1、构及工作原理等情况进行系统的分析与概括,通过我国实际情况来说明此次毕业设计的可行性。第章总体方案设计.设计车体车体的作用是固定连接集雪器汽油机等零部件，并具备行走功能。其主体采用的低碳钢板焊制而成，并包括扶手，车轮等附件。车体前段连接集雪器，中间固定汽油机座，各部分设计应考虑如何满足简单实用美观操纵灵便等要求，并且车体的宽度不应超过集雪器的宽度。除此之外，考虑到实际应用，还应注意避免划伤路面减小自重过载保护等问题。.动力系统设计本车原动机选用汽油发动机，因其油损少，连续作业时间长，噪音低，更适合机关大院居民。

2、的正确性，并避免反复修正的耗时性。以特征作为设计的单位任创以特征作为产品几何构建及数据存取的基础，这些特征的名称都是般机械设计上常用的名称，如外壳圆角倒角拔模斜度等均被视为零件设计的基本特征，除了充分掌握设计思想之外，还在设计过程中导入实际的制造思想。参数式设计配合单数据库，所有设计过程中所使用的尺寸参数都存在数据库中，修改模型及工程图不再是件难事，设计者只需更改零件伊的尺寸，则工程图组合模具等就会相应地变化。.零件的实体建模旋转式清雪车通常由下述零部件组成车体轮子汽油机集雪器由挡板推雪板集雪螺旋等零件装配。

3、两平面为同向即两平面的垂直方向为相向。.两平面对齐后隔开段距离。.轴与孔的配合。.两平面互相平行，且两平面的正法线方向同向。.利用坐标系组合。.两曲面以相切方式组合。.价两曲面上点相接。.派两曲面上边相接。组合后，如果想将所有零件分解开来，选择即可。如要恢复原始的未分解开的组合件，则选命令。如果要更改零件分开的距离，选择命令即可。小型手扶式清雪车设计摘要转子室内有些螺旋转子式除雪机没有转子结构，只有抛雪筒，在转子叶片的带动下，被不断沿抛雪筒抛出。.本章小结本章主要针对小型手扶式清雪车的国内外发展情况，自身的。

4、小型手扶式清雪车设计摘要设计装配零件设计加工制造逆向工程等等。.参数设计的优点尼取独特的参数化设计概念，采用单数据库的设计，有支持同步设计的功能，它包括了下面的几个优点。实体模型实体模型可以将用户的设计思想以最真实的模型在计算机上表现出来，而且借助于其系统参数，还可随时计算出产品的真实性。这样在产品设计过程中，可以减少许多人为计算时间。单数据库取可随时由实体模型产生工程图，而且自动标示工程图尺寸。不论在还是图形上作尺寸修正，其相关的图形或实体模型均自动修改，同时组合制造等相关设计也会自动修改，这样可确保数据。

5、轴轴承座并拉伸轴承座打孔阵列孔草绘挡杆座并拉伸草绘锥齿轮轴轴承座拉伸打螺纹孔阵列螺纹孔草绘变速箱座突台拉伸草绘链轮口并拉伸倒圆角上色模型见下图图车体底盘.导件的装配组合进行产品设计时，若所有零件的三维模型都已建立完成，则可以进步通过指定零件之间的配合关系来进行零件的组合，并且装配后也可将零件再分解开来，以查看组合产品的零件分解情况。零件的配合关系的种类如下.两平面相密合，且两平面呈反向即两平面的垂直方向为反向。.两平面面对面，中间间隔段距离。.两平面互相对齐或使两圆弧或圆的中心线成直线。当两平面互相对齐时，。

6、及人口流动较大的地方使用。考虑到本机器的整体性能及使用寿命等参数，选用国产江动系列汽油发动机，经性能比较，初步选用型号的发动机。其尺寸性能参数见表。表江动牌系列微型发动机型型式单缸四冲程最大输出功率转速.外形尺寸启动方式反冲式手拉起动电起动润滑方式无铅汽油点火方式晶体管点火耗油量缸径行径净重主要特点该机输出方式灵活，配套用途广泛。.传动系统设计传动方案的设计传动方案发动机链传动中间轴链传动集雪器考虑到车身突然遇到障碍物影响传动系统，甚至使集雪螺旋因受过大阻力，仍要继续旋转被破坏，所以传动系统中考虑有带传动做。

7、成抛雪器由转子抛雪筒等零件装配而成变速箱直齿轮减速器由上下箱体直齿轮轴承轴套键轴承盖等零件装配而成带轮链轮中间轴等。其中以机器的锥齿轮集雪螺旋车体底盘等实体造型较为复杂。下面分别介绍它们的建模过程。.锥齿轮的建模过程建立基准平面旋转生成锥齿轮立体雏形通过渐开线方程生成锥齿轮齿形曲线通过该曲线，建立锥齿轮个齿廓阵列生成全部锥齿轮齿廓切割生成锥齿轮轴孔切割生成锥齿轮键槽孔建立倒角特征完成。图直齿锥齿轮.清雪螺旋右旋的绘制草绘画圆拉伸成中轴草绘轴上圆孔拉伸圆孔草绘螺旋拉伸成单叶螺旋阵列成三叶螺旋绘制连接杆阵列成三。

8、基准直径.带速.单根带轮传递功率.小带轮包角.额定功率增量.带的根数带轮基准宽度.单根带预紧力.链传动的参数设计见表表链传动参数链型截距.传动比链节数小链轮齿数大链轮齿数小链轮分度圆直径.大轮分度圆直径.小链轮齿顶圆直径.齿顶圆直径.链传动的设计参数设计过程与链相同，传动比，截距.,型号，大链轮分度圆直径.,齿顶圆直径,齿根圆直径.小链轮分度圆直径.,齿顶圆直径,齿根圆直径.。考虑到缓冲减震过载保护原动机等对传动装置的要求，采用单排滚子链链号为传动和带普通带型传动。在有转子机构的机型中，因为多了转子传动装置。

9、杆添加中轴面阵列连接杆上色模型见下图清雪螺旋左旋的绘制过程同上，模型见下图图螺旋右旋图螺旋左旋叶轮的绘制草绘轴圆面拉伸成中空轴草绘叶片拉伸实体阵列成四叶草绘键槽拉伸键槽实体上色模型见下图图叶轮挡雪板绘制草绘槽型面拉伸实体壳特征草绘壳上轴孔拉伸成孔添加面草绘叶轮外壁并拉伸添加面草绘雪筒并拉伸上色模型见下图图挡雪板清雪螺旋的轴的绘制草绘轴最大阶梯并拉伸草绘螺旋轴段并拉伸草绘轴承轴段并拉伸草绘销孔拉伸添加面镜像螺旋轴段镜像销孔上色模型见下图图螺旋的轴车体底盘的绘制草绘外框并拉伸壳体命令草绘底盘边缘并拉伸草绘输入输。

10、除雪性能，还具备机型轻便的优点，的确优于其它机型。传动系统的设计传动系统选用第三方案，由于发动机转速,车由人推动，基于人行走速度限制，车轮转速要求在转左右,而通常带传动传动比要求不得大于，通常选择到越小越好，齿轮传动传动比范围同带传动，这样总体就要降速，传动比达到左右。总体传动方案带传动的参数设计见表表表带传动尺寸参数带型普通型带弹性滑动率.直径大带轮基准直径轴间距.基准长度带速.小带轮包角.额定功率.额定功率增量.带根数单根带的预紧力.表带传动的参数带型普通带设计功率.传动比小带轮基准直径带基准长度大带轮。

11、较复杂，设计时应考虑到集雪器和抛雪器相互牵制，必要时可设计圆锥减速器或蜗轮蜗杆以满足传动的要求。应该注意的是，设计时要合理安排传动路线，考虑调整重心的位置，尽量使重心位于轮子略前方附近。汽油机应置于整机中央位置，通过传动装置带动集雪螺旋和抛雪转子旋转，实现预定功能。锥齿轮的设计由于系统总体有传动比要求，此处锥齿轮传动分别取,经计算总结得锥齿轮参数如下表表锥齿轮参数参数名称齿轮齿轮齿轮轮齿数模数注啮合时两齿轮轴线垂直放置.本章小结本章主要研究制定了小型手扶式清雪机的总体设计方案,在此基础上对清雪机的车体动力系。

12、过载保护。传动方案二发动机带传动中间轴链传动集雪器本方案中尽管有过载保护，但是车整体单向受力并且积雪效率不如变速高，当雪较大时，车行驶速度应该低些挡雪量较小时，车可以行驶快些，当清雪不彻底时，就要发回重新清扫遍，所以考虑第三方案，加变速箱。传动方案三车的传动路线如下所示发动机带传动中间轴锥齿轮锥齿轮集雪器链传动变速箱链传动车轮图传动路线图与前两种机型相比，车体体积适中，结构也比较简单。车体上部安装汽油机车体前面连接集雪器后面有推手内部有加强肋板。总机长约，宽约，高约，重约，轮子直径选为，可见机型具有机型优越。

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