（毕业设计图纸全套）自行车用无级变速器结构设计（含说明书）

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自行车用无级变速器结构设计摘要范围在之间。钢球的极限转角为增速方向减速方向钢球的中心圆直径为╳.╳.钢球侧隙为╳╳.╳╳轴槽的长度及卡盘的倾斜角的设计计算本文调速机构如图.所示图.调速机构根据以上计算得增速方向减速方向由图.可知增.减.由上面的计算可知钢球的半径.由上面计算可得钢球向左偏移了.，向右偏移了.增速方向钢球下降的距离为.轴的设计计算轴的选材及最小直径的计算由于自行车在工作过程中受的载荷不大，工作环境比较平稳，根据参考文献可选号钢，并进行调质处理，。轴的最小直径为╳在参考文献表中可知取对于空心轴而言╳╳由参考文献可知.代入数据可得.由于设计要求输入.由参考文献得从而可知转速的范围在之间取查参考文献得取效率为η.输出.╳实心轴部最小直径为╳.空心轴部最小直径为╳╳所以取轴的最小直径轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案本文的装配方案如图.所示图.装配方案图根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度由于前面计算可知，ⅠⅡ段有螺纹，取公称直径为的螺纹，所以ⅠⅡ。如图.所示，ⅠⅡ段螺纹与自行车后轮相连，螺纹长度取，螺纹右端到Ⅱ的长度也取。则ⅠⅡ。初步选择滚动轴承。由于主要受径向自行车用无级变速器结构设计摘要四相并列连杆脉动无级变速器多盘式无级变速器机械无级变速器分类及型号编制方法锥盘环盘式无级变速器行星锥盘无级变速器质量分等三相并联连杆脉动无级变速器质量分等无级变速摆线针轮减速机产品质量分等报批稿现在，机械无级变速器从研制生产组织管理到情报网信息各方面已组成较完整的体系，发展成为机械领域中个新型行业。.无级变速自行车研究现状自行车发展到现在已经有传统的自行车演变成无级变速自行车，现代的无级变速自行车可谓是形式多样，五花八门，以下是当今社会上存在的部分无级变速自行车。人力脚踏式无级变速自行车种人力脚踏式无级变速自行车，在自行车车架两侧面的中轴上，安装有锥面相对的变速轮盘组成的主动轮，主动轮两侧安装有脚蹬两变速轮盘轮沿挂有三角皮带，两盘面间安装有压缩弹簧在车架的前斜梁上，安装有由变速杆操纵可前后移动的挺杆，挺杆的近变速轮盘端安装有可使两变速轮盘靠近或分离的插件在自行车后轴上的后轮轮辐两侧面支承有附轮，附轮的外沿轮面设有三角皮带槽，附轮的内侧设有带动后轮单向转动的棘齿车架后斜梁上在三角皮带上方安装有可推压三角皮带张紧的张紧轮。自行车的行走和变速不用成组链轮和链条传动，成本低重量轻，可实现无级变速，速度转换快，速比大。无链无级变速自行车种无链条传动，可随意变换车速的自行车。该自行车包括车轮把手三角架和踏拐等，横梁左端设有后齿轮大齿轮和正反齿轮，横梁右端设有中轴齿轮，齿轮与拐轴齿轮啮合，偏心连杆的上端和杠杆的右端同轴装在定位槽板的滑槽中，杠杆的左端与齿条连接，齿条与正反齿轮啮合，横梁上方设有拉簧活动支架和钢丝拉索。该自行车结构简单，调速方便灵活，经久耐用，适合各种型号。前置往复式无级变速自行车针对自行车的驱动乘座和避震进行改进。包括乘骑者坐靠休闲式椅，两脚蹬踏前置的两个悬摇杆曲柄，可进行弧形的曲线往复运动，用脚掌面的蹬踏角度或用手直接调动摇杆上力臂的长短实现无级变速，高效能的带动挠性件驱动后轮还包括装卸方便且不互换的休闲式座椅和防落物防盗的可带走座椅简化的全避震使乘坐舒适并使货架携带的物品减小了颠簸低座无级变速自行车是由低矮形车架把个作驱动的前轮和个作导向的后轮连接在块的自行车，带靠背的座椅安装在车架中部，骑行者可斜躺着坐在座椅上，两腿放在前轮二侧。杠杆式曲柄无级传动装置固定在前轮的前上方，通过左右曲柄杆上的滑块铰接链条交替传动前轮。操纵把手装于前轮的正上方，由钢丝绳牵引后轮转向。这样就不会干扰车子的方向操纵。由于降低了座位高度，减少了空气阻力。采用杠杆式曲柄无级传动装置，适应人体功能的要求。便携式高安全型无级变速自行车种新式样的自行车。其特征是由行走机构，车椅式直立车龙头转向机构，杠杆式无级变速驱动机构。适