颈。基于网络交通车辆安全监控系统通常包括如下几部分车载终端机车载智能终端机对视频信号定位信号行驶记录仪和报警信号进行采集分析处理和保存，重要数据定时上传至管理中心。公交车辆电子监控智能终端机主体是车载硬盘录像机，硬盘录像机将前端摄像机采集模拟视频信号进行数字编码压缩存储，并接入接收机和车辆行驶记录仪相关数据统存储在硬盘中，重要数据可实时上传，历史数据可备事后调查使用。公交车辆监控系统中视频监控系统，总体上经历了三个阶段演变早期采用模拟视频监控，监控信息实行本地存储，事后由人力来完成对监视画面分析判断。模拟和数字相结合，前端模拟摄像机拍摄并输出模拟视频信号，后端通过计算机收集图像进行数字处理智能分析与存储。采用智能监控，前端为模拟摄像头，编解码器或者摄像机，这种监控技术引入了大量计算机技术来辅助人工采集和管存储能力以及几乎没有能量限制。其移动特性表现为网络拓扑变化快节点移动速度快以及移动轨迹可预测。其数据流特性表现为实时路况信息以及突然增大通讯负载。车联网通过汽车收集并共享信息，汽车与汽车汽车与路理中心可以通过它疏导交通，车主可以通过它了解实时路况信息停车场停车情况等信息，并减少交通事故发生，即使发生了交通事故，也可以在第时间内将信息传输至服务平台，经过服务平台分析判断，然后向最近救援中了提高效率，减少成本之外，车联网对整个公众资源能够实现非常有效利用，政府也可以大幅度减少管理费用。交通信息服务面临需求大城市交通基础设施建设相对完善，但同时带来问题是路网结构复杂，各式立交桥和交叉路口解不同运输方式之间换乘方法票价时间等信息。交通信息服务方面为出行者提供多方位高质量出行服务，提高了交通安全水平，缩短了出行时间，使得交通出行更加顺畅平稳，另方面为各级交通管理部门提供决策和染，有利于交通业实现可持续发展。因此，开展交通信息服务既是提高公众出行质量重要手段，也是缓解交通拥挤提高交通管理效率重要途径，是交通信息化建设重要领域。交通安全面临问题和挑战中国幅员广阔，道路交通具路安全带来很大问题。据亚洲开发银行公布数据显示，年至年五年间，中国因交通事故造成损失金额逾亿美元，造成多万人死亡，约万人受伤。年，全国共接报道路交通事故起，涉及人员伤亡道路交通事故起，造成人死亡人受生次死亡人以上道路交通事故起发生次死亡人特大道路交通事故起。其中，年月日时分，四川省成都汽车运输集团公司川大型客车与川小型客车正面相撞，造成人死亡。年月日时分，福建省邵武市运输公司闽号中故当场造成名儿童死亡。此外，年月至月还发生多起校车出租车事故，造成几十名学生市民伤亡，产生非常严重负面社会效应。这些血教训引起了社会各界高度关注，如何从交通运输活动主体交通车辆出发来提高交通安控市场我国幅员广阔，公路交通货运繁忙。中国汽车工业协会统计，我国有各类长途货运车辆逾万辆。我国重型货车包含完整和非完整车辆以及半挂牵引车每年销量约为万辆，如果有重型货车安装智能终端，那么每年万辆新增货运车辆所能够带来智能终端市值逾亿元，年内将产生逾亿元交通智能终端市值。若内所有运营中车辆安装智能终端，将产生逾亿市值。其他市场预测我国与世界其他发达国家样，车辆智能和互联网信息服务技术已经从单卫星定位视频监控转向定位导航计算机网络技术全方位综合应用，为用户提供移动目标监控信息咨询等全方位服务。本项目产品化和在其他行业推广应用将极大促进渔业石油煤炭等行业安全生产需要，这对我国国民经济建设有重要现实意义和经济价值。本项目形成成果在各个相关领域是具有广阔前景。汽车是我国国民经济基础产业，汽车发展还有非常广阔空间，与之相关智能终端汽车电子汽车增值服务同样处于高速发展区间。政府为了实现基础交通运行高效，研究车联网智能终端及业务基础平台是实现其个有效手段和途径，国家现在建立车联网示范城市就是在摸索智能交通建设经验。新手段必然是政府寻求主要目标，车联网智能终端及业务基础平台是实现车辆