01题目申请表.doc
02任务书015 高位举升路灯维护车改装设计（举升部分）.doc
03开题报告张振钢.doc
04.指导记录.doc
05毕业设计中期检查表.doc
06届毕业设计答辩相关材料.doc
07过程管理封皮.doc
GKT13回转机构装配图.dwg
（CAD图纸）
GKT13总装图.dwg
（CAD图纸）
零件图总汇11张.dwg
（CAD图纸）
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正文.doc
选定齿轮类型精度等级材料及齿数选用直齿圆柱齿轮传动考虑此减速器的功率较大，故大齿圈小齿轮都选用硬齿面。
由参考文献选得大小齿轮的材料均为，并经调质及表面淬火，齿面硬度为。
选取精度等级。
因采用表面淬火，轮齿的变形不大，不需磨削，故初选级精度因为是闭式硬齿面齿轮传动，故选小齿轮齿数，大齿轮齿数参考第二级齿轮减速器的计算，经计算，第三级齿轮减速器的参数如下第三级齿轮减速器参数的初步计算第三级齿轮减速器为内啮合齿轮类型，直齿功率.小轮材料钢大轮材料钢小轮转速.接触综合系数.弯曲综合系数.传动比.齿宽系数螺旋角.接触疲劳极限小轮大轮弯曲疲劳极限小轮大轮初定齿轮参数中心距.法向模数.小轮齿数.大轮齿数.小轮分度圆直径.大轮分度圆直径.齿宽.第三级齿轮减速器计量参数表中心距内啮合.齿数比.法向模数齿数齿形角”分圆螺旋角”法向变位系数齿宽基圆直径顶圆直径基圆螺旋角顶圆法向齿厚全齿高分圆法向齿距.端面基节.法向基节.中圆法向弦齿厚.中圆法向弦齿高.公法线长度跨齿数测量公法线最小齿宽理想量球柱直径实际量球柱直径量球柱距尺寸.正常啮合端面重合度.啮合长度.起始曲率半径终止曲率半径起始展开角终止展开角小重合度啮合端面重合度.啮合长度.起始曲率半径终止曲率半径.联轴节的选择弹性联轴节的选择以下选择连轴器的型号。
计算转矩，考虑到转矩变化应取，则.根据计算转矩，查文献，选用型，弹性套柱销联轴器，半联轴器的孔径直径为.轴的设计及其校核轴的用途轴是组成机器的主要零件之。
切作回转运动的传动零件，都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。
因此轴的主要功用是支承回转零件及传递运动和动力。
轴设计的主要内容轴的设计包括结构设计和工作能力计算两方面的内容。
轴的结构设计是根据轴上零件的安装定位以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。
轴的结构设计不合理，会影响轴的工作能力和轴上零件的工作可靠性，还会增加轴的制造成本和轴上零件装配的困难等。
轴的工作能力计算指的是轴的强度刚度和振动稳定性等到方面的计算。
多数情况下，轴的工作能力主要取决于轴的强度。
这时只需对轴进行强度计算，以防止断裂或塑性变形。
而对刚度要求高的轴和受力大的细长轴，还应进行刚度计算，以防止工作时产生过大的弹性变形。
对高速运转的轴，还应进行振动稳定性计算，以防止发生共振而破坏。
轴的材料主要是碳钢和合金钢。
由于碳钢比合金钢价廉，对应力集中的敏感性较低，同时也可以用热处理或化学热处理的办法提高其耐磨性和抗疲劳强度，故采用碳钢制造轴尤为广泛，其中最长用的是钢。
轴的结构设计包括定出轴的合理外形和全部结构尺寸。
拟定轴上零件的装配方案拟定轴上零件的装配方案是进行轴的结构设计的前提，它决定着轴的基本形式。
所谓装配方案，就是预定出轴上方根零件的装配方向，顺序和相互关系。
轴上零件的定位为了防止轴上零件受力时发生沿轴向或周向的相对运动，轴上零件除了有游动或空转的要求者外，都必须进行轴向和周向定位，以保证其准确的工作位置。
零件的轴向定位轴上零件的轴向定位是以轴肩套筒轴端挡圈和圆螺母等来保证的。
轴肩分为定位轴肩和非定位轴肩两类。
利用轴肩定位是最方便可靠的方法，但采用轴肩就必然会使轴的直径加大，而且轴肩处将因截面突变而引起应力集中。
因此，轴肩位多用于轴向力较大的场合。
定位轴肩的高度般取为，为与零件相配处的轴的直径，单位为。
流动轴承的定位轴肩高度必须低于轴承内圈端面的高度，以便拆卸轴承。
非定位轴肩是为了加工和装配方便而设置的，其高度般取为。
零件的径向定位径向定位的目的是限制轴上零件与轴发生相对转动。
常用的径向定位零件键花键销紧定螺钉以及过盈配合等。
轴的强度计算轴的计算准则是满足轴的强度或刚度要求，必要时还应校核轴的振动稳定性。
轴的扭转强度条件计算轴的扭转强度条件为.
（定稿）GKT13型高位举升路灯维护车举升部分改装设计（CAD图纸+毕业论文）
