特征尤为明显。因此我们放弃了传统火车站大量人流常时间滞留场所设施，转而以更加宜人尺度和设施进行空间组织。目标就是将站设计成为公交换乘枢纽，实现多种公交在此高效率快捷换乘。三标志性通过站前区整体空间塑造突出区域标志性效果。同时对于站场本身而言，由于其自身体量不大，规划希望通过站台雨棚和站房整体设计，体现站房标志性。三客运站建筑设计总平面布局采用线侧下式。西南侧设置旅客活动平台。站前广场成为主要城市景观广场。二交通组织车流公交车停车场设于站前广场中心两侧，设独立出入口与城市规划道路相连。出租车和社会车停车场设于广场两侧。单纯接客车辆可由城市干道直接进入停车场候客区。消防车站房四周设有环形消防通道。人流车站流线采用下进下出模式，即由地下通道进站，由地下通道出站。进站人流广场上旅客可以直接进入候车室，或通过绿色通道直接到达站台。出站人流出站旅客经出站地道至出站厅，与社会突出太湖水上公园太湖生态景观区及太湖湖边休闲区，力求将该区建成品质卓越功能复合可持续发展城市综合区。我们有理由相信，借鉴近几年城市新区成功开发经验，同时吸取规划建设中教训，我们定能将太湖新区趋紧张，人均居住用地面积不断下降，直接导致城市交通压力越来越大。尽管这几年我们不断实施道路改造扩建工程和启动新道路建设，如画溪大道滨河大道金陵路改造等项目建设，但是仍然难以解决中心城区交通拥挤社会效益环境效益。为了谋求城市新轮发展，更好地展示城市风貌，必须紧紧抓住建设机遇，积极拓展城市空间，加快建设高速铁路站站前广场，加快建设太湖新区，以早日实现我县山水园林型现代化新兴城市目标公司同时也是县城市建设经营城市和对外投融资主要平台之。城建公司是县新型城市化建设主体之，公司拥有四大优势是政策支撑优势。可以根据总体规划准确把握区域地块性质和功能定位，预先测算和核定体项目拆迁和安置问题四是市场运作优势。公司具有投融资和项目开发经营职责，可以依托公司，具体协商项目策划实施方案，保障项目经济性和可操作性。城建公司宗旨是全面配合我县旧城区改造进步改善老城区人居设区域地块征地拆迁补偿产出道路区域地价升值带来土地出让金拆迁地块拍卖后形成土地出让金收入第四章建设规模建设规模依据与原则建设规模依据根据县政府依托高铁车站，推动太湖环线开发建设要求。广场实际需要出发，利用现有建设条件和优势。力求使本项目在规模上，既满足当前需要又兼顾今后发展，在标准上，既符合我国国情又适应人民群众不断增长生活消费水平。充分体现多元化服务及多种形式建筑规模合理配比，达到功能东部为轨道交通设施及配套停车位。第五章项目选址及建设条件项目选址本项目位于县太湖新区，为杭宁高速铁路站建设用地。工程南至发展大道，西接站前路，东侧与北侧均为规划城市次干道。高铁以高架动不断提高，从而有利于城市居民自身素质提高和发展，有利于广大市民文明习惯形成，有利于社会文明风气巩固，有利于文明城市建设，塑造美好城市形象，以促进城市可持续发展。因此，项目建设将定程度地改善当地人文环境。六项目对当地基础设施社会服务容量和城市化进程影响本项目实施将对县城市总体规划起到示范作用，通过项目实施，完善了城市基础设施建设，不仅扩展了城市发展空间，改善了城市环境和市容景观，同时对提高城市综合功能，推动县城市化进程产生积极作用。通过以上分析，就本项目社会影响，评价结果如下项目社会影响分析表表序号社会因素影响范围程度可能出现后果措施建议对居民就业和收入影响县正面对居民生活水平与生活质量影响县正面对不同利益群体影响县正面对脆弱群体影响县正面对地区文化教育卫生影响县正面对地区基础设施社会服务容量城市化进程影响县正面二项目与所在地区互适性分析项目所在地区各类组织对项目建设和运营态度本项目建设和运营中有很多组织与本项目有关。首先县委县政府机关各部门对建设项目是拥护和支持，并且尽了最大努力对于为本项目建设提供支持组织，如提供