（毕业设计图纸全套）冶金铸造双梁桥式起重机结构设计（含说明书）

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冶金铸造双梁桥式起重机结构设计摘要车在跨中，刚架的计算系数为跨中水平弯矩跨中水平剪切力跨中轴力为小车在跨端，跨端水平剪切力.偏斜侧向力在偏斜侧向力作用下，桥架也按水平刚架分析，计算简图如图副主梁偏斜侧向力计算简图计算系数为小车在跨中，侧向力超前力为端梁中点的轴力端梁中点的水平剪切力副主梁跨中的水平弯矩副主梁轴力副主梁跨中总水平弯矩为小车在跨端侧向力为超前力端梁中点的水平剪切力副主梁跨端的水平弯矩副主梁跨端的水平剪切力为副主梁跨端总的水平剪切力为主主梁计算.强度校核图主主梁应力危险点分布图需要计算主梁跨中截面危险点的应力，见图主腹板上边缘点的应力主腹板边至轨顶的距离为主腹板边的局部压应力为垂直弯矩产生的应力水平弯矩产生的应力惯性载荷与侧向力对主梁产生的轴向力较小且作用方向相反，应力很小，故不计算。主梁上翼缘的静矩为主腹板上边的切应力为点的折算应力满足要求点的应力满足要求点的应力下翼缘板与副腹板连接处的外侧表面应力满足要求主梁跨端的切应力主腹板承受垂直剪力及，故主腹板中点切应力为满足要求翼缘板承受水平剪切力主梁跨端的水平剪切力跨端内扭矩.主主梁疲劳强度校核桥架工作级别为，应按载荷组合Ⅰ计算主梁跨中的最大弯矩截面的疲劳强度。由于水平惯性载荷产生的应力很小，为了计算简明而忽略惯性应力求截面的最大弯矩和最小弯矩，满载小车位于跨中点，则空载小车位于右侧跨端时，见图，图最小应力计算简图左端支反力为验算主腹板受拉翼缘焊缝的疲劳强度，见图应力循环特性根据工作级别，应力集中等级及材料，查得，焊缝拉伸疲劳许用应力为合格．验算横隔板下端焊缝与主腹板连接处的疲劳强度应力循环特性显然，相同工况下的应力循环特性是致的。由及，横隔板采用双面连续贴角焊缝连接，板底与受拉翼缘间隙为，应力集中等级为，查得疲劳许用应力，拉伸疲劳许用应力为合格.主梁的稳定性．整体稳定性主梁高宽比稳定.局部稳定性翼缘板，需设置两条纵向加劲肋。验算稳定翼缘板最大外伸部分稳定主腹板副腹板故需设置横隔板和两条纵向加劲肋，主副腹板相同，隔板间距，纵向加劲肋位置，取，去，其布置示于图图加强筋布置图验算跨中主腹板上区格Ⅰ的稳定性。区格两边正应力为属于不均匀压缩板区格Ⅰ的欧拉应力为区格分别受作用时的临界应力为，板边弹性嵌固系数.，屈曲系数则，故需修正，当区格受腹板边局部压应力时，压力分布长按计算区格Ⅰ属双边局部压缩板，板的屈曲系数需修正，则当区格Ⅰ受平均切应力时由，板的屈曲系数故需修正区格上边缘的复合应力为，区格的临界复合应力为所以，区格Ⅰ的局部稳定性合格。验算跨中副腹板上区格Ⅰ的稳定性区格Ⅰ只受及的作用，区格两边的正应力为冶金铸造双梁桥式起重机结构设计摘要主腹板中线的距离为。净截面面积毛截面面积计算惯性矩对形心轴的惯性矩对形心轴的惯性矩主主梁跨端截面性质净截面面积毛截面面积建立图所示的坐标系，计算形心位置计算惯性矩，对形心轴的惯性矩对形心轴的惯性矩副主梁尺寸及截面性质副主梁跨中截面尺寸初选梁高，取腹板高度，上下翼缘板厚度，腹板厚度主腹板，副腹板厚度，副主梁总高副主梁宽度，取腹板内侧间距且，主腹板侧上翼缘板外伸长度，取外伸长，其余悬伸长大于.倍的焊缝厚度，取。其尺寸如下图图副主梁跨中截面尺寸.副主梁跨端截面尺寸确定其高度，取腹板高度为副主梁跨端截面尺寸如图图副主梁跨端截面尺寸.副主梁跨中截面性质建立图所示的直角坐标系，求形心位置净截面面积毛截面面积计算弯心位置弯心距主腹板板厚中线的距离为计算惯性矩对形心轴的惯性矩对形心轴的惯性矩副主梁跨端截面性质建立图所示的坐标系，求截面形心位置净截面面积毛截面面积对形心轴的惯性矩对形心轴的惯性矩端梁截面尺寸考虑大车车轮的安装及台车的形状尺寸，端梁内宽取为。初设截面尺寸如下图图端梁截面尺寸形心即对称中心对形心轴的惯性矩对形心轴的惯性矩净截面面积毛截面面积各截面尺寸及性质汇总表梁截面示意图如图所示，各截面性质如表.表.所示。图梁截面示意图尺寸汇总表.单位主主梁跨中跨端副主梁跨中跨端端梁截面性质汇总表.净面积毛面积主主梁跨中跨端副主梁跨中跨端端梁桥架分析.载荷组合的确定动力效应系数的计算．起升冲击系数.对桥式铸造起重机．起升动载系数主主梁，副主梁．运行冲击系数为大车运行速度.，为轨道街头处两轨面得高度差，根据工作级别，动载荷用载荷组合Ⅰ进行计算，应用运行冲击系数。.桥架假定为了简化六梁铰结桥架的计算，特作如下假定．根据起重机的实际工作情况，以主副小车起工作为最不利载荷工况。．主主梁副主梁的端部与端梁在同水平面内。．由于端梁用铰接分成