1、“.....货厢预冷的时间，。当冷藏汽车运送水果蔬菜和鲜蛋时，要求制冷装置同时预冷隔热货厢和货物，这时制冷装置的热负荷为.式考虑制冷装置不能连续工作，在设计和选择热负荷时应考虑安全系数，即热负荷为，般冷藏汽车，取。.本章小结本章介绍了冷藏箱的类型，设计冷藏箱时所采用的隔热材料，冷藏箱内部结构的布置，机械式冷藏箱的工作原理和冷藏箱的热平衡计算。第章制冷剂的选择与要求.制冷剂的种类世界是繁多的物质中，凡是在定条件下能产生相态变化，并伴随着热量授受关系的物质，都可以作为制冷剂。但从技术经济安全等方面考虑，真正实用的并不多。而在冷藏运输用制冷机中，能选作制冷剂的就更少了。常用的制冷剂根据它们的热力学物理学化学性质及组成，般可以分为以下几类氟利昂制冷剂氟利昂类制冷剂化学性能稳定可燃性小惰性大基本无毒，只是在与明火接触时才会分解出有毒的光气......”。

2、“.....促进了制冷技术的发展。无机化合制冷剂这类制冷剂有氨水空气二氧化碳等，其中氨的应用最为广泛。氨用作制冷剂，其压力适中，单位容积制冷量大价廉，在路用冷库和海上渔船中采用较多。碳氢化合物制冷剂用作制冷剂的碳氢化合物有乙烷乙烯丙烷丙烯等，通常在石油化工部门的制冷装置中采用。丙烷丙烯用于两极压缩制冷，或用与重叠式制冷系统的高温部分，而将乙烷乙烯用作低温部分，者类制冷剂凝固点低价廉，但安全性能差。混合制冷剂是由两种或两种以上的制冷剂，按定比例溶解而成的种混合物。它在取区间低温时，能获得比单化合物更优良的循环运行性能。.制冷剂的热力学性质及使用要求制冷剂的性质直接影响制冷效果装置的运行安全和自然环境。对制冷剂的使用要求若下制冷剂在工作温度范围内，冷凝压力不宜过高般冷凝压力不超过。制冷剂的冷凝压力低可降低设备所承受的压力，减少压缩几功耗，制冷系统的气密性容易保证......”。

3、“.....单位容积的制冷量则大中型容积式压缩机可缩小尺寸，提高制冷量。制冷剂的临界温度要高，而凝固温度要低，即在常温下不易凝固，在普通低温下能够液化。制冷剂要有较高的热导率，以提高制冷换热器的换热效率，并减少换热面积。制冷剂的黏度和密度要小，以降低系统管路阻力，减少管路压力。制冷剂应对人无害，不腐蚀制冷机结构材料。在工作压力温度范围内不燃烧不分解不聚合不爆炸，并具有定的抗电性能，且价廉购取方便。此外，制冷剂还应有定的溶油性和溶水性。能容与润滑油的制冷剂，有利于制冷机各运转部件的润滑，但易于在换热器表面上形成油膜，影响换热。制冷剂有定的溶水性，可避免制冷系统中渗入少量水分而引起低温系统的“冰塞”。.制冷剂的选择目前氟利昂制冷剂的应用相当广泛，常用的制冷剂有等，本次设计采用，而更被采用与活塞式制冷压缩机中。的热力学性能与氨相近。的标准汽化温度为.，通常冷凝压力不超过.......”。

4、“.....使用中比氨安全。的单位容积制冷量比较大，又因低温是的单位容积制冷量和饱和压力均高于制冷剂，故更适用于本次设计的机械式冷藏集装箱制冷。.本章小结本章主要介绍了制冷剂的种类，制冷剂的选择要求，选配制冷剂是，在使用制冷剂时应注意安全，防止中毒。第章制冷机组的设计.制冷机组的结构压缩制冷机组主要由制冷压缩机，冷凝器，节流阀或膨胀阀和蒸发器等组成。这些装置都集装在起，体积很小。其中，压缩机为制冷机的主机，把来自蒸发器的低压制冷剂气体经活塞压缩，成为高温高压气体，排向冷凝器，使气体在冷凝气中液化，由此可知，压缩机的作用是不断地从蒸发器吸入制冷气体，又不断地将制冷剂蒸发压缩后送入冷凝器，同时维持吸气端和排气端的压力差，驱动制冷剂在密闭系统内按个方向不停地循环流动，并配合其主要部件来完成它的相态变化......”。

5、“.....常采用水或空气作为冷却介质，若为风冷式冷凝器则和周围的空气进行热交换，因而使制冷剂蒸发的热量传递给冷却水或空气，从而使高温高压的制冷剂蒸汽，冷凝成定压力下的液体。因此说，冷凝器是使制冷剂由气态转变为液态的关键性部件。节流阀也称膨胀阀或调节阀。当制冷剂液体由冷凝器或储液器流出，经过节流阀时，由于节流作用，压力和温度都降低，由冷凝压力至蒸发压力，由冷凝温度至蒸发温度。节流阀在制冷系统的重要作用在于节流降压。蒸发器也是种热交换装置，其作用与冷凝器相反。制冷液体在其中汽化时，吸收被冷却物体的热量，使被冷却物体的温度降低，从而实现制冷的目的。制冷压缩机，冷凝器，节流阀或膨胀阀和蒸发器彼此之间用制冷管路连接。.蒸汽压缩式制冷循环的热力计算单位质量制冷量每制冷工质完成次循环，在蒸发器中所吸收的热量箱式冷藏车的设计摘要大多数，发展到新鲜的肉禽水产占相当比例......”。

6、“.....原来重中轻微分别占，现在则分别占随着对冷藏运输质量要求的提高，冷藏汽车和保鲜汽车的占有率从提高到。冷藏汽车的用户也从计划经济时的商业食品进出口水产部门发展到大型食品商场和菜场，大型连锁超市，食品乳制品和冷饮生产企业等，还出现了专业从事公路冷藏运输的现代物流企业。随着市场领域的拓展，我国冷藏汽车的保有量也较快增长年约辆，年约辆，年约辆，年约辆，至今约辆。每年的销售量达多辆。目前国内较大的些冷藏汽车生产企业均已采用技术用于产品开发，包括设计优化厢体结构强度分析数据查询等。有的合资企业也引进些产品开发技术，但仍处于初级阶段。如何通过虚拟制造虚拟试验缩短产品开发周期，提高企业对市场的快速反应能力，还需进步努力。与发达国家相比，除设计工艺技术不如外，产品性能测试技术差距更大......”。

7、“.....但与国外试验室相比，其功能和控制数据处理系统等也处于初级阶段，而很多冷藏车生产企业尚缺乏必要的测试手段，产品性能难以提高。产品开发和性能测试技术较为落后也是制约我国冷藏汽车技术发展的重要因素。.蒸汽压缩式制冷原理蒸汽压缩式制冷及制冷机发展历史悠久技术成熟，目前在各个部门被广泛应用，更是冷藏运输制冷机的主要机型。蒸汽压缩式制冷机的工作过程主要是依赖制冷压缩机的工作，完成对制冷工质的压缩与运输，并由冷凝节流蒸发部件形成制冷循环，实现能量的转移与传递，实现制冷。图蒸汽式压缩机制冷原理压缩机风扇冷凝器贮液器过滤器热交换器膨胀器蒸发器气液分离器所谓制冷就是把被冷却物体的热量转移到环境介质水或空气中去，使被冷却物体的温度降低，并在定时间内保持定的低温。从热力学原理中知道，高温物体的热量向低温物体转移是自发进行的......”。

8、“.....不但不能自发进行，而且还要消耗定的能量作为补偿才能实现。蒸汽压缩式制冷机就是借助去消耗电动机的电能，转变为压缩机的机械功作为补偿，进而把低温物体的热量转移到高温物体中去。在工程热力学中讲到的热机，它的作用是将高温热源的热量，其中部分转移到低温热源，同时向外界作机械功。制冷机的工作则是通过外界向制冷输入机械功，而把低温热源的热量连同消耗的机械功起转移到高温热源中。冷藏运输用制冷机的工作，是把冷藏运输货物的热量转移到外界的介质中，以保证运输货物的低温运送。冷藏运送中的蒸汽压缩制冷机，即借助制冷压缩机消耗的机械功，在制冷工质发生相态变化过程中，把低温物体的热量转移到高温物体中去。制冷机中发生相态变化而放热的工质常被称为制冷剂。通过任何种物体，当它汽化时是要吸收热量，而液化是放出热量。蒸汽压缩式制冷系统内，制冷剂连续不断反复地从液态为气态再由气态变为液态......”。

9、“.....蒸汽压缩式制冷机系统主要有压缩机冷凝器节流阀蒸汽器及相应的管路等组成。借助这些设备完成制冷循环，实现制冷。第章冷藏车的布置.制冷车的分类和特点冷藏车实际上称为冷藏保温汽车，它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢，适用于短途保温运输的汽车。冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车。冷藏汽车按制冷装置的制冷方式分为机械冷藏汽车冷冻板冷藏汽车液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车等。机械冷藏汽车车内装有蒸汽压缩式制冷机组，车内温度实现自动控制，很适合短中长途或特殊冷藏货物的运输。车厢隔热性好，减少外界车内的温度，制冷装置所占空间小，质量轻安全可靠不易出故障等特点。冷冻板冷藏汽车它是利用有定蓄冷能力的冻结板进行制冷。冷冻板冷藏汽车巨涌车内温度稳定，制冷时无噪声，故障少，结构简单，投资费用较低等特点。但其制冷时间有限，仅适用于中短途公路运输......”。