传动分部件.dwg (CAD图纸)
机筒.dwg (CAD图纸)
计划周记进度检查表.xls
螺杆.dwg (CAD图纸)
螺杆头.dwg (CAD图纸)
任务书.doc
射移油缸分部件装配图.dwg (CAD图纸)
移动油缸.dwg (CAD图纸)
注射部件装配图.dwg (CAD图纸)
注射活塞杆.dwg (CAD图纸)
注射油缸.dwg (CAD图纸)
注射油缸分部件.dwg (CAD图纸)
注塑成型机注射部分设计开题报告.doc
注塑成型机注射部分设计论文.doc
1、,而转速要求并不高。对般塑料却相反,转注塑成型机注射部分设计摘要螺杆直径机器理论注射容积注射行程,螺杆行程与直径的比值,常取,最大可到左右,视螺杆性能而定,可求得压缩比螺杆压缩比是之比,压缩比大,剪切效果强,塑化能力弱,对于普通型塑料,般取之间。是加料段的螺槽深度。深,则容纳的物料多,提高了供料量,但会影响物料塑化效果以及螺杆根部的剪切强度。般,本次设计取是熔融段螺纹深度。小,螺槽浅,提高了塑料熔体的塑化效。
2、较高转速下,其塑化能力的增加也非正比增加,有时却相反。这是由于螺杆加料处的摩擦条件发生了变化,甚至发生料加不进的现象。对于结晶型熔解热大的塑料,高转速时如对机筒温度不作相应调整,则会因料不能得到充分地预热而使塑化能力得不到提高。此外,螺杆转速又关系到螺杆对塑料的剪切速率和熔料的轴向温差,故对热敏性塑料等螺杆转速要低,而对热稳定性好,粘度低的塑料等需要较高的转速。因此,对螺杆转速的确定,主要根据塑化能力,剪切。
3、径螺杆长径比.扭矩•螺杆传动系统的设计,除了转速应能满足使用要求外,另个重要方面,是它的外特性应满足负载特性的要求。油马达传动系统,般根据负载最大扭矩来设计。因此,不会出现在高速时产生功率或扭矩不够的现象。因此塑化时的负载均包括在传动系统的外特性之中。而般异步电动机在传动系统中低速下工作时效率较低,反之如果用较小功率来设计,又会产生部分塑料在提高转速后出现扭矩不够的现象。在螺杆预塑时,对高粘度塑料常需要大扭。
4、注塑成型机注射部分设计摘要不严格,加之电动机有级调速系统具有易维护寿命长效率高螺杆预塑时间不受制品冷却时间限制,驱动功率扭矩可很大,目前主要用于大型机上。新近日本公司开发了全部由伺服电机驱动的注射机,实现了低能耗无油污染低噪音新型注射成型机。对于电机传动系统,因传动特性硬,设计时应该防止螺杆过载的保护环节。.螺杆转速的计算螺杆的塑化能力与螺杆的转速成正比。在般情况下螺杆的塑化能力随螺杆转速的增加而增加。但在。
5、为.可求得液压马达的转速.螺杆传动特性及驱动功率注射螺杆的驱动功率,般要比同规格的挤出螺杆要小些,这是由于两者的工作状况和螺杆设计参数等方面不致。但是注射螺杆在塑化时的负载特性与挤出螺杆相比却具有类似性。即在塑化同种塑料时,螺杆在定的转速范围内,其转速与功率基本呈线性关系不同直径的螺杆或相同直径的螺杆塑化不同类型的塑料,所需的扭矩不样。大直径的螺杆,塑化高粘度的塑料,需要较大扭矩表不同直径螺杆所需扭矩螺杆直。
6、,有利于熔体的均化。但过小会导致剪切速率过高,以及剪切热过大,引起大分子链的降解,影响熔体质量。反之,如果过大,由于在预塑时,螺杆背压产生的回流作用增强,会降低塑化能力。所以合适的应由压缩比来决定,本次设计取.压缩比.螺杆几何参数是加料段长度。加料段又称输送段或进料段。为了提高输送能力,螺槽表面定要光洁。的长度应保证物料有足够的输送长度,般,本次设计取.是熔融段均化段计量段螺纹长度。熔体在段的螺槽中得到进步。
7、化等方面的要求而定。根据目前使用的情况,对于热敏性或高粘度的塑料,螺杆线速度般在以下而加工般塑料的线速度约为。对于长径比在左右的般螺杆,为得到较小的轴向温差,螺杆的塑化行程最后不要超过,螺杆线速度不宜大于。在选择螺杆线速度时,还应注意其他条件的影响,如背压螺杆的结构与参数等,所以其数值要求也不十分严格。为了在塑化时对不同塑料施加不同的剪切作用和平衡注射循环周期中预塑工序的时间因经常受到制品冷却时间所限,而需。
8、之间重要区别,在于前者装有各种特殊结构形式的螺杆头,这是由螺杆工作特性所决定的。在注射螺杆中螺杆的作用是预塑时,能将塑化好的熔体放流到储料室中,而在高压注射时,又能有效地封闭螺杆头前部的熔体,防止倒流。螺杆头要求止逆环与料筒配合间隙要适宜,既要防止熔料回泄又要灵活既有足够的流通截面,又要保证止逆环端面有回程力,使注射时快速封闭止逆环属于易磨损件,应采用硬度高的耐磨耐蚀合金材料制造结构上应拆装方便,便于清洗螺。
9、要对螺杆转速进行调节。螺杆的调节范围由机器用途决定,为了适应高速注射机的发展需要,螺杆转速在向提高的方向发展,以求得到更高的塑化能力。例如在些机器上,螺杆直径的转速已达到,其圆周线速度高达。表部分小型机使用的螺杆转速厂家螺杆直径最高转速巴登费尔德德阿尔堡德名机日本东芝日本根据已知液压马达的型号,可查得液压马达的排量为,额定压力,最高压力为,额定扭矩为•可根据公式计算.油泵排量液压马达排量液压马达的容积效率,。
10、流态的转化历程,太短会来不及转化,固料赌塞在段的末端,形成很高的压力扭矩或轴向力太长也会增加螺杆的扭矩和不必要的能耗,般,本次设计取是输送槽螺距,其大小影响螺旋角,从而影响螺槽的输送效率,般是螺棱宽度,其宽窄影响螺槽的容料量熔体的漏流以及螺棱耐磨损程度,般为.本次设计取螺杆材料与热处理目前国内常用材料为,热处理采用气体氮化工艺或高频淬火加镀铬处理。本次设计采用气体氮化工艺。图.螺杆.螺杆头注塑螺杆和挤出螺杆。
11、头的螺纹与螺杆的螺纹方向相反,防止预塑时螺杆头松脱。图.螺杆头示意图.料筒料筒是塑化部件的重要零件,内装螺杆外装加热圈,承受复合应力和热应力的作用。.料筒壁厚料筒壁厚要求有足够的强度和刚度,因为料筒内要求要承受熔料和气体的压力,且料筒长径比很大,在注塑座上悬臂料筒要求有足够的热容量,否则难以保证温度稳定性如果太厚。料筒笨重,浪费材料,热惯性大,升温慢,温度调节产生滞后现象。表部分机筒的值螺杆直径机筒壁厚.比。
12、的均化温度均匀,黏度均匀,组分均匀,分子量分布均匀,形成较好的熔体质量。长度有助于稳定熔体在螺槽中的波动,有稳定压力的作用,使物料以均匀的料量从螺杆头部挤出,所以又称计量段。般,本次设计取是塑化段压缩段螺纹长度。物料在此锥体空间中不断地受到压缩剪切和混炼作用,物料从段入点开始,熔池不断地加大,到出点处熔池已占满全螺槽,物料完成从玻璃态,经过黏弹态向黏流态的转变,从固体床向熔体床的转变。长度会影响物料从固态到。
参考资料:
[1](毕业设计图纸全套)油阀座加工工艺及镗Ф16内孔的槽夹具设计(含说明书)(第2357898页,发表于2022-06-25)
[2](毕业设计图纸全套)油阀座加工工艺及钻扩Ф16孔夹具设计(含说明书)(第2357895页,发表于2022-06-25)
[3](毕业设计图纸全套)设计“油阀座”零件的机械加工工艺规程及加工φ16H10孔的工艺装备(含说明书)(第2357894页,发表于2022-06-25)
[4](毕业设计图纸全套)油阀座零件工艺规程及工装设计(含说明书)(第2357892页,发表于2022-06-25)
[5](毕业设计图纸全套)油茶果剥壳机设计(含说明书)(第2357889页,发表于2022-06-25)
[6](毕业设计图纸全套)油缸校直机设计(含说明书)(第2357887页,发表于2022-06-25)
[7](毕业设计图纸全套)油箱盖热锻模电解加工工装设计(含说明书)(第2357886页,发表于2022-06-25)
[8](毕业设计图纸全套)油窗端盖注塑模具设计(含说明书)(第2357884页,发表于2022-06-25)
[9](毕业设计图纸全套)油泵体零件工艺规程及铣Φ50端面夹具设计(含说明书)(第2357883页,发表于2022-06-25)
[10](毕业设计图纸全套)油泵体零件工艺规程及钻4M12孔夹具设计(含说明书)(第2357882页,发表于2022-06-25)
[11](毕业设计图纸全套)油底壳拉伸成形工艺与模具设计(含说明书)(第2357881页,发表于2022-06-25)
[12](毕业设计图纸全套)油压马达座的工艺规程及其夹具设计(含说明书)(第2357880页,发表于2022-06-25)
[13](毕业设计图纸全套)油压泵盖的机械加工工艺规程及铣上平面夹具设计(含说明书)(第2357879页,发表于2022-06-25)
[14](毕业设计图纸全套)油压泵盖的机械加工工艺规程及夹具设计(含说明书)(第2357877页,发表于2022-06-25)
[15](毕业设计图纸全套)油压泵盖的加工工艺规程及钻3φ11孔夹具设计(含说明书)(第2357876页,发表于2022-06-25)
[16](毕业设计图纸全套)沃尔沃S40离合器设计(含说明书)(第2357874页,发表于2022-06-25)
[17](毕业设计图纸全套)水陆两用自行车设计(含说明书)(第2357873页,发表于2022-06-25)
[18](毕业设计图纸全套)水质重金属激光在线检测仪设计(含说明书)(第2357871页,发表于2022-06-25)
[19](毕业设计图纸全套)水管三通管注塑模具设计(含说明书)(第2357869页,发表于2022-06-25)
[20](毕业设计图纸全套)水田平地机的设计(含说明书)(第2357867页,发表于2022-06-25)