1、成低水平的重复建设，难以满足专业化分工生产，市场竞争力弱摩托车冲压行业面临激烈的市场竞争，处于“优而不胜，劣而不汰”的状态封头制造企业小而散，集中度仅.。突破点走专业化道路迅速改变目前“大而全”“散乱差”的格局，尽快从汽车集团中把冲压零部件分离出来，按冲压件的大中小分门别类，成立几个大型的冲压零部件制造供应中心及几十个小而专的零部件工厂。通过专业化道路，才能把冲压零部件做大做强，成为国际上有竞争实力的冲压零部件供应商。阻力三冲压板材自给率不足，品种规格不配套目前，我国汽车薄板只能满足左右，而高档轿车用钢板，如高强度板合金化镀锌板超宽板以上等都依赖进口。突破点所用的材料应与行业协调发展汽车用钢板的品种应更趋向合理，朝着高强高耐蚀和各种规格的薄钢板方向发展，并改善冲压性能。铝镁合金已成为汽车轻量化的理性材料，扩大应用已势在必行。阻力四科技成果转化慢先进工艺推广慢在我国，许多冲压新。

2、的实际面积板料长度板料宽度可见材料利用率是项很重要的经济指标。．排样方法根据材料的合理利用情况，条料排样方法可分为三种，如图所示。图排样方法分类有废料排样如图所示。沿冲件全部外形冲裁，冲件与冲件之间冲件与条料之间都存在有搭边废料。冲件尺寸完全由冲模来保证，因此精度高，模具寿命也高，但材料利用率低。．少废料排样如图所示。沿冲件部分外形切断或冲裁，只在冲件与冲件之间或冲件与条料侧边之间留有搭边。因受剪裁条料质量和定位误差的影响，其冲件质量稍差，同时边缘毛刺被凸模带入间隙也影响模具寿命，但材料利用率稍高，冲模结构简单。．无废料排样如图所示。冲件与冲件之间或冲件与条料侧边之间均无搭边，沿直线或曲线切断条料而获得冲件。冲件的质量和模具寿命更差些，但材料利用率最高。另外，如图所示，当送进步距为两倍零件宽度时，次切断便能获得两个冲件，有利于提高劳动生产率。但是，因条料本身的公差以及条料导向。

3、基本工序，可以采用以下种工艺方案方案先落料，再冲孔，采用单工序模生产。该方案模具结构简单，但需要两道工序两套模具才能完成零件的加工，冲压式存在累积送料误差，生产效率低，难以满足大批量生产的需要。方案落料冲孔复合冲压，采用复合模生产。该方案只要副模具，生产精度高，但需人工卸料取件，制件结构简单，模具结构较复杂，但模具制造难度不大。方案冲孔落料连续冲压，采用级进模生产。该方案也只要副模具，生产效率高，但送料精度影响制件精度，需采用导正销定位或侧刃定距，模具结构较复杂。模具结构类型的选定综上所述，由于该冲裁件结构简单，为了提高生产效率，应因采用复合冲裁或级进冲裁方式。由于孔边距尺寸有公止动件冲压模具设计及工艺分析摘要形技术及相关设备。同时改造国内旧设备，使其发挥新的生产能力。阻力二生产集中度低许多汽车集团大而全，形成封闭内部配套，导致各企业的冲压件种类多，生产集中度低，规模小，易造。

4、用弹性卸料装置和上出料方式的冲裁模时采用刚性卸料装置和下出料方式的冲裁模.压力中心的计算模具的压力中心就是冲压力合力的作用点。为了保证压力机和模具的正常工作，应使模具的压力中心与压力机滑块的中心线相重合。否则，冲压时滑块就会承受偏心载荷，导致滑块导轨和模具导向部分不正常的磨损，还会使合理间隙得不到保证，从而影响制件质量和降低模具寿命甚至损坏模具。.冲裁排样设计冲裁件在条料带料或板料上的布置方法叫排样。合理的排样是提高材料利用率降低成本，保证冲件质量及模具寿命的有效措施。．材料利用率冲裁件的实际面积与所用板料面积的百分比叫材料利用率，它是衡量合理利用材料的经济性指标。个步距内的材料利用率图可用下式表示η式中个步距内冲裁件的实际面积条料宽度步距废料的种类图若考虑到料头料尾和边余料的材料消耗，则张板料或带料条料上总的材料的利用率η总为η总式中张板料或带料条料上冲裁件的总数目个冲裁件。

5、艺性应保证材料消耗少工序数目少模具结构简单而寿命高产品质量稳定操作简单等。材料性能该冲裁件的材料钢优质碳素结构钢中的低碳钢，由表查出其已退火的力学性能为。知钢退火后有较好的塑性，有较低的硬度，具有较好的可冲压性能，适用于冲压加工。冲裁件的形状和尺寸制件形状简单，结构对称。对于所冲孔,按表查得，般冲孔模可冲压的最小孔径.。该冲裁件厚度，因而孔符合工艺要求。般情况，冲裁件的外形不能有尖角，应采用.的圆角过渡。本冲裁件，圆角为，故该冲裁件符合要求。冲裁件的尺寸精度该止动件图上所有未注公差尺寸，属自由尺寸，可按级精度等级确定工件的公差。孔边距尺寸的公差为.,属级精度等级。查标准公差数值表见附表可得各尺寸公差为止动件外形止动件内形孔离中心的距离.尺寸标注分析零件的尺寸标注情况，符合要求。综上所述该制件适合冲裁，可以利用普通冲裁得到。.方案及模具结构类型工艺方案分析该冲裁件包括落料冲孔两。

6、技术起步并不晚，有些还达到了国际先进水平，但常常很难形成生产力。先进冲压工艺应用不多，有的仅处于试用阶段，吸收转化推广速度慢。技术开发费用投入少，导致企业对先进技术的掌握应用慢，开发创新能力不足，中小企业在这方面的差距更甚。目前，国内企业大部分仍采用传统冲压技术，对下代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。突破点提升信息化标准化水平必须用信息化技术改造模具企业，发展重点在于大力推广体化技术，特别是成形过程的计算机模拟分析和优化技术。加速我国模具标准化进程，提高精度和互换率。力争年模具标准件使用覆盖率达到，年达到以上基本满足市场需求。阻力五大精模具依赖进口当前，冲压模具的材料设计制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为，而国际上般在左右。突破点走产学研联合之路我国与欧美日等相比，存在的最大的差距就是还没有个产学研联合体，科研难以做大，成果不能。

7、与定位所产生的误差影响，冲裁件公差等级低。同时，由于模具单边受力单边切断时，不但会加剧模具磨损，降低模具寿命，而且也直接影响冲裁件的断面质量。为此，排样时必须统筹兼顾全面考虑。搭边排样时冲裁件之间以及冲裁件与条料侧边之间留下的工艺废料叫搭边。搭边的作用是补偿定位误差和剪板误差，确保冲出合格零件二是增加条料刚度，方便条料送进，提高劳动生产率同时，搭边还可以避免冲裁时条料边缘的毛刺被拉人模具间隙，从而提高模具寿命。搭边值对冲裁过程及冲裁件质量有很大的影响，因此定要合理确定搭边数值。搭边过大，材料利用率低搭边过小时，搭边的强度和刚度不够，冲裁时容易翘曲或被拉断，不仅会增大冲裁件毛刺，有时甚至单边拉入模具间隙，造成冲裁力不均，损坏模具刃口。根据生产的统计，正常搭边比无搭边冲裁时的模具寿命高以上。搭边值是由经验确定的。设计时可参考手册。．条料宽度与导料板间的距离计算．有侧压装置时条料的。

8、进行零件图形输入毛胚展开调料排样确定模具尺寸和标准绘制装配图和零件图输出程序等工作，使得模具设计加工精度与复杂性不断提高，模具制造周期不断缩短。当前国际上计算机和计算机辅助制造的发展趋势是继续发展几何图形系统以满足复杂零件和模具的要求在和的基础上建立生产集成系统开展塑性成形模拟技术的研究，以提高工艺分析和模具的理论水平和实用性开发智能数据库和分布式数据库，开发专家系统和智能等。随着工业技术和科学技术的发展和快速适应工业产品更新换代和提高质量的要求，发达国家从世纪年代就开始了模具技术的研究。如美国通用汽车公司早在世纪年代就将技术应用于汽车覆盖件的设计与制造世纪年代日本机械工程实验室和日本旭光学工业公司分别开发了连续模设计系统和冲空弯曲模系统年，日立公司研制了冲裁模系统。到世纪年代，模具技术已广泛应用于冷冲模具的设计与制造。冷冲压的加工工艺在我国的具有悠久的历史。半个世纪以来，我。

9、度与导料板间距离，如图有侧压装置的模具，能使条料始终沿着导料板送进故按下式计算．无侧压装置时条料的宽度与导料板间距离，如图条料宽度式中条料宽度方向冲裁件的最大尺寸侧搭边值，可参考表条料宽度的单向负向偏差，见表表导料板与最宽条料之间的间隙，其最小值见表。.排样图张完整的排样图应标注条料宽度尺寸条料长度板料厚度端距步距工件间搭边和侧搭边。并习惯以剖面线表示冲压位置。排样图是排样设计的最终表达形式。它应绘在冲压工艺规程卡片上和冲裁模总装图的右上角。图排样图第三章止动板的设计.设计题目设计连接件止动板，零件图如下图所示冲裁件，材料为材料为,厚度为，大批量生产。试制定工件冲压工艺规程设计其模具编制模具零件的加工工艺规程.零件名称止动件生产批量大批材料图.冲压件工艺分析冲裁件的工艺性是指冲裁件对冲压工艺的适应性，即冲裁件的结构形状尺寸大小精度等级等是否符合冲裁加工的工艺要求。良好的结构工。

10、有计划分层次地培养。.相关研究的最新成果及动态模具的出现可以追溯到几千年以前的陶瓷烧制和青铜器铸造，但其大规模应用确是随着现代工业的崛起而发展起来的。从世界范围看，当时美国的冲压技术走在最前列，而瑞士的精冲德国的冷挤压技术苏联对塑性加工的研究也处于世界先进行列。世纪年代以前模具设计多凭经验，参考已有的图纸和感性认识，根据用户的要求，制作能满足产品要求的模具，但对所设计模具零件的机械性能缺乏了解。从年到年，人们通过对模具主要零件的机械性能和受力状况进行数学分析，对金属塑性加工工艺及原理进行深入探讨，使得冲压技术得到迅猛发展。在这期间归纳出的设计原则使得压力机械冲压材料加工方法模具结构模具材料模具制造方法自动化装置等领域面貌新，并向实用化的方向推进。进入世纪年代，不断涌现出各种高效率高精度高寿命的多功能的自动模具。从世纪年代至今，计算机逐渐进入了模具生产的设计制造管理等各个领域辅。

11、国的冷冲压工艺和其他生产工艺样得到了迅速的发展。冷冲压加工的工艺和设备正在不断的发展包括冲压模具技术的发展，把冷冲压技术提高到了新的水平。为适应冷冲压工艺水平的提高，我国对冲模的研制也在不断加强。但是总体上说，我国模具工业起步较晚基础差，就总量来看，大型精密浮渣长寿名命模具产需矛盾仍然十分突出。虽然在模具的制造方法手段方面达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，但是在制造的质量精度制造周期和成本方面和国外还存在定的差距。我国模具技术从世纪年代才起步，长期处于低水平重复开发阶段，许多软件依赖于进口，对许多引进的系统缺乏二次开发。以下是我国近年来模具产值模具进出口情况表表年以来中国历年模具产值表亿元人民币年份产值表年以来中国历年模具进出口情况表万美元年份进口出口从表我们可以看出模具行业的发展是迅速的，其产值正在年比年提高。从表二看出我国模具的进出口重量保持上升势头，由于在。

12、快转化为生产力。所以应围绕大型开发和产业化项目，以高校和科研单位为技术支持，企业为应用基地，形成产品设备材料技术的企业联合实体，形成既能开发创新，又能迅速产业化的良性循环。阻力五大精模具依赖进口。当前，冲压模具的材料设计制作均满足不了国内汽车发展的需要，而且标准化程度尚低，大约为，而国际上般在左右。阻力六专业人才缺乏业内掌握先进设计分析技术和数字化技术的高素质人才远远不能满足冲压行业飞速发展的需要，尤其是摩托车行业中具备冲压知识和技术和技能的专业人才更为缺乏且大量外流。另外，众多合资公司由外方进行工程设计，掌握设计权投资权，我方冲压技术人员难以真正掌握冲压工艺的真谛。突破点提高行业人员素质这是项迫在眉睫的任务，又是项长期而系统的任务。振兴我国冲压行业需要大批高水平的科技人才，大批熟悉国内外市场具有现代管理知识和能力的企业家，大批掌握先进技术工艺的高级技能人才。要舍得花大力气，。

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