动力头.dwg
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卡盘卡瓦.dwg
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卡盘上盖.dwg
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卡盘装配图.dwg
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塔身.dwg
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桅杆A1.dwg
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箱体.dwg
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箱体1.dwg
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钻机总装配图.dwg
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目前国内Ⅱ系列由三个辊子组成的槽形托辊槽角为或，增大槽角可加大载货的横断面积相防止输送带跑偏，但使胶带弯折，对输送带的寿命不利。
为降低胶带边缘的附加应力，在传动滚筒与第组槽形托辊之间可采取槽角为的过渡托辊使胶带逐步成槽。
平形托辊由个平直的辊子构成，用于输送件货。
其结构简图如下图平行托辊缓冲托辊用于带式输送机的受料处，以便减少物料对输送带的冲击，有橡胶圈式和弹簧板式等。
其结构简图如下图缓冲托辊橡胶圈式弹簧板式调心托辊用来调整输送带的横向位置，使它保持正常运行。
调心托辊形式很多，输送散粒物料最简单的是采用槽形前倾托辊。
如图．所示．借助两个侧托辊朝胶带运行方向前倾定角度般约而对跑偏的输送带起复位作用。
这种方法简单，但会使阻力增大约。
其它还有锥形形反形等多种调心托辊，可按需选用。
图侧托辊前倾的调心托辊托辊直径与带宽物料松散密度和带速有关。
随着这些参数的增大，托辊直径相应增大。
带式输送机有载分支最常用的是由刚性的定轴式的三节托辊组成的槽形托辊。
般带式输送机的槽角为，如果槽角由增大到，则在同样带宽条件下物料横断面积增大，运输量可提高，带式输送机的无载分支常采用平形托辊。
带式输送机的装载处由于物料对托辊的冲击，易引起托辊轴承的损坏，常采用缓冲托辊组。
托辊密封结构的好坏直接影响托辊阻力系数的大小和托辊的寿命。
托辊的转动阻力不仅与速度轴承及其密封有关，而且与润滑脂的选择也有很大关系。
润滑脂除起润滑作用外，还起密封作用。
托辊间距托辊间距的布置应遵循胶带在托辊间所产生的挠度尽可能小的原则。
胶带在托辊间的挠度值般不超过托辊间距的.。
在装载处的上托辊间距应小些，般的间距为，而且必须选用缓冲托辊，下托辊间距可取，或取为上托辊间距的两倍。
在有载分支头部尾部应各设置组过渡托辊，以减小头尾过渡段胶带边缘的应力，从而减少胶带边缘的损坏。
过渡托辊的槽角为与两种，端部滚筒中心线与过渡托辊之间的距离般不大于。
带式输送机在运转过程中，经常出现胶带跑偏现象，即胶带运行中心线偏离输送机的的纵向几何中心线。
为防止和克服胶带跑偏现象，常用的方法是采用不同形式的调心托辊，在有载分支每隔组槽形托辊放置组调心托辊，下分支每隔组平型托辊放置组调心托辊。
最简单的调心托辊是上分支采用前倾式槽形托辊，下分支采用型前倾式托辊，前倾托辊的两个侧托辊朝胶带运行方向前倾。
由于托辊有前倾角，则胶带运行速度和托辊周围速度之间相差个角度，因而托辊相对胶带就有个相对速度使托辊有沿轴向产生相对运动的趋势，但是，托辊受托辊架的限制不能运动，于是两侧托辊相对胶带就产生个向内的横向摩擦力。
当胶带位于正中央时，胶带两侧受力平衡。
当胶带偏向侧时，该侧胶带和托辊所受正压力增加，则胶带所受到的横向摩擦力大于另侧，因而使胶带又回复到正中位置。
这种托辊防跑偏简单可靠，但由于胶带运行时存在附加滑动摩擦力，增加了胶带的磨损，前倾托辊只能用于胶带单向运行。
另外还有种回转式调心托辊，槽形调心托辊用于有载分支，其防跑偏原理与前倾托辊相同。
当胶带跑偏时，胶带的侧压在立挡辊上，给挡辊以正压力和摩擦力，从而使托辊架绕垂直轴回转角度，这时胶带受到个与跑偏方向相反的摩擦力，使胶带向输送机中心线移动，从而纠正跑偏现象。
这种调心托辊在固定型带式输送机上应用的很多。
托辊的选型槽形托辊用于输送散粒物料的带式输送机的上分支，最常用的由三个棍子组成的槽形托辊。
由原始尺寸查运输机械设计选用手册表，取托辊为Ⅱ大于时，当满载停车时会发生上运物料时带的逆转和下运物料时带的顺滑现象，从而引起物料的堆积飞车等事故，所以应设置制动装置。
制动器是用于机器或机构减速使其停止的装置，有时也能用作调节或限制机构的运行速度，它是保证机构或机器安全正常工作的重要部件。
制动装置的种类带式输送机制动器的种类很多，根据输送机的技术性能和具体使用条件如功率大小，安装倾角等，可选用不同形式的制动器。
常用的有带式逆止器滚柱逆止器液压电磁闸瓦制动器和盘形制动器等。
带式逆止器带式逆止器适用于倾角向上运输的带式输送机，当倾斜输送机停车时，在负载重力作用下，输送带逆转时将制动胶带带入滚筒与输送带之间，将滚筒楔住，输送带即被制动。
带式逆止器结构简单造价便宜。
其缺
（定稿）DY600岩心钻机液压动力头及钻塔总体设计（CAD图纸+毕业论文）
