保证主轴前端内锥面的形状精度表面粗糙度同样应采用精密磨削的方法。为了保证外锥面相对支承轴颈的位置精度，以及支承轴颈之间的位置精度，通常采用组合磨削法，在次装夹中加工这些表面。主轴锥孔相对于支承轴颈的位置精度是靠采用支承轴颈作为定位基准，而让被加工主轴装夹在磨床工作台上不是装夹在磨床头架主轴上加工保证的。以支承轴颈作为定位基准加工内锥面，符合“基准重合”原则。让被加工主轴装夹在磨床工作台上而不装夹在磨床头架主轴上，可以避免磨床主轴回转误差对锥孔形状精度的影响因为磨床头架主轴与被加工主轴零件只是柔性连接，磨床头架主轴只起带动工件回转的作用，而工件的回转轴心，则取决于定位基准面与定位元件的精度。在精磨前端锥孔之前，应使作为定位基准的支承轴颈达到定精度。主轴外圆表面的加工，应该以顶尖孔作为统的定位基准。如果主轴上有通孔，旦通孔加工完毕，就要用带顶尖孔的工艺锥堵塞到主轴两端孔中，让锥堵的顶尖孔起附加定位基准的作用。既然工艺锥堵要起定位作用，所以工艺锥堵与主轴锥孔的配合质量就十分重要了。随着被加工主轴加工精度的逐步提高，也要相应提高工艺锥堵的精度。主轴上的通孔，虽然加工精度要求不高，但深孔的加工比较困难，排屑方式都是不可忽视的问题。主轴深孔的加工属于粗加工，应安排在工艺过程的前部。主轴加工定位基准的选择主轴加工中，为了保证各主要表面的相互位置精度，选择定位基准时，应遵循“基准重合”与“互为基准”的原则，并能在次装夹中尽可能加工出较多的表面。由于主轴外圆表面的设计基准主轴轴心线，根据基准重合的原则考虑选择主轴两端的顶尖孔作为精基准面。用顶尖孔定位，还能在次装夹中把许多外圆表面及其端面加工出来，有利于保证加工面间的位置精度。所以实心轴在粗加工之前先打顶尖孔。对于空心轴则以外圆定位，加工通孔，并在两端孔口加工出度倒角或内锥孔工艺锥面，用两个带顶尖孔的锥堵或带锥堵的心轴装夹工件。为了保证支承轴颈与主轴内锥面的同轴度要求，宜按“互为基准”的原则选择基准面。例如车大端内锥孔时，以与前支承轴颈相邻而它们又是用同基准加工出来的外圆柱面为定位基准面因支承轴颈系外锥面不便装夹在精车各外圆包括两个支承轴颈时，以前后锥孔内所配锥堵的顶尖孔为定位基面在粗磨内锥孔时，又以两圆柱面为定位基准面再次用锥堵顶尖孔定位最后精磨内锥孔时，直接以精莫后的前支承轴颈和另圆柱面定位。定位基准每转换次，都使主轴的加工精度提高步。主轴主要加工表