生影响，特别是将带动兴国县东南部区域经济发展，加强镇村两级组织之间联系，使沿线群众出入县城及临近县区交通更加便捷。根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中兴国县为直接影响区，赣县于都为间接影响区。直接影响区各项经济指标现状见表。直接影响区各项经济指标现状表指标区域人口万人土地面积平方公里国内生产总值万元工业总产值万元农业总产值万元影响区域内赣州市兴国县占全市比重兴国县项目影响区域社会经济概况赣州市社会经济概况赣州市位于赣江上游，江西省南部，简称赣南。赣南土地面积平方公里，占全省土地总面积，素有八山半水分田，半分道路和庄园之称。赣州市现辖区两市十五个县，年年未总人口万人，平均每平方公里人。全市自然资源十分丰富，地表水资源充沛，平均年降水量毫米，水电资源可开发量万千瓦，生物资源种类繁多。森林资源丰富，是全国柑桔生产重要基地和重点建设十农业发展农村进步，还是农民致富，都离不开交通基础设施建设。搞好社会主义新农村建设改善农民生活条件首要任务是加强农村基础设施建设，改善农村交通环境，为国家三农政策和农村经济发展发挥基础作用。交通量增客车辆日，年为辆日。目前道路现状，已远不能满足该地区发展需求。综上所述，兴国县良新线良村至兴莲段公路升级改建非常必要。主要结论交通量预测概述兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告起点接线，距县城兴国火车站公里，铁路对本项目交通影响很小，交通流量转移分配时无需考虑京九铁路对本项目转移交通量。水路运输方面十二五期间兴国县规划临近良村兴莲带没有港口码头，所以不考虑水路运术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于良村镇线处，途径白芒黄群义渡富溪，终于兴莲乡圩镇兴莲乡政府所在地，与线兴莲至新开岭公路相接，涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行江西省交通厅补充规定中规定律按社会运输计算。建设项目估算总造价为万元。估算成果见表。概述兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额概述兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可大幅度地提高区域运输能力，实现经济和高效率运输目。节约能源计算燃油消耗因素分析影响能源主要因素除汽车本身技术性能外，最主要就是道路条件和交通条件两大因素。等级低，道路不畅是汽车油耗猛增主要原因。根据有关资料，我国汽车运输总成本中，客车燃油消耗占运营成本，货车燃油消耗占运营总成本。道路条节约能源兴国县良新线良村至兴莲段公路改建工程可行性研究报告件是指道路平纵面线形，宽度视野路面平整度和附着力等。美国研究表明，纵坡从降至时，小客车可节油，卡车可节油。日本对不同路面研究结论是，卡车在高级次高级路面上比砂石路面上行驶节油，这是因为非高级路面要克服较大滚动阻力。交通条件主要是指道路服务水平，包括混合交通情况交通流大小及离散程度，行人及横向干扰程度，行车速度以及交通设施完善程度等。日本研究表明，通畅道路比拥挤道路可节油，这主要是汽车以低速档行驶时，节气门开度小，曲轴转速高，发动机在非经济工况下工作。在混合交通条件下，横向干扰大，停车减速及加速使能量消耗增大，油耗增加，根据研究表明，汽车每次停车起动汽油消耗量相当于汽车多跑左右。参考日本在高级路面条件下研究得到结论，结合