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(定稿)HPVC带支承弯管成型工艺及注塑模具设计(CAD图纸+毕业论文) (定稿)HPVC带支承弯管成型工艺及注塑模具设计(CAD图纸+毕业论文)

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HPVC带支承弯管成型工艺及注塑模具设计开题报告.doc HPVC带支承弯管成型工艺及注塑模具设计开题报告.doc

HPVC带支承弯管成型工艺及注塑模具设计论文.doc HPVC带支承弯管成型工艺及注塑模具设计论文.doc

部装图.dwg 部装图.dwg (CAD图纸)

滑块.dwg 滑块.dwg (CAD图纸)

上模版.dwg 上模版.dwg (CAD图纸)

塑件图.dwg 塑件图.dwg (CAD图纸)

塑件图.gif 塑件图.gif

圆弧型芯.dwg 圆弧型芯.dwg (CAD图纸)

中期报告.doc 中期报告.doc

总装配图.dwg 总装配图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、较长时,在分流道的末端有时也设冷料穴。冷料穴底部常作成曲折的钩形或下陷的凹槽,使冷料穴兼有分模时将主流道凝料从主流道衬套中拉出并滞留在动模侧的作用.分流道设计分流道是指主流道与浇口之间的段,它是熔融塑料由主流道流入型腔的过度段,也是浇注系统中通过段面积变化和塑料转向的过度段,能使塑料得到平稳的转换。分流道的断面形状尺寸大小,应根据塑件的成型体积塑件壁厚塑件形状所用塑料工艺特。

2、塑料用量提高熔接痕强度,或使溶接痕不明显。对于大型塑件可采用多浇口进料,从而缩短流程.避免料流直冲型芯或嵌件高速熔体进入型腔时,要尽量避免料流直冲小型芯或嵌件,以防型芯和嵌加变形和位移.修整方便,保证塑件外观质量设计浇注系统时要结合塑件大小,结构形状,壁厚及技术要求,综合考虑浇注系统的结构形式,浇口数量和位置。做到去除,修整浇口方便,无损塑件的美观和使用。例如电视机,录音机。

3、选用优质的钢材单独加工和热处理。根据手册查得型注射机喷嘴的有关尺寸。喷嘴球半径喷嘴口直径.根据模具主流道与喷嘴的关系,.取主流道球面半径取主流道小端直径为了便于将凝料从主流道中拔出,将主流道设计成圆锥形,其锥度为。经换算得主流道大端直径。.冷料穴设计冷料穴的作用是贮存因两次注射间隔而产生的冷料以及熔体流动的前锋冷料,以防止熔体冷料进入型腔。冷料穴般设计在主流道的末端,当分流。

4、带支承弯管成型工艺及注塑模具设计摘要使注射成型过程充填不满或产生明显的熔接痕等缺陷。因此,浇注系统应能顺利地引导熔体充满型腔,并在填充过程中不产生紊流或涡流,是型腔内的气体能顺利地排出.流程要短在保证成型质量和满足良好排气的前提下,尽量缩短熔体的流程和减少拐弯,以减少熔体压力和热量损失,保证必需的充填型腔的压力和速度,缩多填充及冷却时间缩多,缩短成型周期,从而提高效率,减少。

5、对接,主流道对接处应制成半球凹坑,其半径小端直径其小端直径.凹坑深度。为减小料流转向过渡时的阻力,主流道大端呈圆角过渡,其圆角半径。在保证塑料良好成型的前提下,主流道应尽量短,否则将增多流道凝料,且增加压力损失,使塑料降温过多而影响注射成型。通常主流道长度由模板厚度确定,般取。由于主流道要与高温的塑料熔体和喷嘴反复接触和碰撞,所以主流道部分常设计成可拆卸的主流道浇口套,以便。

6、性注射速率,分流道长度等因素来确定,应能满足良好的压力传递和保证合理的填充时间。其设计要点是.保证正常的注射成型工艺条件下,分流道与型腔排列要紧凑,以减小模具尺寸和缩短流程,使熔体到达浇口时,温度和压力降低最少.长的分流道应该在末端开设冷料穴.在多型腔注射模具中,设计的分流道应能保证各型腔均衡的进料,因此同模具成型同塑件时,各分流道截面积和长度应相等.分流道表面粗糙度般为。。

7、等外壳,浇口绝不能开设在对外观有严重影响的外表面上,而应设在隐蔽处.防止塑件变形由于冷却收缩的不均匀性或需要采用多浇口进料时,浇口收缩等原因可能引起塑件变形,设计时应采取必要措施以减少或消除塑件变形.浇注系统在分型面上的投影面积应尽量小,容积也应尽量少,这样既能减少塑料耗量,又能减小所需锁模力浇注系统的位置尽量与模具的轴线对称,浇注系统与型腔的布置应尽量减小模具的尺寸。.主。

8、浇口的形状,数量,尺寸和位置对塑件的质量影响很大,浇口的主要作用有两个,是塑料熔体流经的通道,二是浇口的适时凝固可控制保压时间。浇口的类型有很多,有点浇口,侧浇口,直接浇口,潜伏式浇口等,各浇口的应用和尺寸按塑件的形状和尺寸而定,该模具采用点浇口,其有以下特性优点是浇口位置能灵活确定,浇口附近变形小,多型腔时采用点浇口容易平衡浇注系统对于投影面积大的塑件或容易变形的塑件,采。

9、道主流道是指紧接注塑机喷嘴到分流道为止的那段锥形流道,通常和注塑机的喷嘴在同轴线上,断面为圆形,有定的锥度,目的是便于冷料的脱模,同时也改善料流的速度,因为要和注塑机相配,所以其尺寸与注塑机有关,在卧式或立式注射机用的模具中,主流道垂直与分型面,其几何形状如图所示。图主流道其设计要点如下主流道通常设计成圆锥型,其锥角内表面粗糙度.。为防止主流道与喷嘴处溢料,主流道对接触紧密。

10、注射压力使塑料熔体顺利充满型腔的前提下,分流道的截面积与长度尽量取小值,尤其对于小型塑件更为重要。分流道转折处应以圆弧过渡。基于上述原因,三通管模具设计采用梯形截面的分流道。表分流道尺寸名称符号尺寸计算方法分流道长度按具体尺寸确定,不宜过长或过短,般为取式中主流道大端直径,但应大于分流道与浇口过渡圆角,取为.浇口浇口是连接分流道与型腔的段细短的通道,它是浇注系统的关键部分,。

11、用多个点浇口能够取得理想的效果。缺点是由于浇口的面积小,流动阻力大,需提高注射压力,宜于用成型流动性好的热塑性塑料。采用点浇口时,为了能取出浇注系统凝料,须使用拉料杆。.浇口套的设计材料采用,经淬火洛氏硬度为。其余应符合的规定,设计尺寸如图,示注表面粗糙度.。图浇口套的设计.定位圈设计为了便于模具在注射机上安装以及模具浇口套与注射机的喷嘴孔精确定位,应在模具上安装定位圈,用。

12、实践证明,流道内料流的外层流速较低,容易冷却而形成固定表层,有利于流道保温.分流道可开设在动模或定模,也可同时在动定模开设。主要依据塑料特性加工性和模具结构而定。当分流道开设在定模侧,并浇口处延伸很长时,要加设分流道拉杆,便于开模后冷料易脱模.在考虑型腔与分流道布置时,最好使塑件和分流道在分型面上总投影面积的几何中心和锁模力中心重合。分流道对熔体的阻力要小,应在首先保证足够。

参考资料:

[1](定稿)HLJIT81000变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354046页,发表于2022-06-25)

[2](定稿)HLJIT71000重型货车三轴式七档手动变速器变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354045页,发表于2022-06-25)

[3](定稿)HLJIT6H240变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354042页,发表于2022-06-25)

[4](定稿)HLJIT6H240六档二轴式变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354041页,发表于2022-06-25)

[5](定稿)HLJIT5H100变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354040页,发表于2022-06-25)

[6](定稿)HLJIT5H100五档二轴式变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354039页,发表于2022-06-25)

[7](定稿)HLJIT5200变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354038页,发表于2022-06-25)

[8](定稿)HLJIT5200五档三轴式变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354037页,发表于2022-06-25)

[9](定稿)HLJIT4H10四档两轴式变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354036页,发表于2022-06-25)

[10](定稿)HLJIT4H10变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354035页,发表于2022-06-25)

[11](定稿)HLJIT8八档三轴式变速器的设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354034页,发表于2022-06-25)

[12](定稿)HLJQZ100整体式驱动桥设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354033页,发表于2022-06-25)

[13](定稿)HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354031页,发表于2022-06-25)

[14](定稿)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354027页,发表于2022-06-25)

[15](定稿)HGC7160轻型乘用车变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354025页,发表于2022-06-25)

[16](定稿)HGC5120XFG消防车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354023页,发表于2022-06-25)

[17](定稿)HGC5112YYG油罐车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354022页,发表于2022-06-25)

[18](定稿)HGC5080随车起重运输车的改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354020页,发表于2022-06-25)

[19](定稿)HGC3110自卸汽车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354018页,发表于2022-06-25)

[20](定稿)HGC1050轻型商用车转向系统设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354017页,发表于2022-06-25)

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