B170-6M总图.dwg
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大带轮a3.dwg
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导风罩a3.dwg
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电机调整架a3.dwg
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电机座.dwg
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垫片a4.dwg
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拉杆1.dwg
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销钉1a4.dwg
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销钉二1.dwg
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小带轮a3.dwg
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支撑块1.dwg
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支座1a4.dwg
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支座2.dwg
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中英文.doc
.关闭水气分离器，气冷却气排放阀。
启动.将水路接通。
.接上电源，启动电机，检查“电源”指示灯是否亮着。
.按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮所有其它报警指示灯应熄崐灭。
.检查油有否泄漏，启动次数小时内应不超过次。
.打开供气阀。
.按下“加载”，压缩机开始正常运行供气。
运行要定期进行下列各项检查.储气罐油气分离器中的油位。
如油位过低，应加油至运转时处于位置处，加油时应先停车，卸压后方可旋松加油塞加油。
.供气温度。
.水气分离器浮球阀，冷凝液自动排放的情况。
.排气温度应不超过规定值，检查后应将门关上。
.压力调节器当压缩机工作压力在上限时应卸载在下限时应负载。
停车.关闭供气阀。
.按下“卸载”按钮，并至少再运行秒。
.按下“停车”按钮“运行”信号灯灭，电机停车。
.打开排放阀，排放水气分离器和气冷却器中冷凝水。
.排出冷却器中的冷却水。
第三章参数及选取原则型线参数型线种类转子型线种类对压缩机性能具有重大影响，型种类在于采用不同的组成齿曲线。
第代和第二代转子型线是“线”密封型线。
第三代为“带”密封型“带”密封型线的性能明显优于“线”密封型线。
特别是高压比工况或转子直径较小的中小型螺杆压缩机中，这种“带”密封型线的优势更加明显。
所以在各种类型的螺杆压缩机中，都应尽量采用各具特色的“带”密封型线。
转子齿数在理论上转子齿数是没有限制的。
但在实际选择转子齿数时要考虑多种因素，机时这些因素往往是相互冲突的。
如增大面积利用系数会降低压缩机所能随的压差当所能随的压差增大时，又会影响压缩机的效率。
因此，最终选择方案应根据所设计压缩机的具体应用场合，进行优化选择。
在通常的设计条件下，螺杆压缩机的阴阳转子的齿数比般在之间，最常用的是等。
通常转子直径小，就具有泄漏线长度与容积流量之比较小的优点，可使压缩机具有较高的效率。
但其抗弯刚度较差。
当压差太大时，它将产生较大的弯曲变形，甚至现机体相接触。
直径大的转子抗弯能力强，但泄漏长度也较长，导致压缩机效率差。
这种高度方案可适用于压力差较大的场合。
组合方案转子刚度适中，并且阴阳转子的刚度相近，压缩机的效率也高。
因此，获得了较为广泛的应用。
在般螺杆空气压缩机中，新的不对称型线则趋于采用的齿数组合，而在常规的螺杆制冷压缩机中则趋于采用齿数的组合方案。
实测性能表明，这两种方案在刚度上也是足够的，并且比组合方案具有更高的效率。
齿高半径随着转子齿高半径的增大，面积利用系数也增大。
但过分大的齿高半径，往往会使阴转子齿根部宽度不足。
而过不到预期的加工精度。
在般情况下，齿高半径与转子中心距的比值应在的范围内。
齿顶高在双边型线中，通过采用恰当的齿顶高，可使阴阳转子的直径相同，十分有利于零件的加工和检验，还能使面积利用系数增大。
但转子齿顶高太大时，过大的泄漏三角形面积会使压缩机的效率降低。
特别值得指出的是齿顶高还会对阴阳转了之间的力矩分配产生较大的影响。
当齿顶高取值不当时，会使作用在阴转上的合力矩太小。
并在工况变动时，有可能会使合力矩的方向发生改变，从而产生异常的哭声和振动。
在般的双边型线路，齿顶高与转子中心距的比值应在的范围内.转子结构参数转子直径和长径比转子直径是关系到螺杆机系列化和零件标准化通用化的个重要参数。
以尽可能少的转子直径规格数来满足尽可能广泛的容积流量范围。
已有的螺杆压缩机的转子直径范围为，便绝大多数压缩机的转子直径小于。
长径比是指转了的工件长度与阳转子走私的比值。
由于螺杆压缩机的容积流量与转子直径的平方成正比，使得相邻系列转子直径的容积流量差别较大。
特别是在转子直径较大时尤为显著。
为此在多个转子直径下，通常采用多个长径比，以变化容积流量范围，以便相邻系列转子直径的容积流量交错相接。
压缩机的长径比通常为。
对容积流量大的压缩机，可选用较高的长径比。
这点对喷油机器特别明显，由于螺杆空气压缩机设计摘要。
使用标准和规范设计时应尽量使用标准和规范，这有利于零件的互换性和工艺性，同时也可减少设计工作量节省设计时间，对于国家标准或部门规范，般都要严格遵守和执行。
设计中采用标准或规范的多少，时评价设计质量的项指标。
因此，课程设计中，凡是有标准或规范的，应该尽量采用工作路线设计准备了解设计任务书，明确设计要求工作条件设计内容的步骤通过查阅有关设计资料，观看电教片和参观实物或模型等，了解设计对象的性能结构及工艺性准备好设计需要资料绘图工具拟定设计计划等。
校核带及减小噪音的措施拟定和确定工作方案选择电机校核带。
大致分析压缩机产生噪声的原因和有效减小噪声的措施。
工作原理草图设计绘制工作原理草图进行各零部件和结构件设计。
绘制零件工作图绘出零件的必要视图标注尺寸公差及表面粗糙度编写技术要求和标题栏等编写设计说明书写明整个设计的主要计算和些技术说明。
第章.引言目前，容积式压缩机的全球年产量为.亿余台，其中大多数被应用于空气动力和制冷系统。
过去的年间，转子型线的改进使螺杆压缩机内部泄漏彻底减少，同时技术日益成熟的机床可以将形状较为复杂零件的加工公差控制在工程允许的以内，以致传统的往复式压缩机在许多应用领域逐步被螺杆压缩机所替代。
人工分析计算的方法是设计者预测压缩机性能的主要手段，并且在此过程中取得了些技术上的突破，但其适用范围和准确度与现代数控机床和装配过程相比却逊色很多。
因此，先进的分析手段增大了技术创新的可能性，进而提高螺杆压缩机的性能，降低制造成本，进步扩大螺杆压缩机的应用范围。
转子型线的改进依然是提高螺杆压缩机性能最有效的手段，依靠经验确定转子齿型和转子大量采用通用型线的历史将被逐步完善的先进合理高效的转子加工工序所改写，从而取得良好的应用成效。
另外，改善的压缩机内部流动模型有助于更好地进行孔口设计，轴承负荷及其脉动的准确判定有助于选择更为合适的轴承。
最后，如果可以较为准确地估计由于压缩机内部温度及压力变化引起的转子和机壳的扭转变形，我们就可以在机器的加工过程中采取相应的措施以便将温度及压力脉动的不良影响降至最小。
本文涵盖了可能引发螺杆压缩机技术创新的最新流动模型与分析方法，以及利用这些手段提高机器性能扩展应用范围的典型案例。
第二章螺杆压缩机的介绍.发展历程世纪年代，瑞典工程师在对燃气轮机进行研究时，希望找到种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。
为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。
在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。
尽管如此，及其所在的瑞典公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。
年，在公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机，并取得了令人满意的测试结果。
年，位于苏格兰的英国公司，第个从瑞典公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。
随后，欧洲美国和日本的多家公司也陆续从瑞典公司获得了这种许可证，从事螺杆压缩机的生产和销售。
最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。
年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。
年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。
过随后持续的基础理论研究和产品开发试验，通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功，螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。
二.发展方向螺杆压缩机广泛应用于矿山化工动力冶金建筑机械制冷等工业部门，在宽广的容量和式况范围内，逐步替代了其它种类的压缩机，统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有的是螺杆压缩机。
今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断的扩大。
为了进步改善螺杆压缩机的性能，扩大其应用范围，应在以下几个方面作深入研究。
在型线啮合特性转子受力变形和受热膨胀等
（毕业设计图纸全套）螺杆空气压缩机设计（含说明书）
