答辩相关材料.doc
过程管理封皮.doc
后轮制动器装配图.dwg (CAD图纸)
前轮制动器装配图.dwg (CAD图纸)
任务书.doc
说明书论文封皮.doc
伊兰特汽车制动系统设计开题报告.doc
伊兰特汽车制动系统说明书.doc
制动管路布置.dwg (CAD图纸)
制动块.dwg (CAD图纸)
制动盘.dwg (CAD图纸)
制动钳体.dwg (CAD图纸)
制动主缸.dwg (CAD图纸)
中期检查表.doc
1、了解汽车制动系统的构造及工作原理并收集相关紧凑型轿车制动系统设计资料参考现有研究成果,并进行深入的学习和分析,借鉴经验同时学习有关汽车零部件设计准则充分学习和利用画图软件,并再次学习机械制图,画出符合标准的设计图纸,通过自己的研究分析发挥自己的设计能力并通过试验最终确定制动系统设计方案。.本设计主要内容确定制动系各参数,分析其制动性能制动器的设计计算液压制动驱动机构的设计计算制动系统图纸设计。第章总体设计方案汽车的制动性是汽车的主要性能之。制动性直接关系到行使安全性,是汽车行使的重要保障。随着高速公路迅速的发展和车流密度的日益。
2、制动过程中,制动器几乎承担了耗散汽车全部动能的任务。此时由于在短时间内热量来不及逸散到大气中,致使制动器的温度升高,此即所谓的制动器的能量负荷。能量负荷越大,摩擦衬片块的磨损越严重。制动器的能量负荷以其比能量耗散率作为评价指标。它表示单位摩擦面积在单位时间内耗散的能连。单位为。双轴汽车的制动器的比能量耗散率分别为前轮.后轮.式中汽车总质量,汽车回转质量转换系数制动初速度和减速度,制动时间,前后制动衬片块的摩擦面积,制动力分配系数双轴汽车的制动器的比能量耗散率分别为前轮.后轮.在紧急制动到停车的情况下并可认为,对于乘用车,制动速。
3、回路失效后,仍可利用其他完好的回路进行制动。双轴汽车的双回路制动系统有型型型型和型。其中,型回路的布置较为简单,可与传统的单轮缸或单制动气室鼓式制动器配合使用,成本较低。目前在各类汽车上应用广泛。型的结构也很简单。直行制动时任回路失效,剩余的总制动力都能保持正常值的。并且制动力的分配系数和同步附着系数没有变化,保证了制动时与整车负荷的适应性。但是,旦管路损坏造成制动力不伊兰特汽车制动系统设计摘要失去方向稳定性而出现侧滑或失去转向能力的危险,并缩短制动距离,从而提高了汽车高速行驶的安全性。.课题研究方法根据课题内容,任务要求深入。
4、伊兰特汽车制动系统设计摘要摩擦衬块的作用半径盘式制动器单侧制动块对制动盘的压紧力为.驻车制动的制动力矩计算通过受力分析,可以得出汽车在上下坡停驻时的后桥附着力分别为上坡.下坡.汽车停驻的最大坡度可根据后轴上的附着力与制动力相等求得上坡下坡.制动衬片的耐磨性计算摩擦衬片块的磨损,与摩擦副的材质表面加工情况温度压力以及相对滑磨速度等多种因素有关,因此,在理论上要精确计算磨损性能是困难的。但试验表明,摩擦表面的温度压力摩擦系数和表面状态等是影响磨损的重要因素。汽车的制动过程是将其机械能的部分转变为热能耗散的过程。在制动强度很大的紧急。
5、服制动系是利用发动机进气管中节气门后的真空度负压,般可达作动力源。按照助力特点,伺服制动系又可分为助力式和增压式两种。助力式伺服制动系伺服气室位于制动踏板与制动主缸之间,其控制阀直接由踏板通过推杆操纵,因此又称为直动式伺服制动系。司机通过踏板直接控制伺服动力的大小,并与之共同推动主缸活塞,使主缸产生更高的液压通向盘式制动器的油缸和鼓式制动器的轮缸。由真空伺服气室制动主缸和控制阀组成的总成称为真空助力器。.分路系统为了提高制动工作的可靠性,应采用分路系统,即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或多个互相独立的回路,其中个。
6、增大,出现了频繁的交通事故。因此,改善汽车的制动性始终是汽车设计制造和使用部门的主要任务。制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行使直至停车在下坡行使时,使汽车保持适当的稳定车速使汽车可靠地停在原地或坡道上。制动系至少应有两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。前者用来保证前两项功能,后者用来保证第三项功能。设计汽车制动系应满足如下主要要求应能适应有关标准和法规的规定具有足够的制动效能,包括行车制动效能和驻车制动效能。行车制动能力是用定制动初速度下的制动减速度和制动距离两项指标来评定的驻坡能力是以汽车在良好路面上能可。
7、度,故据有关文献推荐,鼓式制动器的比能量耗散率以不大于.为宜,盘式制动器的比能量耗散率应不大于.,计算时取减速度.。磨损特性指标也可用衬片块的比摩擦力即单位摩擦面积的摩擦力来衡量。越大,则磨损越严重。前轮.后轮.式中单个制动器的制动力矩,•制动鼓半径或衬块平均半径,单个制动器的衬片块摩擦面积前轮后轮.本章小结本章对制动器的设计进行了计算,计算了盘式制动器的制动力矩,同时计算了驻车制动时所需的制动力矩,然后对摩擦衬片的耐磨性进行了计算,以确保其符合相关法规的要求。第章液压制动驱动机构的设计计算制动驱动机构用于将驾驶员或其他动力源。
8、车上得到了很快的发展和应用。此外,由于含有石棉的摩擦材料存在石棉有公害问题,已被逐渐淘汰,取而代之的各种无石棉材料相继研制成功。本次设计前后轮均采用盘式制动器,液压制动,对角交叉式双管路液压制动系统。盘式制动器采用浮动钳盘式。.制动能源的选择经过同多种类型的车辆比较,如下制动能源表.制动能源比较供能装置传能装置型式制动能源工作介质型式工作介质气压伺服制动系驾驶员体力与发动机动力空气液压制动系制动液真空伺服制动系是由发动机驱动的空气压缩机提供压缩空气作为动力源,伺服气压般可达。真空伺服制动系多用于总质量在以上的轿车及装载质量在以。
9、的制动作用力传给制动器,使之产生制动力矩。.制动驱动机构的形式制动驱动驱动机构将来自驾驶员或其他力源的力传给制动器,使之产生制动力矩。根据制动力源的不同,制动驱动机构般可分为简单制动动力制动和伺服制动三大类。通过对各种驱动机构不同形式优缺点的比较,本设计采用真空助力的伺服驱动机构。伺服制动系是在人力液压制动系中增加由其他能源提供的助力装置,使人力与动力并用。在正常情况下,其输出工作压力主要由动力伺服系统产生,而在伺服系统失效时,仍可由人力驱动液压系统产生定的制动力。因此,在.以上的乘用车到各种商用车。都广泛采用伺服制动。真空伺。
10、动踏板开始动作至达到给定制动效能水平所需的时间和从放开踏板至完全解除制动的时间制动时不产生振动和噪声转向装置不产生运动干涉,在车轮跳动或转向时不会引起自行制动应有音响或光信号等警报装置,以便及时发现制动驱动机件的故障和功能失效用寿命长,制造成本低对摩擦材料的选择也应考虑到环保要求,应力求减少制动时飞散到大气中的有害人体的石棉纤维磨损后,应有能消除因磨损而产生间隙的机构,且调整间隙工作容易,最好设置自动调整间隙机构。防止制动时车轮被抱死有利于提高汽车在制动过程中的转向操纵性和方向稳定性,缩短制动距离,所以近年来防抱死制动系统在汽。
11、下的轻中型载货汽车上气压伺服制动系则广泛用于装载质量为的中重型货车以及极少数高级轿车上。液压制动用于行车制动装置。液压制动的优点是作用滞后时间短,工作压力高可达,因而轮缸尺寸小,可以安装在制动器内部,直接作为制动蹄的张开机构或制动块的压紧机构,而不需要制动臂等传动件,使之结构简单,质量小机械效率较高液压系统有自润滑作用。液压制动的主要缺点是过度受热后,部分制动液汽化,在管路中形成气泡,严重影响液压传输,使制动系统的效能降低,甚至完全失效。液压制动广泛应用在乘用车和总质量不大的商用车上。.行车制动系制动系统用作强制行使中的汽车减。
12、靠地停驻的最大坡度来评定的。详见工作可靠。行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路,当其中套管路失效时,另套完好的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器,而驱动机构应各自独立。行车制动装置都用脚操纵,其他制动装置多为手操纵制动效能的热稳定性好。具体要求详见制动效能的水稳定性好在任何速度下制动时,汽车都不应丧失操纵稳定性和方向稳定性。有关方向稳定性的评价标准,详见制动踏板和手柄的位置和行程符合人机工程学要求,即操作方便性好,操纵轻便舒适能减少疲劳作用滞后的时间要尽可能短,包括从制。
参考资料:
[1](毕业设计图纸全套)仪表盖注射模具毕业设计(含说明书)(第2357305页,发表于2022-06-25)
[2](毕业设计图纸全套)仪表板的注塑模设计(含说明书)(第2357304页,发表于2022-06-25)
[3](毕业设计图纸全套)仪表外壳塑料模具设计(含说明书)(第2357303页,发表于2022-06-25)
[4](毕业设计图纸全套)仪表壳自动化压装机的设计(含说明书)(第2357302页,发表于2022-06-25)
[5](毕业设计图纸全套)五金制钉机液压系统设计(含说明书)(第2357301页,发表于2022-06-25)
[6](毕业设计图纸全套)五轴高速加工中心总体布局及主轴部件设计(含说明书)(第2357300页,发表于2022-06-25)
[7](毕业设计图纸全套)五菱荣光盘式制动器设计(含说明书)(第2357299页,发表于2022-06-25)
[8](毕业设计图纸全套)五菱宏光手动变速器设计(含说明书)(第2357297页,发表于2022-06-25)
[9](毕业设计图纸全套)五自由度液压机械手及PLC控制系统设计(含说明书)(第2357296页,发表于2022-06-25)
[10](毕业设计图纸全套)五自由度机器人结构设计(含说明书)(第2357293页,发表于2022-06-25)
[11](毕业设计图纸全套)五自由度关节型焊接机械手设计(含说明书)(第2357292页,发表于2022-06-25)
[12](毕业设计图纸全套)五瓦负载锁紧件加工工艺与铣夹具设计(含说明书)(第2357291页,发表于2022-06-25)
[13](毕业设计图纸全套)五档变速器设计(含说明书)(第2357290页,发表于2022-06-25)
[14](毕业设计图纸全套)五十铃轻型货车驱动桥的设计(含说明书)(第2357287页,发表于2022-06-25)
[15](毕业设计图纸全套)云内内燃机进气管工艺规程设计和系列夹具设计(含说明书)(第2357286页,发表于2022-06-25)
[16](毕业设计图纸全套)固定管板式换热器冷却设备设计(含说明书)(第2357283页,发表于2022-06-25)
[17](毕业设计图纸全套)主轴零件加工工艺及铣键槽夹具设计(含说明书)(第2357282页,发表于2022-06-25)
[18](毕业设计图纸全套)主轴箱箱体工艺及工装设计(含说明书)(第2357281页,发表于2022-06-25)
[19](毕业设计图纸全套)主板反馈后框工艺编制及实体加工仿真设计(含说明书)(第2357280页,发表于2022-06-25)
[20](毕业设计图纸全套)主动柱齿轮自动上下料专用机构设计(含说明书)(第2357279页,发表于2022-06-25)