1、公司山西长治清华机械厂牡丹江专用汽车制造有限公司广林特装车锦州有限公司大汉江环独霸等。徐州徐工随车起重机有限公司在消化吸收国外先进技术的基础上生产系列伸缩臂式折叠臂式随车起重机，并于年在行业内率先推出第二代随车起重机产品，产品技术目前处于行业领先水平，特别在结构设计人机工程产品配套汽车大梁保护等方面引领行业发展。其产品批量出口非洲南美东南亚中东等国家和地区。近两年来，依靠技术创新取得了较快发展，以的市场占有率在国内处于领先地位，成为我国随车起重机行业的后起之秀。湖南浦沅集团是国内生产工程机械的大型企业，随车起重机也只是其子产系列，该企业凭借着中联重科强大的技术研发能力。

2、液压马达的回转由三位六通手动换向阀控制，当三位六通手动换向阀工作在左位或右位时，分别驱动液压马达正向或反向回转。液压系统压力选择在进行设计过程中我们首先要了解汽车起重机是具备专业设备用于承担重型起重任务的特殊车辆，大多数的汽车起重机都采用了液压装置，这装置的使用使机械的效率大大提高，汽车起重机液压系统有向高压发展的趋势，但液压元件在克服漏油软管爆破方面存在定的困难，特别是大直径的软管困难更大，同时考虑齿轮泵的额定压力在左右，现采用系统压力为。液压汽车起重机的液压系统采用液压泵定量或变量马达实现起重机起升回转变幅起重臂伸缩及支腿伸缩并可单独或组合动作。马达采用过热保护，。

3、典型液压系统原理图三联齿轮泵中心回转头油箱支腿控制阀转阀支腿水平缸支腿垂直缸液压锁回油过滤器顺序阀组合阀蓄能器操纵阀多路换向阀溢流阀回转马达伸缩臂液压缸平衡阀变幅液压缸起升马达梭阀制动器液压缸离合器液压缸单向节流阀管道起升机构的设计设定起升参数额定起重量，起升速度，起升高度，机构接电持续率.起升机构的型式和特点车载起重装置应用广泛，按其基本结构型式可分为两大类折臂式和直臂式。直臂式是通过卷筒带动钢丝绳起吊地重物，从而消除了作业死区，并可起吊距地面有定深度的物品，且操作简单，故该种类型的车载起重装置发展较快。卷扬机构是直车载起重机设计摘要司石家庄煤矿机械厂湖南浦沅集团有。

4、车载起重机设计摘要卷扬机起停时发生溜车下滑现象。图.起升机构液压油路回路图回转回路主要由液压泵换向阀平衡阀液压离合器和液压马达组成，由于回转力比较小所以其结构没有起升回路复杂。回转机构用以改变工作回路，考虑到载荷的摆动会造成倾翻的危险对微动性和稳定性要求较高。液压回路的回转机构有高速和低速之分，告诉方案采用高速液压马达通过减速装置减速增大扭矩，以驱动回转机构的回转低速方案采用低速液压马达以驱动回转机构的回转.图.回转机构液压油路回路图转台的回转由个大转矩液压马达驱动，它能双向驱动转台回转。通过齿轮蜗杆机构减速，转台的回转速度为。由于速度较低，惯性较小，般不设缓冲装置，。

5、繁，所以回转油路由变量泵和定量马达组成。伸缩回路有两节伸缩臂和两个液压缸，液压缸与钢绳组合实现同时伸缩。轻型起重机的变幅机构，采用单缸回路。为了提高效率，本轻型起重机回转伸缩变幅回路可以协调工作。因此采用了三个三位四通换向阀来分别控制三个动作，这样操作起来十分方便，简单。支腿回路采用式支腿，因为本机为轻型起重机，支腿不外伸，每支腿只有个垂直液压缸，支腿伸出后成形。支腿回路的各油缸均采用手柄操纵换现各种控制。回路中支腿油路液控单向阀可以防止支腿软腿现象。根据汽车起重机的工况，支腿回路回转回路伸缩回路和变幅回路通常单独工作，所以可以采用同个液压泵并联组合供油。图.汽车起重。

6、，使其品在行业中享有定的知名度，不仅在湖南湖北销售良好，在新疆和相关省份地区也有较强的渗透能力。除了传统随车起重机生产企业外，近年来，国广林特装车株式会社组建的合资公司，其产品主要特点是作业半径大，起升高度高，价格介于进口与国产之间，主要面对国内外些高端用户。除此之外，以徐州利福特湖南大汉江环独霸等为代表的营个体企业，这支以民营个体企业为主的新生力量正在此行业中大显身手，占据席之地。经过多年发展重机械企业已经有能力对现有技术进行自主创新，研发出符合国内外市场需求的个性化产品。到目前，我国起重机械行业的产品种类已超过个，并不断有新的起重机械设备问世。国家统计局的数据显示。

7、有防止错误操作的安全装置。大吨位的液压汽车起重机选用多联齿轮泵。在液压系统中设有自动超负荷安全阀缓冲阀及液压锁等，以防止起重机作业时过载或失速及油管突然破裂引起的意外事故发生。表汽车起重机典型工况表序号工况次循环内容特点基本臂额定起重量的相应的工作幅度。主卷扬起升回转下降中间制动次起重吨位大，动作单，很少与回转等机构组合动作基本臂额定起重量的相应的工作幅度。主卷扬起升回转下降停顿起升回转下降中间制动次主卷扬组合动作主要用于平吊安装或空中翻转中长臂中长臂最大额定起重量的相应的工作幅度。主卷扬起升回转变幅下降起升回转下降中间制动次起重机在额定起重量的的作业工况最多中长臂中。

8、置最高起生位置的铅垂距离吊钩取取钩环中心，单位为米。如果取物装置能下落到地面或轨面以下，从地面或轨面至取物装置最低下放位置间的铅垂距离称为下放深度。由于汽车式起重机的起升高度随着臂架仰角和臂架长度变化，在各种臂长和不同臂架仰角时可得相应的起升高度曲线。汽车式起重机起升高度的选择按作业要求而定。在确定起升高度时，应考虑配属的吊具路基和汽车高度保证起重机能将最大高度的物品装入车内。汽车式起重机的最大起升高度的确定是根据起重机作业要求和起重机总体设计的合理性综合考虑。参见起重机设计手册汽车式起重机技术参数表。幅度旋转臂架式起重机处于水平位置时，回转中心线与取物装置中心线垂直。

9、臂最大额定起重量的相应的工作幅度。主卷扬起升回转变幅下降停顿起升回转下降中间制动次中长臂中等起重量工况出现机率大，此时平吊安装或空中翻转作业也常用最长臂最长臂最大额定起重量的相应的工作幅度。主卷扬起升回转变幅下降中间制动次很多工况并不是利用汽车起重机起吊吨位大的特点，而是利用它臂长特点起吊小起重量高空作业液压系统形式的选择根据开式和闭式系统的优缺点典型工况，结合国内外同类产品的具体情况，液压系统决定选用多泵多回路和多种型式的高压变量系统。为了使液压系统更加易于检修和使结构更简单明了，在起升回转伸缩变幅支腿和控制液压回路中全部采用开式油路。本机属于轻型起重机，回转比较频。

10、容许的起吊重物的最大质量的值，它是随着幅度的加大而减小的。带有吊钩的起重机的额定起重量不包括吊钩和滑轮组的自重。汽车式起重机的额定起重量随着吊臂的方位侧方后方前方三个基本作业方位不同而有所变化。汽车式起重机的额定起重量还分支腿全伸不用支腿吊臂行驶种情况。起重机吊重行使时，起重臂必须前置。起重机不用支腿作业和吊重行使时的额定起重量决定于轮胎车桥或轮对转向架的承载能力。如上所术，由于汽车式起重机的各种工况比较复杂，考虑的因素较多，额定起重量不只个时，通常称额定起重量为最大起重量。此次设计的是吨汽车式起重机的主臂，所以取起重量为。起升高度起升高度是指从地面或轨道顶面至取物装。

11、间的水平距离称为幅度。幅度的最小值和最大值根据作业要求而定。在臂架变幅平面内起重机机体的最外边至取物中心铅垂线之间的距离称为有效幅度，有效幅度可为正值或副值。汽车式起重机有效幅度通常是指使用支腿工作，臂架位于侧向最小幅度时，取物装置中心铅垂线至该侧两支腿中心连线的水平距离，它表示汽车式起重机在最小幅度时工作的可能性。汽车式起重机的幅度此次汽车式起重机的幅度.起重力矩起重力矩是臂架类起重机主要技术数据之，它等于额定起重量和其相对应的工作幅度的乘积，即，起重力矩般用•为单位。参见表,此次设计的汽车式起重机的起重力矩为•。同时，基本臂起重力矩为•，最长主臂的起重力矩为•。工。

12、，中国起重机制造行业规模以上企业有家全年实现销售额.亿元，资产规模为亿元，产品销售利润为.亿元。其中，产品销售利润和利润总额的增速均超过，行业经营状况较好。汽车底盘的选择及起重机技术参数的确定图.汽车起重机图.主要性能参数起重机的技术参数表征起重机的作业能力，汽车式起重机的主要技术参数包括起重量起升高度幅度起重力矩等。这些参数表名起重机工作性能和技术经济指标，它是设计起重机的技术依据，也是生产使用中选择起重机技术性能的依据。起重量起重机起吊重物的质量称为起重量，通常以表示，单位为或。起重机的起重参数通常是以额定起重量表示的。所谓额定起重量是指起重机在各种工况下安全作业。

参考资料：

[1]（毕业设计图纸全套）车载惯导平台设计（含说明书）（第2356859页，发表于2022-06-25）

[2]（毕业设计图纸全套）车载式高空作业平台的结构设计（含说明书）（第2356858页，发表于2022-06-25）

[3]（毕业设计图纸全套）车载冰箱结构设计（含说明书）（第2356857页，发表于2022-06-25）

[4]（毕业设计图纸全套）车用轮边减速器的设计（含说明书）（第2356856页，发表于2022-06-25）

[5]（毕业设计图纸全套）车用轮边减速器的设计（含说明书）（第2356854页，发表于2022-06-25）

[6]（毕业设计图纸全套）车用直喷柴油机的曲轴设计（含说明书）（第2356853页，发表于2022-06-25）

[7]（毕业设计图纸全套）车用盘式电磁制动器设计（含说明书）（第2356851页，发表于2022-06-25）

[8]（毕业设计图纸全套）车用电动液压千斤顶结构设计（含说明书）（第2356850页，发表于2022-06-25）

[9]（毕业设计图纸全套）车用发动机齿轮油泵逆向设计（含说明书）（第2356849页，发表于2022-06-25）

[10]（毕业设计图纸全套）车梁加工用翻转台的设计（含说明书）（第2356846页，发表于2022-06-25）

[11]（毕业设计图纸全套）车床连接座零件的工艺规程及钻Φ7孔夹具设计（含说明书）（第2356845页，发表于2022-06-25）

[12]（毕业设计图纸全套）车床组合夹具的设计（含说明书）（第2356842页，发表于2022-06-25）

[13]（毕业设计图纸全套）车床支架机械加工工艺及夹具设计（含说明书）（第2356841页，发表于2022-06-25）

[14]（毕业设计图纸全套）车床支架机械加工工艺及夹具设计（含说明书）（第2356840页，发表于2022-06-25）

[15]（毕业设计图纸全套）车床拨叉831003工艺及钻孔Φ22夹具设计（含说明书）（第2356839页，发表于2022-06-25）

[16]（毕业设计图纸全套）车床尾架体加工方案与镗床Φ75孔夹具设计（含说明书）（第2356838页，发表于2022-06-25）

[17]（毕业设计图纸全套）车床尾座套筒加工工艺规程及钻Φ6孔夹具设计（含说明书）（第2356837页，发表于2022-06-25）

[18]（毕业设计图纸全套）车床尾座体机械加工工艺与工装设计（含说明书）（第2356836页，发表于2022-06-25）

[19]（毕业设计图纸全套）车床尾座体工艺规程制订及镗Ф75H6孔夹具设计（含说明书）（第2356835页，发表于2022-06-25）

[20]（毕业设计图纸全套）车床小刀架机械加工工艺及镗φ32H7孔夹具设计（含说明书）（第2356833页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！