1、将此时受力的副车架看为简支梁见下图，以便进行强度刚度及弯曲变形的校核。由下图，可以列方程组图.副车架等效简支粱简图可求得即大小为.，方向与设定的方向相同。可求得即大小为.，方向与设定的方向相同。列出弯曲剪力及弯矩方程段段段根据以上剪力和弯矩的求解，可以画出双层畜禽运输车的改装设计摘要.可知.根据德国对各种汽车车架的实验结果表明，当轴距的单位为，的单位为，为使纵梁在满载时的挠度在容许值以内，则应使，或应使。大多数汽车的值在间，日本些平头载货汽车甚至达到.。由此，取值为，已知上层板所需转载质量为,上层板的跨度，弹性模量为。因此跨度的中间承受的。

2、定，则其中液压泵的总效率，参考如表.所示选择.。表.各液压泵的总效率液压泵类型齿轮泵螺杆泵叶片泵柱塞泵总效率根据此选用型取力器.液压系统原理在液压系统中用到了型齿轮泵和两个三级同步液压缸过滤器型二级同心先导溢流阀三位四通电磁换向阀分流集流阀两个单向阀油箱高低压油管等液压元器件，由它们共同构成了液压系统，完成指定的动作，实现双层畜禽运输车上层活动底板的功能要求。要进行上层活动底板的上升工作过程，将三位四通电磁阀的端通电，液压油通过溢流阀再经过三位四通电磁阀分流集流阀单向阀进入三级同步液压缸，实现液压的伸展动作，从而使得上层活动底板升高到指定。

3、用，其宽度和选用的底盘的宽度相同，高度也相同，长度在底盘主车架长度基础上去掉主车架与车厢之间的距离长度。其尺寸设计如下表.副车架尺寸名称数值副车架长度副车架宽度副车架高度副车架厚度副车架的强度刚度弯曲适应性校核额定装载时整车重心作用点的求解对主车架来说，其整车重心后移。其受力简图如下图.主车架额定装载运输重心作用简图设定双层畜禽车在额定装载质量下，其前后轴承受的载荷相同，即有由图.，可以列出求得副车架剪力及弯矩的求解由主车架重心作用简图及求得的整车重心作用点，可以画出额定装载质量时双层畜禽车副车架受力简化图如下图图.副车架额定装载受力简图。

4、双层畜禽运输车的改装设计摘要流量是指泵在单位时间内理论上可排出的液体体积。液压泵排量的计算.式中油泵流量，油泵额定转速，油泵转速由式.计算得液压泵功率的计算.式中油泵最大工作压力油泵理论流量。由式.计算得根据以上求得的值，按系统中拟订的液压泵的形式，从机械设计手册中选择相应的液压泵产品。为使液压泵油定的压力储备，所选泵的额定压力般要比最大工作压力大。查找手册选择型齿轮泵，其参数如表.所示。表.型齿轮泵的各参数值型号排量压力转速特点生产厂额定最高额定最高.铝合金壳体浮动轴套天津机械厂确定液压泵的驱动功率在工作中，如果液压泵的压力和流量比较恒。

5、翼缘宽度相同．不宜大于主纵粱翼缘宽度。副纵粱截面尺寸确定后，要分别对副纵粱和主纵粱进行强度计算，并根据其惯性矩抗弯截面系数分配弯矩。在汽车制造工艺中，钢板冲压成型工艺占有十分重要的位置。冲压成形的零件具有互换性好能保证装配的稳定性生产效率高和生产成本低等优点。载重汽车用中板数量较多，受力的车架纵梁和横梁车厢的纵梁和横梁均采用中板冲制且多以低合金高强度钢板冲压生产，也是适应提高汽车承载能力延长使用寿命降低汽车自重和节能节材以及安全行驶等要求的发展趋势。副车架材料选用载重汽车横纵梁的般选用材料，纵梁和横梁均采用进行生产。副车架对主车架起到加固。

6、集中载荷如下.由公式.得同时得知通过以上计算可知，上层板的挠度符合要求。.方案的选择由设计任务书要求设计的双层畜禽运输车的最大装载质量为吨，以及上层板和车厢质量。查阅相关资料可知型载货车的最大装载质量符合本次的设计需求，因此选择作为改装所用二类底盘，其主要技术参数如下表表.的主要技术参数名称数值汽车总长汽车总宽汽车总高最大总质量整车整备质量最大装载质量货箱长度货箱宽度前后悬轴距轮距轮胎数.液压缸的设计液压举升机构的主要技术参数举升高度.上升时速度.下降时速度.最大举升质量吨。液压缸的设计要求液压缸的设计要考虑下列基本要求液压缸承受最大的负。

7、位置。此过程中，溢流节流阀起到稳定液压油流量，使其不受到外界负荷的变化的影响，只受到节流阀阀心开口大小的控制，分流集流阀能够自动地对输入油液的流量等量进行分配，实现同步运动。要进行上层活动底板的下降工作过程时，将三位四通电磁阀的端通电，液压缸的液压油经过电磁阀流回油箱，从而使得上层活动底板降落到层板的位置。图.双层畜禽运输车液压系统原理图.本章小结本章对液压泵进行设计，通过确定液压泵的参数来选择液压泵，从而了解了液压泵的种类和结构特点以及工作原理。另外针对液压泵的工作要求选择了相应的取力器。在液压缸和液压泵设计选取完成后再对些液压控制阀进。

8、步液压缸具有般性，其工作原理同样适用于二级四级及多级同步伸缩液压缸。图.三级同步液压缸结构简图图.三级同步液压缸受力分析简图油缸选型主要依据所需的最大作用力以及最大工作行程来确定的。根据液压系统中油缸的工作特点，由图.可知.式中第级活塞缸液压系统额定工作压力系统效率，通常按.。如表.所示选取,越高，对密封要求也越高，成本亦随之上升根据机构的类型及其工作特点，取。表.液压设备常用的工作压力设备类型机床农业机械或中型工程机械液压机重型机械起重运输机械磨床组合机床龙门刨床拉床工作压力其中，单个液压缸的最大作用力.由式.可知.表.缸筒内径尺寸系列。

9、选取进而完成了双层畜禽运输车的液压系统原理图。第章辅助装置的选择与计算.副车架主要尺寸参数设计计算副车架主要尺寸设计在设计自双层畜禽运输车时，所选取的二类底盘只有主车架，为了增加车架的强度刚度，延长车架的使用寿命，在原有主车架的基础上增加了副车架。其形状同主车架，在主副车架之间加定厚度的松质木条。其长度同副车架的长度，宽度同副车架的厚度。主副车架用止推连接板进行加固连接。对具有较高质心位置及载质量较大的厢式车般采用槽形通长式副纵粱。制造材料应具有良好的焊接性和机械性能，般要求抗拉强度．屈服极限，。，延伸率以翼缘宽度应与主车架纵粱简称主纵粱。

10、相同。下行过程也可以做同样的分析。值得注意的是在运行过程中，由于各容腔的压力，所以两个单向阀始终关闭，在下降行程接近极限位置时，单向阀阀芯的导向杆碰到缸底，使阀口打开，油液流出直至各级间达到平衡状态，使其消除累积的同步误差。具有同步伸缩是这种三级液压缸的最大特点，而且缩回速度远大于伸出速度，因而使三级同步伸缩液压缸比般的三级伸缩液压缸工作效率提高了几倍。另外由于三级同步伸缩液压缸的工作速度连续平稳，并且当负载变化时，液压缸中的工作压力又能随负载平稳自行调节，是这种液压缸工作时，既平稳又无冲击振动，大大改善了液压系统的工作性能。而且这种三级。

11、取第级液压缸内径因.所以.由公式分析，如不计缸筒壁厚时，有.由表.取第二级液压缸内径取第三级液压缸内径。三级同步液压缸柱塞杆直径的确定在单杆活塞中，值可由和求的，标准液压缸的系列值为和，为了减少冲击即不使往返运动速度相差过大，般推荐.。活塞运动速度受结构的限制，范围。活塞杆直径也可以按其工作时的受力情况由如表.所示初步选取。表.活塞杆直径的选取活塞杆受力情况工作压力活塞杆直径受拉受压及拉受压及拉.液压系统各液压缸均采用双作用三级同步活塞缸。即受压也受拉，而且工作压力大于所以活塞杆直径选公式.将值代入.式中，可求得表.液压缸活塞杆外径尺寸系。

12、力。输出最大速度或动作时间。液压缸最大行程。三级同步液压缸结构设计及内径的确定三级同步液压缸结构简图如图.所示。它由级活塞和两级活塞套叠而成，直径最小的级为柱塞。在两级活塞的底部各有个单向阀，它们在正常运行时是关闭的，从而形成独立的容腔和，容腔通过油口和液压系统相连。当液压缸上行时，压力油进入容腔，推动最大级活塞向上移动，缸筒与活塞之间的环形体积缩小，其中的油液通过活塞杆上的侧向小孔进入下级活塞腔，使较小级活塞也向上移动，相似的环形容腔的油液进入下级，推动最小级的活塞向上移动。通过合理设计有关几何参数，就能实现三级的同步动作，而且相对速度。

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