步实施国际化战略，开拓软件出口渠道，涉足世界交通信息化市场。营销手段加强扩大公司知名度和影响力宣传工作，在全国性专业报刊杂志上刊登广告开办相关栏目。现代交通报发行对象主要是全国各级交通主管部门交通运输企业物流基地等，在全国交通业发行量大，影响力强。公司将与其建立合作伙伴关系，利用它在交通行业宣传力提高公司知名度。丰富公司网站内容，并与交通部网站相链接。通过网页宣传推广公司产品及服务，并为客户提供网上咨询网上培训。建立产品演示中心。在公司内常年设立产品演示厅，以便直观形象地向客户展示公司产品及其使用功能。建立用户培训基地。公司与省交通高等专科学校联合建立用户培训基地，定期为公司产品用户举办技术培训，使他们清楚了解产品特点性能及优越性，建立起长期合作关系。与各地交通部门企业保持联系，建立个对市场对竞争对手反应灵敏快捷信息网络体系。销售队伍组建公司将逐步建立起支由市场部驻外办事处合作伙伴市场兼职人员组成多层次网络状销售队伍，采取先入为主策略尽快占领全国市场。品牌战略实施品牌战略，加大宣传工作和品牌经营力度，扩大信息品牌知名度和美誉度，使之成为国内交通信息化领域著名品牌。服务体系软件就是服务观念日益深入人心。软件市场竞争不再仅仅是软件产品竞争，更重要是服务竞争。公司将成立客户服务中心，采用网络远程监控现场支持等服务手段，为客户提供不间断全方位服务，以实现客户利益最大化公司收益持续性。六外部支持公司获软件园扶持，即将入驻软件园。软件园是国家火炬计划软件产业基地，具有适合软件企业发展局部优惠政策环境工作环境和生活环境。公司作为省首批通过软件企业认证家软件企业之，享受国家和省市对高新技术企业软件企业制定各项优惠政策。公司将设立顾问团，邀请大专院校信息技术管理等方面专家教授和业界杰出技术管理人才担任研发和管理顾问，逐步建立外部智力支持体系，为公司发展提供强有力技术和管理支援。七资本运营企业产品经营和资本经营是相辅相成，产品经营是基础，资本经营则是企业快速发展助推器。除了搞好产品经营，公司将积极开展资本经营，突破传统利用外部资源窄小方式，充分实施外部交易型战略，最大限度地利用外部资源，建立产品经营与资本经营相结合全面运营机制。公司将积极运用联合兼并收购托管投资参股控股改制上市等方式以及这些方式组合，充分整合内外资源，实现公司跨越式发展。第五节投资方介入和退出投资建议为尽快占领交通行业信息化领域，公司拟吸收风险投资万元，可分两期投入，其中第期投入万元，第二期投入万元，以确保程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大社会效益和经济效益。智能化交通是世纪世界交通行业发展方向。可以说，交通行业信息化建设这领域市场潜力巨大。从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实市场基础，市场潜力巨大。项目地市县客运站货运场站营运车辆高速公路数量个个个个多万辆公里从动态角度来看，我国经济已经进入个新增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展良好态势。社会经济快速发展，必将对交通行业产生巨大影响。客货运输需求将保持较高增长速度，交通基础设施总量将会有较大增加，交通管理业务将会更加繁杂。因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。三公司独特性及市场竞争力独特性公司是交通行业信息化软件开发专业公司，承担着省交通行业信息化建设重任，在市场有着得天独厚优势。我们以省交通信息化市场为依托，积极开拓全国市场。市场竞争力公司竞争优势集中表现在以下几个方面技术优势。公司拥有实力雄厚技术队伍，掌握了当今国内交通行业领先信息技术。政府支持优势。交通信息化建设是省交通科技十五发展规划重中之重，公司作为省交通行业信息化建设承担单位，交通厅从各方面给予了大力支持。确定公司总经理参与交通厅信息化领导小组，共商信息化十五发展规划。产品组合优势。公司已经开发了拥有自主知识产权六套应用软件，并将进步完善产品结构，可为各省市交通行业信息化建设提供全面解决方案。市场优势。省交通运输业在全国交通行业中处于领先地位，高速公路建设居全国第，交通行业信息化市场份额很大。更重要是，省交通业在全国有很强影响力，它选择直接影响到其他省市有关部门和企业决策。可以说，得而得天下。质量成本优势。公司对交通行业有较深入研究，聘请了熟悉交通行业业务流程专家对软件开发给予业务上指导，因而可以减少大量调研活动，缩短开发进程，降低开发第节公司基本情况及未来发展战略公司基本情况二创业人员的背景及素质三公司的发展规划第二节公司产品及市场分析公司产品特点及优势二行业和市场三公司的独特性和市场竞争力四竞争对手的优势及劣势第三节融资需求和财务预测公司目前的财务状况和资本结构二融资需求三财务分析汇总表四财务分析第四节公司运营和管理竞争争策略。充分运用产品经营和资本经营两种手段，积极开拓产品市场与资本市场，实现公司跳跃式发展。注重知识管理，实现可持续发展。二公司组织结构和管理模式公司组织结构公司以创新精神大胆改革原有管理模式，打破传统劳动分工理论，再造业务流程，结合开放式知识型企业特点，建立起跨越职能部门界限和以满足顾客市场需求为核心工作团队，力求实现组织结构扁平化和柔性化。公司成立了运营管理中心，它既是公司智囊部门，又是公司实施运营和管理工作中心。公司组织结构图如下公司组织结构以授权型扁平化动态性为主要特征，淡化部门界限，改变传统组织结构刚性，增强快速反应能力，以实现公司整体最优而不是单个部门或环节最优。为防止出现内部人控制现象，公司将进步完善法人治理结构，拟设立董事两名。管理模式以合作化人性管理思想为指导，以目标管理为基础以项目管理为核心，同时实施数字化管理柔性管理知识管理。目处理机制，保证了数据致性，从而使系统运行安全可靠。标准规范。公司产品开发严格遵守道路运政信息系统信息指标体系与编码规则。与办公自动化无缝连接，保证了数据信息传递时效性。二行业和市场公司是利用信息技术改造和提升交通运输业高新技术企业，因而兼具交通业和软件业属性。软件是知识经济关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代重要支柱产业，它是信息社会核心和灵魂，是全球信息化进程关键。软件产业以其独有广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展核心产业，是新世纪综合国力竞争重要产业领域之。我们占据了产业优势和市场前景优势。目前我国软件技术和软件产业正处于初创期后期，即将进入行业成长期，初创期产业增长率在左右，成长期将达到以上。从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重作用，而落后传统技术将制约着其快速发展，交通行业信息化建设迫在眉睫。以省为例，根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为。这样发展速度，运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配套协调稳步推进原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅局面。抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路水路交通电子商务奠定基础。抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。全国各省自治区直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行交通行业信息化发展规划。省交通科技十五用。实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。通用性强。公司产品面向交通业务，具有很强可复制性。查询方便。对每种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。运行可靠。运用大型数据库事物处理机制，保证了数据致性，从而使系统运行安全可靠。标准规范。公司产品开发严格遵守道路运政信息系统信息指标体系与编码规则。与办公自动化无缝连接，保证了数据信息传递时效性。二行业和市场公司是利用信息技术改造和提升交通运输业高新技术企业，因而兼具交通业和软件业属性。软件是知识经济关键技术和关键产业。软件产业成为进入新世纪进入知识经济时代重要支柱产业，它是信息社会核心和灵魂，是全球信息化进程关键。软件产业以其独有广泛渗透性行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器作用。软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展核心产业，是新世纪综合国力竞争重要产业领域之。我们占据了产业优势和市场前景优势。目前我国软件技术和软件产业正处于初创期后期，即将进入行业成长期，初创期产业增长率在左右，成长期将达到以上。从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重作用，而落后传统技术将制约着其快速发展，交通行业信息化建设迫在眉睫。以省为例，根据省经济发展战略目标，年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为。这样发展速度，运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平高效率高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫要求。国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。交通部部长黄镇东在年全国交通厅局长会议上讲话指出要加快交通信息化进程。按照统规划配套协调稳步推进原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅局面。抓好交通运输信息网络工程和区