1、“.....油缸的举升力较小,油缸行程较大,般用于重型自动倒泄垃圾结构上,油缸则通常采用多级伸缩油缸。连杆组合式举升机构油缸与车厢底板之间通过连杆机构相连接,此种举升结构称之为连杆组合式举升机构。生产实践表明,连杆组合式举升机构具有很大的优越性。近十几年来,这种类型的举升机构发展较快,已出现了多种型式。根据油缸的安装特点......”。

2、“......举升机构型式的选择油缸前推式举升机构具有举升力系数小的优点,较适用于中重型自动倒泄垃圾结构,如青岛专用自卸车制造厂生产的级型自动倒泄垃圾结构就采用了油缸前推连杆放大式举升机构。油缸前推式中的杠杆平衡式举升机构也常用于级的自动倒泄垃圾结构。油缸浮动式举升机构具有油缸行程短,机构效率高等优点,通常用于双后桥重型自动倒泄垃圾结构的改装......”。

3、“.....连杆组合式举升机构中,油缸后推式以结构紧凑油缸摆角小等特点优于油缸前推式和油缸浮动式举升机构,而举升力较大的缺点则可通过减小举升质量得到定程度的弥补,故较适合用于中轻型自动倒泄垃圾结构。例如,型级自动倒泄垃圾结构上采用的油缸后推连杆放大式举升机构就是种较为典型的油缸后推式举升机构。该类举升机构中的另种型式油缸后推杠杆平衡式举升机构也适合用于中轻型自动倒泄垃圾结构......”。

4、“.....举升机构的每种结构型式都各有利弊。在具体设计时,应因车制宜,合理选用。直推式举升机构结构简单,较易于设计。但由于是油缸直接顶起车厢,为了达到定的举升角度,往往需采用多级油缸,而为了提高整车的稳定性,又常采用双油缸结构。这样易导致油缸泄漏或双缸不同步,进而造成车厢举升受力不均。目前,该类举升机构主要用于重型自动倒泄垃圾结构。故本设计中采用直推式举升机构结构。......”。

5、“.....直推式举升机构主要用于重型或有侧倾要求的自动倒泄垃圾结构。.油缸前推式举升机构通常用于中重型自动倒泄垃圾结构。.油缸后推式举升机构适合用于中轻型自动倒泄垃圾结构。.油缸浮动式举升机构通常用于重型自动倒泄垃圾结构。总之,在选择举升机构时,应从装载质量油缸行程机构效率管路的布置以及经济效益等各方面综合考虑,采用合适的举升机构,最大限度地提高自动倒泄垃圾结构的工作性能。......”。

6、“.....合理的设计与计算对提高自卸车的安全性经济性是十分重要的。本节拟就设计计算中的些问题作些探讨。初步设计初步设计大致分以下几个步骤.根据车箱尺寸装载质量，初步确定举升系统在车架车箱上的各支点。.根据举升质量初步确定油缸油泵的规格型号。......”。

7、“......建立两种举升力曲线图，进步验证。设计过程.确定举升安全系数自卸车设计时应考虑到最恶劣的装卸条件，因有些物质的安息角在静止或运动情况下都大于，举升安全系数应在装载质量的倍以上，即举升安全系数应大于。.车箱转轴点油缸举升点的确定车箱的转轴点举升点必须处在个合理的位置，以确保在举升过程和运输途中安全平稳，般的选择如图所示特殊型自卸车除外......”。

8、“.....油泵的选择要能满足在规定的时间液压油充满油缸体积和达到油缸支承质压力，但不能超过油缸额定理论推力。安装位置主要指油缸安装点到转轴位置，如图所示。图安装位置图中的确定就是所提的安装位置的确定又牵涉最大举升角起始举升角止回落角具体计算参看后面的计算方法设计计算与验证车箱举升支点计算车箱自身质量和装载质量均匀......”。

9、“.....为转轴支耳焊接于底板骨架上。图举及其力由上图可以看出总自载式中总为总的举升力，自为车箱自身质量，载装载质量，根据杠杆原理所得，距离越短，举升力越大。油缸选择长度可缩短，但初举升和举升过程中不稳定，选择左右的距离值较为合适，可作为设计中参考，后以计算为准。最大举升角的确定确定车厢最大举升角的依据是倾卸货物的安息角。常见货物的安息角如表所列......”。